Das Rätsel um den Leistungsverlust beim Outlander: MAP-Sensor oder etwas anderes?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Mitsubishis (ich würde sagen, geringe Erfahrung, meist grundlegende Wartung und ein paar Sensoren). Hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2005 Lancer 2.0L letztes Jahr. Genau wie bei Ihnen lief er schrecklich, rauer Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch, das volle Programm. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was Sie vermuten, der Kabelbaum des MAP-Sensors war kaputt. Ich brachte ihn zu meinem örtlichen Mechaniker (Mike's Auto, ich vertraue diesen Jungs wirklich), und sie diagnostizierten das Problem ziemlich schnell. Die Kosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf etwa 95 € (ca. 100 $). Bevor Sie sich zu irgendetwas verpflichten, könnten Sie uns etwas sagen: Haben Sie nach Fehlercodes gescannt? Wird das Problem schlimmer, wenn es regnet? Wurden Änderungen am Ansaugsystem vorgenommen? Außerdem sollten Sie sich die Eclipse aus diesen Jahren ansehen, die ähnliche Probleme hatten, und es gibt einige gute Threads zu deren Behebung. Lassen Sie mich diese Details wissen und ich kann Ihnen vielleicht genauer helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Kilometerstand liegt bei 95.099 km und ich hatte erst letzten Monat meinen Service. Ja, ich habe die Codes gescannt und P0171 und P0106 ​​angezeigt. Das Problem wird bei nassem Wetter definitiv schlimmer, was super ärgerlich ist. Keine Modifikationen am Ansaugsystem, alles bleibt im Originalzustand. Ich bin wirklich dankbar für den Hinweis auf die Reparaturkosten, das ist tatsächlich nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Ich werde mir auch diese Eclipse-Threads ansehen, gute Idee!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, diese Codes P0171 und P0106 ​​sind genau das, was ich bei meinem Lancer gesehen habe, bevor ich ihn reparieren ließ. Da Ihre Symptome fast genau mit dem übereinstimmen, was ich erlebt habe (besonders schlimmer bei nassem Wetter, das ist ein klassisches MAP-Sensorproblem), bin ich noch überzeugter, dass es dasselbe Problem ist. Ich wollte nur hinzufügen, dass ich nach der Reparatur meines Autos gelernt habe, dass eine billige Reparatur nicht wirklich ausreicht. Meiner versuchte, mit einem generischen MAP-Sensor von eBay Geld zu sparen, und er musste ihn nach nur 2 Monaten wieder ersetzen. Ich würde wirklich empfehlen, wie ich es getan habe, OEM-Teile zu verwenden. Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Lassen Sie während der Reparatur auch die Ansaugkrümmerdichtung überprüfen. Als mein Mechaniker an meinem arbeitete, bemerkte er, dass sie anfing, sich abzunutzen, und ich bin froh, dass ich beides gleichzeitig erledigen ließ. Das hat mir später einen weiteren Gang in die Werkstatt erspart! 95.000 km sind überhaupt nicht schlecht, mein Lancer hatte 120.000 km drauf, als das passierte. Läuft seit der Reparatur wie Butter. Halten Sie uns über Ihre Erkenntnisse auf dem Laufenden! Wenn Sie weitere Informationen darüber benötigen, was Sie während der Reparatur erwartet, lassen Sie es mich einfach wissen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese großartigen Informationen! Sie haben ziemlich viel überzeugt mich, es ist der MAP-Sensor, alle Symptome perfekt ausrichten. Wirklich froh, dass Sie erwähnt, dass Bit über die Vermeidung von billigen Teilen zu, ich war eigentlich nur auf einige Aftermarket-Sensoren online suchen, aber ich werde definitiv gehen OEM jetzt. Das mit der Ansaugkrümmerdichtung war auch eine kluge Überlegung, ich könnte auch alles sortieren lassen, wenn sie schon mal da sind. Ich habe bereits bei Mike's Auto angerufen, das du erwähnt hast, und einen Termin für nächste Woche bekommen. Ich drücke die Daumen, dass es genauso einfach wird wie Ihre Reparatur! Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald alles erledigt ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das war sehr hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)