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MikeSteel

Dacia Logan Modell 2010 zeigt Motorstörungszeichen an: Mögliches Problem mit dem Ladelufttemperatursensor?

Erhöter Kraftstoffverbrauch

Lautes Zischen beim Beschleunigen

Verminderte Motorleistung

Ruckeln beim Beschleunigen

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Pfeifendes Geräusch

Motorkontrollleuchte leuchtet

Starker Abgasgeruch

Hey, wirklich brauchen Ihren Rat hier. Ich habe einen 2010 Dacia Logan, Benzinmotor mit rund 65k KM auf sie, und sie ist ein bisschen handeln. Hier ist die Geschichte: Ich sehe schwarzen Rauch, wenn ich beschleunigen, die Check-Motor-Licht ist ständig auf, und es gibt einen spürbaren Verlust der Motorleistung. Außerdem ruckelt das Auto beim Beschleunigen, gibt ein zischendes Geräusch von sich, das ziemlich laut ist, der Kraftstoffverbrauch geht in den Keller, und der Auspuffgeruch ist ungewöhnlich stark. Nicht zu vergessen ist auch das Pfeifgeräusch. Der letzte Mechaniker, den ich aufgesucht habe, hat mich mit einem schlechten Gefühl zurückgelassen, und ich denke, dass der Ladelufttemperatursensor der Übeltäter sein könnte. Hat jemand von Ihnen die gleichen Probleme? Wie lautete das Urteil eures Mechanikers? Ich versuche, Informationen zu sammeln, bevor ich wieder zu einer Werkstatt fahre. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


BenWeber

Hallo! Ich kann viele der Symptome, die Ihr Dacia Logan zeigt, nachvollziehen. Ich hatte vor einer Weile ein ähnliches Problem mit meinem 2007er Dacia Sandero. Schwarzer Rauch, Leistungsabfall, seltsame Geräusche und Gerüche, alles Mögliche. Es war eine unangenehme Angelegenheit. Auch die Motorkontrollleuchte war mein ständiger Begleiter. Es stellte sich heraus, dass der Schuldige das Motorsteuergerät (ECU) war. Dieses Mistding steuert einen Großteil der Funktionen des Autos. Wenn es in Schwierigkeiten gerät, kann es zu allen möglichen Problemen kommen. Alle Anzeichen deuteten auf ein Problem mit der Auswerteelektronik meines Autos hin. Mit anderen Worten: Die ECU war kaputt. Ich werde nicht lügen, die Reparatur war ein echtes Kopfzerbrechen. Die ECU zeigt nicht immer offensichtliche Anzeichen eines Fehlers, so dass die richtige Diagnose ziemlich viel Zeit in Anspruch nahm. Ich konnte von Glück reden, dass es nicht zu etwas Ernsterem führte, während ich unterwegs war. Immerhin handelt es sich um einen ziemlich wichtigen Teil des Motors. Bedenken Sie jedoch, dass die Diagnose von Problemen selbst für erfahrene Mechaniker schwierig sein kann, daher ist es wichtig, jemanden zu finden, dem Sie vertrauen. Nur um das klarzustellen: Ich sage nicht, dass das definitiv Ihr Problem ist, aber es könnte etwas sein, das man in Anbetracht der von Ihnen beschriebenen Symptome in Betracht ziehen sollte. Prost. Hoffentlich klappt alles.

(Übersetzt von Englisch)

MikeSteel (Autor)

Hallo, danke, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, hilft wirklich, Einblicke von jemandem zu bekommen, der durch die Seile gewesen ist. Klingt nach einem ziemlichen Ärger, den du mit deinem Dacia Sandero hattest. ECU-Fehler, hm? Darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, aber angesichts der Anzeichen, die du genannt hast, sollte ich meinen Mechaniker vielleicht bitten, das auch zu überprüfen. Können Sie sich ungefähr daran erinnern, wie viel die Reparatur Sie gekostet hat? Und haben Sie seit der Reparatur noch andere Symptome bemerkt, oder ging alles glatt vonstatten? Nochmals vielen Dank. Ich weiß Ihre Hilfe zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)

BenWeber

Hallo! Ich freue mich, dass ich Ihnen einen Einblick geben konnte. Deinen Mechaniker zu bitten, dein Steuergerät zu überprüfen, hört sich von hier aus sicherlich nach einer guten Idee an. Denken Sie daran, es geht darum, sicherzustellen, dass Sie alle Ihre Grundlagen abgedeckt haben. Was Ihre Frage nach den Kosten angeht, so hat es meinen Geldbeutel etwas erleichtert, ich werde nicht lügen. Die Reparatur des Steuergeräts - oder, um es technisch auszudrücken, die Behebung des Defekts in der Auswerteelektronik - hat mich rund 1000 € gekostet. Nicht gerade Kleingeld, aber eine notwendige Reparatur. Nun, Sie haben auch nach dem Problem mit dem Ladelufttemperatursensor gefragt, richtig? Mein Mechaniker hat an diesem kleinen Teufelchen herumgebastelt und seitdem gibt es keine Probleme mehr. Er läuft butterweich, muss ich sagen. Und seit diesen Reparaturen benimmt sich mein Dacia Sandero wie immer - kein schwarzer Rauch, keine seltsamen Geräusche oder Gerüche, und er läuft genauso flott wie an dem Tag, an dem ich ihn bekommen habe, vielleicht sogar noch besser, wenn ich das sagen darf. Ich würde also sagen, dass es letztendlich jeden Cent wert ist. Besser ein funktionierendes Auto als ein problematisches, oder? Ich hoffe, das hilft! Viel Glück mit deinem Logan! Halten Sie uns auf dem Laufenden. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

MikeSteel (Autor)

Hey! Ein absolut unschätzbarer Ratschlag! Ich habe den Punkt mit dem ECU-Check verstanden und werde ihn auf jeden Fall an den Mechaniker meiner Wahl weitergeben. 1000 € sind in der Tat ein bisschen viel, aber hey, Sicherheit und Seelenfrieden sind unbezahlbar, nicht wahr? Es ist toll zu hören, dass Ihr Dacia nach der Reparatur wieder einwandfrei funktioniert, das gibt mir Hoffnung für meinen Logan! Ich drücke die Daumen, dass der Mechaniker alles so hinbekommt wie bei deinem Auto. Vielen Dank für all die Hilfe. Ich kann gar nicht ausdrücken, wie sehr ich das zu schätzen weiß. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, wie sich die Dinge entwickeln. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

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