Dacia Dokker Kraftstoffverbrauchsverlust: Untersuchung möglicher Probleme mit der Sekundärluftventilsteuerung

Hallo zusammen! Ja, das kommt mir irgendwie bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011er Dacia Logan. Erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorprüfleuchte und ein merkwürdiger Geruch aus dem Auspuff; meine Symptome stimmten mit deinen auf den Punkt überein. Und Sie haben Recht, es war tatsächlich das elektrische Umschaltventil, das der Übeltäter war. In Anbetracht dessen, was Sie erzählt haben, bin ich mir ziemlich sicher, dass Ihr Sekundärlufteinspritzsystem nicht richtig funktioniert, so wie es bei meinem Logan der Fall war. In der Werkstatt haben sie das Problem zunächst mit einem Scanner diagnostiziert, und es deutete auf ein defektes elektrisches Umschaltventil hin. Stellen Sie sich einen großen Mechaniker vor, der sich mit einer Taschenlampe im Mund unter mein Auto zwängte. Er war vollgeschmiert und wechselte das Ventil unter dem Hitzeschild. Der Herr in der Werkstatt sagte, das Ventil verhindere, dass die heißen Abgase beim Abschalten in die Luftpumpe gelangen, und wenn es nicht richtig funktioniere, könne es die von Ihnen beschriebenen Symptome verursachen. Es war kein schneller Prozess, aber er sagte mir, dass es sehr wichtig ist, dass es funktioniert, um die Abgaswerte in Grenzen zu halten. Auch wenn es sich ernst anhört, scheint es ein häufiges Problem bei unserer Art von Dacias zu sein. Ich hoffe, es hilft Ihnen weiter! Und denken Sie daran: Überprüfen Sie die Diagnose immer noch einmal, wenn Sie sich nicht sicher sind. Gute Fahrt!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die Einsicht, Ihre Erfahrung scheint bang auf mit dem, was ich mit zu tun. Klingt wie das Ventil zu ersetzen ist kein Picknick dann. Definitiv nicht wollen, ein Risiko mit Emissionen Probleme zu nehmen, so dass ich denke, es ist eine Reise in die Garage für mich. Können Sie sich aus Neugier erinnern, wie viel Sie der Austausch des elektrischen Schaltventils gekostet hat? Ich würde gerne eine ungefähre Vorstellung bekommen, bevor ich mich darauf einlasse. Außerdem frage ich mich, ob dieses Problem wieder aufgetaucht ist oder ob es ein einmaliger Albtraum war? Wie auch immer, ich bin Ihnen sehr dankbar. Drehen Sie weiter!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Genau richtig. Als wäre es nicht schon schlimm genug, sich mit einem defekten elektrischen Umschaltventil herumzuschlagen, hat es auch noch meinen Geldbeutel belastet. Der Mechaniker hat mir für die Reparatur rund 140 € berechnet. Nicht gerade die freundlichste Zahl, oder? Aber was soll man machen, ein Auto mit unkontrollierten Emissionen ist wie eine tickende Zeitbombe für Mutter Natur. Nachdem der Mechaniker das Ventil ausgetauscht hatte, trat das Problem nicht mehr auf. Die Bestätigung, dass die Steuerung des Sekundärluftventils der Bösewicht ist, war wirklich ein Seufzer der Erleichterung. Glauben Sie mir, seitdem habe ich keine Albträume mehr und das Biest läuft wie geschmiert. Wenn Sie mich fragen, ist es eine lohnende Investition für den Seelenfrieden, den es mit sich bringt. Denken Sie nur daran, ein gutes Gespräch mit Ihrem Mechaniker zu führen, und lassen Sie sich nicht von ihm über den Tisch ziehen. Alles Gute für Ihren Werkstattbesuch! Lassen Sie Ihren Motor aufheulen.

(Übersetzt von Englisch)

Ah, ich verstehe. Das ist nicht gerade eine taschenfreundliche Rechnung, aber der Umwelt und der Gesamtleistung des Autos zuliebe werde ich das auf jeden Fall in Kauf nehmen. Ihre beruhigenden Worte haben mich wirklich beruhigt. Nun, da es von einem anderen Dacia-Besitzer bestätigt wurde, werde ich mich auf mein Rendezvous mit dem Mechaniker vorbereiten und sicherstellen, dass dieses Problem nur einmalig behoben wird. Wenn alles gut geht, wird er mich in nächster Zeit nicht mehr sehen und mein Dokker wird problemlos weiterfahren. Ihr Rat war in der Tat dringend nötig! Ein normaler Gearhead hilft einem anderen Gearhead. Ich werde euch alle auf dem Laufenden halten, wie es ausgeht. Auf dass es keine weiteren Probleme mit dem Motor gibt! Prost!

(Übersetzt von Englisch)