Das Mysterium des Defender Hybrid: Knirschende Zahnräder und Warnsignale

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2019er Discovery Hybrid (hatte vorher auch einen Range Rover). Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Autoreparatur kommen mir diese Symptome sehr bekannt vor. Hatte genau die gleichen Probleme, Gang rutscht, Schleifgeräusche beim Schalten und Warnleuchten. Habe ihn in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht und es stellte sich heraus, dass der Getriebeölstand gefährlich niedrig war. Sie haben eine komplette Getriebeölprüfung und Nachfüllung durchgeführt, was mich etwa 365 Euro gekostet hat, aber alles perfekt behoben hat. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse bezüglich des Sensors ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Wie viele Meilen/km hat Ihr Defender? Wann war die letzte Getriebewartung? Ist das Schleifgeräusch konstant oder nur im kalten Zustand? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen spezifischere Ratschläge zu geben, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben wie ich. Es ist immer besser, die einfachen Dinge zuerst auszuschließen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Mein Defender hat 67.620 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Das Schleifgeräusch tritt eigentlich nur beim Gangwechsel auf, insbesondere zwischen dem 2. und 3., aber es ist definitiv deutlicher zu hören, wenn der Motor kalt ist. Das Rutschen scheint jedoch ungewöhnlich, manchmal ist es stundenlang in Ordnung und dann plötzlich auffällig. Ich bin wirklich dankbar für den Tipp mit dem Getriebeöl, das ist definitiv weniger schlimm als ein Sensorproblem! Ich werde es so schnell wie möglich überprüfen lassen. Haben Sie andere Warnzeichen bemerkt, bevor Ihr Ölstand niedrig wurde? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich vielleicht einige frühere Warnzeichen übersehen habe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Angesichts dessen, was Sie über den Kilometerstand und die Wartungshistorie gesagt haben, denke ich, dass wir es mit etwas anderem zu tun haben als dem, was ich mit meinem Discovery erlebt habe. Meiner fing bei etwa 45.000 km an zu zappeln, und die Symptome waren ziemlich konstant und nicht wie bei Ihnen sporadisch. Das Kaltstart-Knirschen zwischen dem 2. und 3. Gang ist besonders interessant, denn genau so fing meiner an, bevor das ungewöhnliche Rutschen einsetzte. Aber hier ist die Sache: Als mein Getriebeölstand niedrig war, traten die Probleme konstant auf und nicht wie bei Ihnen sporadisch. Nachdem ich in den Land Rover-Foren noch etwas weiter gestöbert habe und aus eigener Erfahrung, neige ich tatsächlich zu Ihrem anfänglichen Verdacht bezüglich des Sensors. In meinem Fall stellte sich heraus, dass ich, nachdem der Ölwechsel das Problem nicht vollständig gelöst hatte, tatsächlich ein fehlerhaftes Getriebesteuergerät hatte, das die Drucksignale falsch las. Die sporadische Natur Ihres Problems passt eher dazu als ein reines Ölproblem. Kurze Frage: Haben Sie beim ersten Beschleunigen aus dem Stand eine Verzögerung oder ein Zögern bemerkt? Dies war ein weiteres Symptom, das ich festgestellt habe und das bei der Diagnose des eigentlichen Problems geholfen hat. Wenn Sie dies auch erleben, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, den Sensor überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich werde es aus der Perspektive von abschließen: Danke für diesen detaillierten Einblick! Das ist wirklich hilfreich, insbesondere was das Getriebesteuergerät betrifft, es macht jetzt tatsächlich viel mehr Sinn. Und ja, ich habe definitiv die Verzögerung bemerkt, die Sie beim Anfahren aus dem Stand erwähnt haben! Ich hatte die Verbindung zwischen diesem und den anderen Problemen nicht hergestellt. Wissen Sie, was lustig ist? Ich war so auf das Schleifgeräusch konzentriert, dass ich fast vergessen hätte, das Zögern beim Anhalten zu erwähnen, aber jetzt, wo Sie es ansprechen, passiert es in den letzten Wochen ziemlich regelmäßig. Ich glaube, ich werde sowohl den Sensor als auch das Modul überprüfen lassen, anstatt einfach davon auszugehen, dass es sich um ein Flüssigkeitsproblem handelt. Bei diesen komplexen Hybriden ist Vorsicht besser als Nachsicht, oder? Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mich durch Ihre Erfahrung zu führen. Ich fühle mich jetzt definitiv sicherer, zum Mechaniker zu gehen, da ich eine klarere Vorstellung davon habe, was nicht in Ordnung sein könnte. Ich werde die Gruppe auf dem Laufenden halten, sobald ich es geklärt habe!

(Übersetzt von Englisch)