MaxMey
Defender Diesel Woes: Boost System Warning Signs
Pfeifendes Geräusch
Motor stirbt im Leerlauf ab
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Verminderte Motorleistung
Ruckeln beim Beschleunigen
Lautes Zischen beim Beschleunigen
Motorkontrollleuchte leuchtet
Schütteln im Leerlauf
Unruhiger Motorlauf
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke für die ausführliche Antwort! Ich habe 121.994 km auf dem Tacho und diese Probleme traten vor etwa zwei Wochen auf. Tatsächlich habe ich erst letzten Monat meine reguläre Wartung machen lassen und bis jetzt schien alles in Ordnung zu sein. Ihre Situation mit dem Wastegate-Ventil scheint genau das zu sein, was ich erlebe. Hatten Sie auch dieses leichte Zögern beim Beschleunigen? Es ist gut zu wissen, dass es für Sie eine relativ einfache Reparatur war, wenn auch nicht billig! Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker sagen, wenn ich es bringe. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es völlig aus dem Ruder gelaufen ist? Ich bin nur neugierig, ob ich das früher hätte bemerken können. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, absolut, ich hatte genau dasselbe Zögern beim Beschleunigen. Es war super nervig, besonders beim Überholen! Und ehrlich gesagt, im Rückblick gab es einige subtile Anzeichen, die ich wahrscheinlich übersehen habe. Ungefähr einen Monat, bevor alles durcheinander geriet, bemerkte ich einen leichten Leistungsabfall und gelegentliche Pfeifgeräusche, aber ich tat es ab, weil ich dachte, es sei nichts Ernstes. Großer Fehler! Ihr Kilometerstand ist ziemlich nah an meinem, als ich das Problem hatte (ich hatte etwa 115.000 km). Und der Zeitpunkt nach Ihrem Service ist interessant, manchmal können diese Probleme auftauchen, wenn andere Teile während der Routinewartung gestört werden, selbst wenn alles richtig gemacht wurde. Eine Sache, die ich vorher nicht erwähnt habe: Nachdem das Wastegate-Ventil ersetzt wurde, verbesserte sich auch mein Kraftstoffverbrauch erheblich. Ich hatte nicht einmal bemerkt, dass es allmählich schlimmer geworden war, bis ich es reparieren ließ! Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Während sie dort sind und das Wastegate reparieren, lassen Sie sie auch den Aktuator und die umliegenden Schläuche überprüfen. Mein Mechaniker hat einen kleinen Riss in einem der Schläuche gefunden, der später Probleme hätte verursachen können, also habe ich ihn gleich ersetzen lassen. Das hat mir weiteren potenziellen Ärger erspart! Sagen Sie mir, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all die zusätzlichen Informationen! Es ist super hilfreich, diese Frühwarnzeichen zu kennen, ich werde in Zukunft definitiv keine Pfeifgeräusche mehr ignorieren. Und das ist ein wirklich guter Tipp, den Aktuator und die Schläuche zu überprüfen, während sie daran arbeiten. Ich werde das meinem Mechaniker unbedingt sagen. Interessant ist auch, was Sie über den Kraftstoffverbrauch gesagt haben, jetzt, wo ich darüber nachdenke, habe ich in letzter Zeit häufiger getankt, aber den Zusammenhang nicht erkannt. Es macht aber absolut Sinn. Ich habe das Auto bereits für nächste Woche gebucht und fühle mich mit all diesem Wissen viel sicherer, wenn ich dorthin gehe. Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, was sie finden. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, es hat mir geholfen, beruhigt zu sein, da ich weiß, dass dies wahrscheinlich ohne großes Drama behoben werden kann!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und das kommt mir sehr bekannt vor. Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme mit meinem 2019er Land Rover Discovery Diesel. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: schwarzer Rauch, Leistungsverlust und dieses nervige Pfeifgeräusch. Nachdem ich bei meinem vertrauenswürdigen Mechaniker nachgefragt hatte, stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Wastegate-Ventil handelte. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich etwa 860 Euro, aber sie behob alle diese Probleme vollständig. Meine auf Range Rover spezialisierte Werkstatt musste das Teil bestellen und erledigte die Arbeit in etwa anderthalb Tagen. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Defender? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Wurden kürzlich Wartungsarbeiten durchgeführt? Dies würde helfen zu bestätigen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben wie ich. Diese Symptome können manchmal auch mit anderen Turbokomponenten zusammenhängen, es lohnt sich also, dies noch einmal zu überprüfen.
(Übersetzt von Englisch)