Das Mysterium des BMW-Diesels: Abwürgen, Ruckeln und Pfeifen

Hallo! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2016er BMW 3er 320d. Dieses Pfeifgeräusch in Kombination mit Leistungsverlust ist mir ziemlich vertraut. Letzten Monat brachte ich ihn in die Werkstatt, nachdem ich ähnliche Symptome festgestellt hatte: unruhiger Leerlauf, ruckartige Beschleunigung und dieses charakteristische Zischen. Es stellte sich heraus, dass mein Ladedrucksensor nicht der Übeltäter war. Der Techniker fand einen beschädigten Kabelbaum, der mit dem Turboantrieb verbunden war, sowie einen gerissenen Vakuumschlauch. Diese Probleme verursachten Ladedrucklecks und sendeten falsche Signale an die ECU. Der Motor lief im Grunde im Notlaufmodus, um sich selbst zu schützen. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und der Vakuumleitungen. Keine billige Reparatur, aber definitiv weniger schwerwiegend als ein vollständiger Turboaustausch, den ich anfangs befürchtet hatte. Das Auto läuft jetzt reibungslos, wieder wie gewohnt mit der richtigen Leistungsabgabe. Angesichts Ihrer Symptome würde ich vorschlagen, eine zweite Meinung von einem anderen BMW-Spezialisten einzuholen. Diese Probleme können sich verschlimmern, wenn sie nicht behoben werden. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Das scheint dem sehr ähnlich zu sein, was ich durchgemacht habe. Ich bin froh, dass Sie es in den Griff bekommen haben, denn elektrische Probleme können wirklich schwierig zu diagnostizieren sein. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch, wie viel die Reparatur ungefähr gekostet hat? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, von Ihnen zu hören. Tatsächlich habe ich mein Auto letzte Woche von einem anderen Mechaniker zurückbekommen und kann Ihnen glücklicherweise berichten, dass es genau das war, was ich vermutet hatte: ein defekter Ladedrucksensor. Viel einfacher als mein vorheriges Kabelbaumproblem! Die Reparatur war ziemlich unkompliziert und hat mich nur 95 € gekostet, ich musste nur eine wackelige Kabelverbindung zum Sensor reparieren. Viel billiger als das, was ich für das zuvor erwähnte Kabelbaumproblem bezahlt habe. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum! Keine nervigen Pfeifgeräusche mehr, die Leistung ist wieder normal und der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem Niveau, auf dem er sein sollte. Der Motor läuft auch im Leerlauf perfekt, was nach all dem Drama eine große Erleichterung ist. Ich bin wirklich froh, dass ich mich entschieden habe, diese zweite Meinung von einem anderen Mechaniker einzuholen. Ehrlich gesagt, diese BMWs sind fantastisch, wenn sie richtig laufen, oder? Man muss nur diese kleinen Probleme im Griff behalten, bevor sie zu größeren Problemen werden. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen. Ich teile immer gerne, was ich aus meinen Erfahrungen gelernt habe!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update! Wirklich schätzen Sie die Details zu teilen. Sie haben Recht, ich beschloss, in den sauren Apfel zu beißen und nahm mein Auto zu einem anderen Mechaniker gestern. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein geteilter Ladeluftkühlerschlauch war, der das ganze Problem verursachte, anscheinend ein ziemlich häufiges Problem. Ich habe ihn für etwa 150 Dollar inklusive Arbeit ersetzt bekommen. Der Mechaniker war großartig, hat mir das beschädigte Teil gezeigt und alles genau erklärt. Was für ein Unterschied zu meiner letzten Erfahrung! Das Auto läuft jetzt perfekt, kein Ruckeln oder seltsame Geräusche mehr, und die Motorleuchte ist endlich aus. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Unglaublich, dass ich mir so viel Stress deswegen gemacht habe. Manchmal muss man einfach den richtigen Mechaniker finden, der diese Dinge repariert. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nachgefragt und Ihren Rat eingeholt habe, eine zweite Meinung einzuholen. Diese BMWs sind auf jeden Fall die gelegentlichen Kopfschmerzen wert, wenn sie einwandfrei laufen!

(Übersetzt von Englisch)