Das Rätsel um unruhigen Leerlauf und Vibrationen beim BMW M4 muss gelöst werden

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2019er BMW M2 Competition. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe: unruhiger Leerlauf, Vibrationen im ganzen Auto. Es stellte sich heraus, dass es überhaupt nicht die Motoraufhängung war. Mein Mechaniker stellte fest, dass die Zündspulenanschlüsse locker waren und zwei der Spulen defekt waren. Die Anschlussstifte waren mit der Zeit etwas korrodiert, was zu schlechtem Kontakt führte. Sie mussten zwei Spulen ersetzen und die Kabelbaumanschlüsse reinigen. Es war keine große Reparatur, aber es musste definitiv repariert werden, bevor es später zu ernsteren Problemen führen konnte. Ich würde vorschlagen, zuerst das Zündsystem von einem Fachmann überprüfen zu lassen, bevor man sich die Motoraufhängungen ansieht. Diese Symptome sind klassische Anzeichen für Probleme mit dem Zündsystem dieser Motoren. Bei Ihrem Kilometerstand ist es ungefähr der richtige Zeitpunkt, dass die Spulen anfangen, Probleme zu zeigen. Ich hoffe, dies hilft Ihnen, Ihre Suche einzugrenzen. Lassen Sie uns wissen, was Sie herausgefunden haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das sind wirklich hilfreiche Informationen zu den Zündspulen. Meine habe ich vor etwa 2 Wochen reparieren lassen und die Symptome klingen tatsächlich identisch. Ich kann mich allerdings nicht mehr genau erinnern, wie viel ich für meine bezahlt habe. Wissen Sie noch, wie hoch die Gesamtkosten für Ihre Reparatur waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Freut mich, dass ich helfen konnte. Nur um Sie auf den neuesten Stand zu bringen: Ich habe vorhin tatsächlich eine Fehldiagnose gestellt, als ich dachte, es läge an den Zündspulen. Als ich es zu meinem Mechaniker brachte, stellten sie fest, dass es eigentlich eine defekte Motoraufhängung war, die all diese Vibrationen und den unruhigen Leerlauf verursachte. Sie fanden auch ein Problem mit der Kabelverbindung, das behoben werden musste. Die Gesamtkosten für die Reparatur der Kabel-/Steckerverbindungskomponente beliefen sich auf 95 €. Seit diese Reparaturen durchgeführt wurden, läuft das Auto wie am Schnürchen, keine Vibrationen oder unruhiger Leerlauf mehr. In den letzten Monaten ist kein einziges Problem aufgetreten. Es ist schon komisch, wie ähnliche Symptome auf unterschiedliche Probleme hinweisen können, nicht wahr? Deshalb ist es so wichtig, eine richtige Diagnose von einem guten Mechaniker zu erhalten. Mein M2 Competition schnurrt jetzt wie ein Kätzchen. Haben Sie seit Ihrer Reparatur vor zwei Wochen einen großen Unterschied bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Bericht! Ja, Sie haben völlig Recht über eine richtige Diagnose zu bekommen. Also, ich habe endlich mein Auto zurück aus der Werkstatt letzte Woche. Es stellte sich heraus, dass mein Problem eigentlich eine Kombination von Dingen war, nämlich schlechte Zündkerzen und eine verschlissene Motorhalterung. Der Mechaniker, den ich aufgesucht habe, war wirklich gründlich und hat beide Probleme sofort erkannt. Die Reparatur hat mich mehr gekostet als Ihre Kabelreparatur, insgesamt etwa 800 €, aber sie war jeden Cent wert. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Kein Zittern mehr, wenn ich an der Ampel stehe, und der Motor klingt viel gesünder. Seit der Reparatur habe ich etwa 500 km zurückgelegt, und er läuft perfekt. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, denn das hat mich darin bestärkt, den Wagen überprüfen zu lassen. Diese Autos können manchmal schwierig sein, aber wenn sie richtig laufen, gibt es nichts Besseres!

(Übersetzt von Englisch)