Die Probleme des Audi S3 mit dem Kraftstoffsystem: Leistungsverlust und Abwürgen

Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Autoreparatur hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019er Audi RS3. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: schlechter Kraftstoffverbrauch, Abwürgen und verminderte Leistung. Nach mehreren Diagnosetests stellte die Werkstatt eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe als Ursache fest. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 1510 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Kraftstoffeffizienz verbesserte sich nach dem Austausch drastisch, und die Probleme mit Fehlzündungen verschwanden vollständig. Die Werkstatt führte mehrere Schritte zur korrekten Diagnose durch: Vollständige Druckprüfung des Kraftstoffsystems, elektronischer Diagnosescan, Messung der Kraftstofffördermenge, Aufzeichnung der Leistungsdaten Zur angemessenen Wartung des Fahrzeugs und zur Vorbeugung künftiger Probleme wurden auch das gesamte Kraftstofffördersystem überprüft und die Einspritzdüsen gereinigt. Um Ihnen genauere Ratschläge für Ihre Situation zu geben, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Datum der letzten Wartung des Kraftstoffsystems, kürzlich vorgenommene Änderungen der Kraftstoffart, ob die Probleme allmählich oder plötzlich auftraten, ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr S3 die gleichen Probleme mit dem Kraftstoffsystem hat, die ich bei meinem RS3 hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Nach 176917 km und regelmäßiger Wartung traten bei mir genau die von Ihnen beschriebenen Symptome auf. Es stellte sich heraus, dass meine Hochdruck-Kraftstoffpumpe defekt war, was ähnliche Probleme mit dem Leerlauf und der Leistung verursachte. Die Diagnose ergab inkonsistente Kraftstoffeinspritzmuster, was die schlechte Kraftstoffeffizienz und das Abwürgen erklärt. Eine vollständige Diagnose und eine Druckprüfung des Kraftstoffsystems bestätigten den Pumpenausfall. Durch die Reparatur wurden der Kraftstoffverbrauch wiederhergestellt und alle Probleme mit der Leistungsabgabe behoben. Ich würde Ihnen raten, eine richtige Diagnose durchzuführen, um festzustellen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben. Die Reparatur hat rund 1500 Euro gekostet, hat aber die Probleme vollständig beseitigt. Dies scheint eine bekannte Schwachstelle zu sein, die bei diesen Motoren trotz regelmäßiger Wartung auftreten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, das klingt definitiv so, als hätten wir das gleiche Problem. Nur um an meine frühere Erfahrung mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe anzuknüpfen: Nach etwa 20000 km seit dem Austausch ist die Kraftstoffeffizienz konstant gut geblieben und es ist kein unruhiger Leerlauf aufgetreten. Die Sensoren des Fahrzeugs zeigen jetzt alle normale Werte an, und die Kfz-Werkstatt hat mit ihrem Diagnoseverfahren die Ursache des Problems schnell gefunden. Ich habe gelernt, dass sich Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung bei diesen Motoren manchmal als andere Probleme tarnen können, weshalb eine korrekte Diagnose so wichtig ist. Die Werkstatt erwähnte, dass dies bei unserem Motortyp auch bei sorgfältiger Wartung ein recht häufiger Verschleißteil ist. Da Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie der meines Wagens, als das Problem auftrat, deutet dies tatsächlich auf die Kraftstoffpumpe hin. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten entsprechen genau dem, was ich bezahlt habe, was auf einen Standardpreis für diese Art von Arbeit schließen lässt. Ich würde empfehlen, Ihre Verbrauchswerte in den nächsten Monaten im Auge zu behalten. Eine ordnungsgemäß funktionierende Pumpe sollte deutlich bessere Verbrauchswerte aufweisen als zu dem Zeitpunkt, als sie defekt war.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen zu den Problemen mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Es ist definitiv beruhigend zu wissen, dass andere das gleiche Problem erlebt und gelöst haben. Mein Auto läuft seit der Reparatur tadellos. Die Fahrzeugsensoren zeigen alle normale Werte an, und die Kraftstoffeffizienz hat sich drastisch verbessert. Kein unruhiger Leerlauf und keine Probleme mit der Leistungsentfaltung mehr. Das Kraftstoffeinspritzsystem funktioniert jetzt einwandfrei, und der Wartungsplan für das Auto ist wieder in Ordnung. Allen anderen, die ähnliche Symptome haben, würde ich raten, das Problem sofort richtig diagnostizieren zu lassen. Die 1500 Euro Reparaturkosten waren es wert, um die Leistung wiederherzustellen und mögliche Schäden an anderen Komponenten zu verhindern. Das Auto läuft wieder wie neu, nachdem die defekte Pumpe behoben wurde. Es ist interessant zu hören, dass dies eine häufige Verschleißstelle bei diesem Kilometerstand zu sein scheint. Zumindest wissen wir jetzt, worauf wir bei Frühwarnzeichen wie schwankender Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch achten müssen. Ich bin wirklich dankbar, dass jeder seine Erfahrungen und Reparaturdetails mit uns teilt.

(Übersetzt von Englisch)