Das Fahrwerk des Jeep Commander ist hart geworden, CDC-Warnung

Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen dem, was ich bei meinem 2013er Jeep Grand Cherokee Diesel mit 155000 km erlebt habe. Das Versagen der Aufhängung begann ähnlich, raues Fahrverhalten und Warnleuchten, die auf Probleme mit dem Dämpfungssteuerungssystem hinwiesen. Das Kernproblem erwies sich als beschädigte Verkabelung und Anschlussstecker, die zum Fahrwerkssteuermodul führten. Durch Feuchtigkeit waren die Verbindungen korrodiert, was zu intermittierenden Ausfällen des aktiven Dämpfungssystems führte. Dies beeinträchtigte das Fahrverhalten des Fahrzeugs insgesamt und machte es unnötig steif. Die Reparatur erforderte den Austausch des Kabelbaums und der Steckverbinder für das Fahrwerkssteuergerät. Diese Reparatur war zwar nicht billig, aber für eine korrekte Fahrwerksabstimmung unerlässlich und stellte die ursprüngliche Fahrqualität wieder her. Die Arbeit in der Werkstatt dauerte etwa 4 Stunden. Ich würde empfehlen, einen zertifizierten Techniker speziell nach folgenden Punkten suchen zu lassen: Korrosion des Steckers am Aufhängungssteuermodul, Integrität des Kabelbaums, korrekte Spannungswerte an den Dämpfern, vollständige Systemdiagnose Dies ist aufgrund der Komplexität moderner Aufhängungssysteme in der Regel keine Heimwerkerarbeit. Das Problem wird sich wahrscheinlich verschlimmern, wenn es nicht behoben wird, und könnte zu einem vorzeitigen Verschleiß anderer Aufhängungskomponenten führen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte genau die gleichen Symptome bei meinem Commander mit diesem Kilometerstand. Der Fahrkomfort war schrecklich und die Fahrzeugfederung fühlte sich an, als hätte sie überhaupt keine Dämpfung. Mein Mechaniker fand eine korrodierte Verkabelung zum Aufhängungssteuermodul, was zu einer Fehlfunktion des Systems führte. Wie viel hat Sie die Reparatur letztendlich gekostet? Und funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos? Ich musste meine vorderen Federbeine ein paar Monate später aufgrund der zusätzlichen Belastung durch die fehlerhafte Dämpfungssteuerung ersetzen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Schön zu hören, dass Sie ähnliche Probleme mit Ihrem Commander hatten. Nachdem ich meinen Mechaniker aufgesucht hatte, war der Fehler bei der Dämpfungseinstellung vollständig behoben. Sie fanden und reparierten eine beschädigte Kabelverbindung zum Steuermodul, die die Probleme bei der Fahrwerksabstimmung verursachte. Die Reparatur war mit 95 Euro erstaunlich günstig, es musste nur der defekte Stecker ausgetauscht werden. Das Fahrverhalten des Autos ist seit der Reparatur perfekt, ohne anhaltende Fahrwerksprobleme oder Warnleuchten. Der Fahrkomfort hat sich sofort nach der Reparatur wieder normalisiert, und das Dämpfungsregelsystem funktioniert seit einem Jahr einwandfrei. Im Gegensatz zu Ihrer Erfahrung musste ich glücklicherweise kein Federbein austauschen, da das Problem frühzeitig erkannt wurde und so ein zusätzlicher Verschleiß der Aufhängungskomponenten vermieden werden konnte. Was für einen Unterschied die richtige Dämpfung macht: Das harte Fahrverhalten verschwand vollständig, als das System wieder korrekt kommunizierte. Regelmäßige Diagnosekontrollen lohnen sich, um solche Probleme zu erkennen, bevor sie größere Schäden verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich war gestern bei meinem Mechaniker, um meinen Commander zu reparieren. Gute Nachrichten, seine Diagnose entsprach genau dem, was Sie beschrieben haben! Er fand den korrodierten Kabelbaum und die beschädigten Stecker des Aufhängungssteuermoduls, die alle Probleme mit dem Fahrverhalten meines Autos verursachen. Ich musste den Wagen über Nacht in der Werkstatt lassen, da sie einen bestimmten Stecker bestellen mussten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 180 Euro für Teile und Arbeit, was mir angemessen erscheint, wenn man bedenkt, dass sich der Fahrkomfort völlig verändert hat. Das harte Aufschaukeln ist verschwunden, und das Federungssystem funktioniert wieder wie neu. Die Warnleuchte verschwand, sobald die Reparatur abgeschlossen war. Die Federungsabstimmung ist jetzt perfekt, ich habe es auf meiner normalen Pendelstrecke getestet und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem entdeckt habe, bevor es wie in Ihrem Fall die Federbeine beschädigt hat. Ich werde auf jeden Fall die regelmäßigen Kontrollen beibehalten, um künftige Probleme mit der Dämpfungsregelung zu vermeiden. Danke, dass Sie mir geholfen haben, das Problem zu identifizieren. Das hat mich davor bewahrt, gleich teure Aufhängungskomponenten zu ersetzen, die eigentlich gar nicht kaputt waren.

(Übersetzt von Englisch)