Defekte Ganganzeige im Zusammenhang mit Getriebeproblemen

Ich habe einige Erfahrung damit, hatte ein ähnliches Problem auf meinem 2010 Chevy Cruze, und ich habe auf mehrere GM-Modelle im Laufe der Jahre gearbeitet. Die Probleme mit dem elektronischen Display und der Ganganzeige, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte. Auf dem Armaturenbrett meines Autos wurden die falschen Gänge angezeigt, und das Getriebe fing an, sich fehlerhaft zu verhalten. Es stellte sich heraus, dass die Schaltsteuerung defekt war, was sich sowohl auf die Anzeige als auch auf den eigentlichen Getriebebetrieb auswirkte. Ich musste es in einer Werkstatt reparieren lassen, die Kosten für die komplette Reparatur beliefen sich auf rund 1000 Euro. Der Hauptschuldige war ein defektes Steuergerät, das sowohl die Ganganzeige als auch die Getriebekommunikation steuert. Das Schleifen und Rutschen hörte nach dem Austausch vollständig auf. Bevor ich spezifische Lösungen vorschlage, wäre es hilfreich zu wissen: Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Fühlt sich der Schalthebelknauf locker oder anders an? Wann genau haben diese Symptome begonnen? Haben Sie nach Fehlercodes gescannt? Ich würde gerne detailliertere Informationen zu Ihrer spezifischen Situation weitergeben, da diese Symptome bei verschiedenen Modelljahren manchmal auf unterschiedliche Ursachen hinweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Meine letzte Wartung hatte ich bei 66.732 km und der Techniker stellte fest, dass der Schaltknaufsensor völlig hinüber war. Nach Prüfung der Fahrzeugelektronik bestätigten sie, dass das Sensorproblem sowohl die Fehlfunktion der Digitalanzeige als auch die Getriebeprobleme verursachte. Die Instrumententafelfehler traten etwa 2 Wochen auf, bevor das gesamte System anfing, Probleme zu machen. Durch den Austausch der fehlerhaften Sensoreinheit und die Neukalibrierung des Getriebesteuergeräts wurden sowohl die Ganganzeige als auch das unruhige Schalten behoben. Die Gesamtreparaturkosten waren angemessen, viel niedriger als beim Austausch von Getriebekomponenten. Alle Fehlercodes wurden gelöscht und jetzt funktioniert alles reibungslos. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, lassen Sie auf jeden Fall zuerst den Schaltpositionssensor überprüfen, bevor Sie teurere Getriebereparaturen in Betracht ziehen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung teilen, das sind wirklich hilfreiche Informationen! Hatte mit meinem Chevy fast genau die gleiche Reparaturerfahrung. Das Sensorproblem begann mit der bloßen Digitalanzeige, die Probleme machte, und weitete sich dann schnell auf das eigentliche Getriebeverhalten aus. Mein Schaltknaufsensor fiel nach etwa 70.000 km auch komplett aus, was sowohl die von Ihnen beschriebenen Probleme mit der Ganganzeige als auch mit dem Getriebe verursachte. Die Fehlfunktion der elektronischen Anzeige war definitiv das erste Warnsignal, ich wünschte, ich hätte es früher bemerkt, bevor es das eigentliche Schalten beeinträchtigte. Eines habe ich gelernt: Diese Sensorausfälle werden in der Regel schnell schlimmer. Wenn die Ganganzeige erst einmal die falschen Positionen anzeigt, ist es normalerweise nur eine Frage der Zeit, bis auch die Getriebesteuerung durcheinander gerät. Die gute Nachricht ist, dass der Sensoraustausch viel billiger ist als Getriebearbeiten. Kurzer Tipp für andere Leser: Wenn Ihre Ganganzeige anfängt, Probleme zu machen, lassen Sie den Schaltpositionssensor so schnell wie möglich überprüfen. Es ist viel besser, es frühzeitig zu bemerken, wenn es nur ein Anzeigeproblem ist, als zu warten, bis es das ganze Getriebesystem beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie meinen Verdacht bestätigt haben, dass der Sensor die Grundursache ist. Es ist eine Erleichterung zu hören, dass Ihre Reparaturkosten angemessen waren. Diese ungewöhnlichen Gangrutsch- und Schleifgeräusche ließen mich befürchten, dass es sich um einen größeren Getriebeschaden handeln könnte. Meine Ganganzeige funktioniert jetzt nach dem Sensoraustausch einwandfrei. Die elektronische Anzeige zeigt jedes Mal die richtige Gangposition an und das Getriebe schaltet wieder reibungslos. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger mit der Reparatur gewartet habe, denn das hätte ernstere Probleme zur Folge haben können. Zur Klarstellung: Meine Fehlercodes waren P0706 und P0707, die direkt auf den Ausfall des Schaltpositionssensors hinwiesen. Die Diagnose der Fahrzeugelektronik hat wirklich dabei geholfen, das genaue Problem zu lokalisieren. Die Neukalibrierung des Getriebesteuergeräts als Teil der Reparatur war der Schlüssel dazu, dass alles wieder richtig funktionierte. Auch das Schalten fühlt sich jetzt anders an, viel präziser und reaktionsschneller. Ich muss nicht mehr raten, in welchem ​​Gang ich gerade bin!

(Übersetzt von Englisch)