GWeber19
Diagnose für anhaltende Probleme in 2005 Diesel Lexus IS gesucht
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Vorglühlampe schaltet sich nicht aus
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motorkontrollleuchte leuchtet
Auto springt nicht an
DPF-Regenerationsfehler
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Hallo Leute! Ich habe einen 98er IS und hatte selbst ein paar dieser Probleme - man kann diesen temperamentvollen Glühkerzen nicht entkommen, oder? Nachdem ich sie ausgetauscht hatte, gab das Vorglühlicht endlich Ruhe, und oh, die süße Erleichterung eines reibungslosen Kaltstarts war wieder da! Aber jetzt haben Sie mich neugierig gemacht. Erinnern Sie sich noch daran, wie sehr das Glühkerzenproblem Ihren Geldbeutel belastet hat? Und seit Sie das Problem gelöst haben, ist irgendetwas anderes aufgetaucht oder hat sich das alte Mädchen benommen? Ich muss sagen, dass ich mich wegen der DPF-Sache gestresst habe, aber Sie haben das geklärt - es scheint, als wäre eine Fahrt zur Werkstatt unvermeidlich. Und ja, ich stimme voll und ganz mit der Nutzung von Bewertungen und Empfehlungen überein - das Letzte, was Sie brauchen, ist, dass Sie über den Tisch gezogen werden. Buchstäblich.
(Übersetzt von Englisch)
Hey! Deine Neugierde macht absolut Sinn! Was das Glühkerzenproblem angeht, so hat es meinen Geldbeutel um etwa 560 € entlastet. Ein bisschen viel, oder? Aber so ist das eben manchmal mit diesen treuen alten Biestern. Verschleiß ist unvermeidlich! Seit das Problem mit der Glühkerze behoben wurde, schnurrt sie wie ein Kätzchen. Das tägliche Elend beim Kaltstart? Verschwunden. Das lästige Vorglühlicht? Keine Spur davon. Natürlich ist kein Auto perfekt, aber nach diesen Reparaturen hat er sich bemerkenswert gut verhalten. Zu den DPF-Problemen - ja, man kann dem Werkstattaufenthalt nicht wirklich entkommen. Aber glauben Sie mir, es wird sich für Sie lohnen. Suchen Sie weiter nach einem guten Mechaniker, der viele positive Bewertungen und Empfehlungen hat. Den richtigen Mechaniker zu finden, kann einen großen Unterschied machen. Ich hoffe, Ihre Autoprobleme werden bald behoben!
(Übersetzt von Englisch)
Hey, danke für den Rat und die digitale Aufmunterung! Es ist wirklich ermutigend zu wissen, dass nicht nur ich mit diesen Erfahrungen zu kämpfen habe. Um ehrlich zu sein, hört sich die Ausgabe von 560 € nach einer hohen Summe an, aber wenn die Probleme damit dauerhaft behoben sind, ist es die Investition wert. Ich nehme an, Sie haben Recht, dass Verschleiß unvermeidlich ist, besonders bei einem älteren Auto wie meinem. Dass Ihr Lexus nach der Reparatur wie ein Kätzchen schnurrt, lässt mich hoffen, dass es bei meinem nach der Reparatur auch so sein wird. Was den Partikelfilter angeht, werde ich ihn in einer Werkstatt überprüfen lassen. Ich denke, es ist sinnvoll, für eine eventuell erforderliche manuelle Regeneration professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Wenn das Auto dadurch gesund bleibt, ist es die Sache schließlich wert. Ich werde anhand der Bewertungen und Empfehlungen einen guten Mechaniker finden, wie Sie es vorgeschlagen haben. Ich hoffe, sie können das Problem mit der Glühkerze beheben und mein Lexus verhält sich auch gut! Nochmals vielen Dank für die Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
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Hallo zusammen! Ich besitze einen 2006er Lexus IS Diesel, also kein großer Sprung von deinem. Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem, bei dem mein altes Mädchen morgens einfach nicht richtig ansprang und meine Vorglühkontrollleuchte ebenfalls anging. Obwohl ich eine Reihe von Tests und Diagnosen durchlief und die Mechaniker sich den Kopf zerbrachen, war das Problem am Ende auf abgenutzte Glühkerzen zurückzuführen. Das Problem wurde nicht auf Anhieb erkannt, da die Sensoren nicht richtig funktionierten und bei der Diagnose irreführende Werte anzeigten. Es dauerte eine Weile, bis sie die elektrische Leitung vom Steuergerät zu den Glühkerzen zurückverfolgen konnten, was in der Tat ein ernstes Problem darstellte. Und dieser schwarze Rauch, den Sie erwähnten? Das ist auch hier der Fall. Übermäßiger schwarzer Rauch ist oft auf ein Problem mit der Kraftstoff- oder Luftzufuhr zum Motor zurückzuführen. Häufige Ursachen sind ein verschmutzter Luftfilter, eine defekte Einspritzdüse oder, wie in diesem Fall, die Glühkerzen, die sich nicht aufheizen und den Kraftstoff nicht richtig verbrennen. Wenn sich der Partikelfilter nicht regeneriert, kann das natürlich mit den Glühkerzen zusammenhängen, aber es kann auch ein anderes Problem sein. Normalerweise sollte das Auto eine passive Regeneration durchführen, während Sie fahren. Wenn es, wie in Ihrem Fall, die erforderlichen Motorbedingungen nicht erfüllen kann, ist möglicherweise eine manuelle oder erzwungene Regeneration erforderlich, die nur in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden kann. Apropos Werkstätten: Schließen Sie nicht alle aus. Ja, wir haben alle unsere Erfahrungen mit zweifelhaften Werkstätten gemacht, aber es gibt auch viele vertrauenswürdige, qualifizierte Handwerker. Mein Rat? Nutzen Sie Empfehlungen und Bewertungen und vergewissern Sie sich, dass sie Erfahrung mit Ihrer Automarke und Ihrem Modell haben. Kein Auto ist wie das andere, und es verdient die richtigen Hände. Ich hoffe, das hilft Ihnen!
(Übersetzt von Englisch)