Defekter Kraftstoffsensor oder etwas anderes? Diesel-Stall Fix

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011er Chevy Cruze Diesel. Da ich mich einigermaßen mit Autoelektronik auskenne, dachte ich zuerst, es sei ernster, aber es stellte sich als ziemlich einfach heraus. Nachdem die Tankanzeige seltsame Werte anzeigte und die Motorkontrollleuchte aufleuchtete, befürchtete ich zunächst einen defekten Tanksensor. Der Mechaniker stellte jedoch fest, dass es sich nur um eine durchgebrannte Sicherung im Stromkreis der Kraftstoffpumpe handelte. Die gesamte Reparatur kostete 52 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten, da der gesamte Stromkreis zur Sicherheit überprüft werden musste. Bevor Sie den Sensor austauschen oder den Kraftstofftank ablassen, lassen Sie unbedingt zuerst die Sicherungen überprüfen. Das könnte Ihnen eine Menge Geld und Ärger ersparen. Wie verhält sich Ihre Tankanzeige derzeit? Schwankt sie oder zeigt sie leer an, obwohl Kraftstoff im Tank ist? Haben Sie auch nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Diese Details würden helfen, einzugrenzen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben. Zu Ihrer Information: Der Sail und der Cruze haben ähnliche elektrische Komponenten, also könnte dies für Ihren Fall relevant sein.

(Übersetzt von Englisch)

Habe mein Auto gerade bei 108.046 km warten lassen und habe ähnliche Symptome. Meiner Erfahrung nach gibt es ein bestimmtes Muster, auf das man bei Problemen mit dem Tankfüllstandsensor achten muss. Meine Anzeige fing an, unregelmäßig zwischen den Messwerten zu springen, bevor sie ausging. Der Fehler am Tanksensor schien zunächst der offensichtliche Übeltäter zu sein, aber in meinem Fall stellte sich heraus, dass der elektrische Stecker am Sensor korrodiert war. Habe zuerst eine gründliche elektrische Prüfung durchgeführt, beim Testen am Kabelbaum gewackelt und eine zeitweilige Verbindung festgestellt. Es lohnt sich, die Verkabelung zu prüfen, bevor man einen kompletten Sensoraustausch oder eine Tankentfernung vornimmt. Könnte erhebliche Reparaturkosten sparen. Wenn Sie ungewöhnliche Messwerte und einen Ausstieg erhalten, besteht eine gute Chance, dass es eher mit dem Stecker zusammenhängt als mit einem kompletten Ausfall des Tanksensors. Haben Sie irgendwelche bestimmten Muster bei den Messwerten bemerkt? Reagiert es stärker, wenn der Tank einen bestimmten Füllstand hat?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, um auf meinen früheren Kommentar zum Sicherungsproblem in meinem Cruze zurückzukommen: Die Symptome können sehr ähnlich sein, auch wenn die Ursachen unterschiedlich sind. Nachdem ich mich mit weiteren elektrischen Problemen im Kraftstoffsystem herumgeschlagen habe, habe ich ziemlich viel gelernt. Als mein Auto diese unregelmäßigen Tankanzeigen anzeigte, bin ich zunächst auch zu dem Schluss gekommen, dass der Sensor defekt ist. Der korrodierte Stecker, den Sie erwähnt haben, wurde für mich später tatsächlich zum Problem, etwa 6 Monate nach dem Sicherungsproblem. Das Armaturenbrett zeigte ungewöhnliche Werte an und der Motor stotterte gelegentlich im Leerlauf. Indem ich den Stecker reinigen und neu einsetzen ließ, wurden sowohl das Anzeigeproblem als auch das Abwürgen behoben. Der Füllstandssensor selbst war vollkommen in Ordnung. Die ganze Arbeit hat viel weniger gekostet, als ein vollständiger Sensoraustausch gekostet hätte. Mein Mechaniker hat etwas dielektrisches Fett hinzugefügt, um zukünftige Korrosion zu verhindern, ein kluger Schachzug, der dafür gesorgt hat, dass alles seitdem reibungslos funktioniert. Für alle anderen, die dies hier lesen und ähnliche Probleme haben: Beginnen Sie immer mit den einfachen Dingen, überprüfen Sie die Sicherungen, reinigen Sie die Anschlüsse und überprüfen Sie die Verkabelung, bevor Sie davon ausgehen, dass Sie wichtige Teile austauschen müssen. Häufig sind die Warnungen und das Abwürgen des Motors auf dem Armaturenbrett des Autos eher auf grundlegende elektrische Probleme als auf einen völlig defekten Sensor zurückzuführen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details zum Steckerproblem mit uns geteilt haben. Sie haben Recht, was das unregelmäßige Verhalten angeht, meine Tankanzeige zeigt definitiv komische Werte an, normalerweise wenn ich zwischen 1/4 und 1/2 Tank habe. Sie schwankt am meisten, wenn ich um Kurven fahre oder bremse. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gelesen hatte, habe ich einige Tests durchgeführt. Habe zuerst alle Sicherungen überprüft, sie sind in Ordnung. Aber als ich den Kabelbaum in der Nähe des Steckers des Tanksensors wackelte, spielten die Anzeigen verrückt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich es mit demselben Steckerkorrosionsproblem zu tun habe wie Sie. Ich werde meinen Mechaniker den Stecker reinigen und neu einsetzen lassen, bevor ich mich auf teure Ersatzteile einlasse. Das Muster der Warnleuchte am Armaturenbrett entspricht dem, was Sie beschrieben haben, und leuchtet zeitweise mit den Anzeigenschwankungen auf. Ich hoffe wirklich, dass etwas dielektrisches Fett und eine gute Reinigung der Anschlüsse das Problem lösen werden. Danke, dass Sie mir den möglicherweise unnötigen Ausbau des Kraftstofftanks und den Austausch des Sensors erspart haben. Ich werde ein Update geben, sobald ich es gelöst habe.

(Übersetzt von Englisch)