Der Albtraum des Defender Hybrid: schwarzer Rauch und Leistungsverlust

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2021 Discovery Hybrid (hatte vorher mehrere Land Rover, darunter einen Range Rover). Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe! Schwarzer Rauch, holpriges Starten, Ruckeln, das ganze Paket. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein defekter Injektor war. Ich habe ihn zu meinem vertrauenswürdigen Mechaniker gebracht, der einen internen Defekt des Injektors diagnostizierte. Ich musste 515 Euro für die Reparatur berappen, aber es war jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt rund wie am Schnürchen. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen: Wie hoch ist Ihr Kilometerstand? Und haben Sie bestimmte Fahrbedingungen bemerkt, bei denen diese Symptome schlimmer werden? Haben Sie auch die Diagnosecodes auslesen lassen? Diese Informationen würden helfen zu bestätigen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Kurzer Tipp: Warten Sie hier nicht zu lange, denn defekte Injektoren können mehr Schaden anrichten, wenn sie nicht überprüft werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Defender hat 160.904 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Die Symptome werden definitiv schlimmer, wenn ich beschleunige, besonders bergauf. Ich habe die Codes noch nicht ausgelesen und hatte ehrlich gehofft, dass es sich von selbst regelt, aber Sie haben Recht, dass man nicht zu lange warten sollte. Es ist wirklich hilfreich, von Ihrer ähnlichen Erfahrung zu hören. Die Reparaturkosten erscheinen im Vergleich zu dem, was ich mir vorgestellt hatte, angemessen. Ich werde ihn so schnell wie möglich überprüfen lassen, bei solchen Problemen ist Vorsicht besser als Nachsicht. Hatten Sie irgendwelche Warnsignale, bevor es wirklich schlimm wurde?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, vertrau mir, ich weiß genau, was du durchmachst. Mein Discovery zeigte diese Symptome bei etwa 155.000 km, also ziemlich genau da, wo du jetzt bist. Rückblickend hatte ich definitiv Warnsignale, bevor es richtig schlimm wurde. Es fing mit gelegentlichem Stottern beim Beschleunigen an, besonders an kalten Morgen. Dann kam der schwarze Rauch häufiger, und da wusste ich, dass etwas ernsthaft nicht stimmte. Der Leerlauf wurde im Laufe von etwa 2-3 Wochen immer unruhiger, bevor ich es endlich reparieren ließ. Und da du fragst, ja, Hügel waren auch mein Erzfeind! Mein Discovery hatte buchstäblich Probleme und zitterte, wenn ich jede anständige Steigung hinauffuhr. Super nervig und irgendwie beängstigend, um ehrlich zu sein. Kurzes Update zu meiner Reparatur: Es ist ungefähr 8 Monate her, seit ich es reparieren ließ, und ich hatte seitdem kein einziges Problem mehr. Ich würde jedoch empfehlen, diese Codes so schnell wie möglich auslesen zu lassen. Mein Mechaniker sagte, ich hätte Glück gehabt, dass ich nicht länger gewartet habe, denn anscheinend kann ein defekter Injektor Ihr Kraftstoffgemisch durcheinanderbringen und möglicherweise andere Motorkomponenten beschädigen. Übrigens, wie war Ihr Kraftstoffverbrauch? Mir ist aufgefallen, dass meins durch die Decke ging, bevor ich es reparieren ließ, und viel mehr Sprit verbrauchte als sonst. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen und die nachfolgenden Einzelheiten mit uns geteilt haben! Jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir aufgefallen, dass mein Kraftstoffverbrauch in letzter Zeit ziemlich gestiegen ist. Das ergibt bei Ihrer Beschreibung absolut Sinn. Ich habe viel häufiger getankt, aber bis jetzt habe ich die Zusammenhänge nicht erkannt. Ich habe gerade einen Termin bei einem Mechaniker für morgen früh gebucht, um diese Codes auslesen zu lassen. Sie haben mir wirklich geholfen, mich über die möglichen Kosten und die Lösung im Klaren zu sein. Es ist besonders beruhigend zu hören, dass Ihr Auto seit 8 Monaten nach der Reparatur einwandfrei läuft. Die Ähnlichkeiten zwischen unseren Situationen sind ziemlich auffällig, insbesondere bei den Problemen beim Bergauffahren und den Problemen an kalten Morgen. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um das anzugehen. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose habe. Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Informationen. Das ist genau die Art von Erfahrung aus der Praxis, von der ich zu hören gehofft hatte!

(Übersetzt von Englisch)