CRV Diesel: Schwarzer Rauch & Leistungsverlust, Hilfe benötigt!

Hallo zusammen! Ich hatte fast genau die gleichen Symptome auf meinem 2004 Honda Accord Diesel im letzten Jahr! Der schwarze Rauch, das Ruckeln und der Leistungsverlust - das kommt mir alles sehr bekannt vor. Es stellte sich heraus, dass mein Ansaugkrümmer an den Dichtungen undicht geworden war. Ich habe es in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, die ganze Arbeit, einschließlich Teile und Arbeit, hat mich etwa 425 Euro gekostet. Sie mussten einige Dichtungen ersetzen und das Ansaugsystem reinigen. Seitdem läuft das Auto wie ein Traum. Bevor ich Ihnen jedoch einen konkreteren Rat geben kann: Wie viele Kilometer hat Ihr CR-V zurückgelegt? Haben Sie bestimmte Situationen beobachtet, in denen sich die Symptome verschlimmern? Wurden in letzter Zeit Wartungsarbeiten durchgeführt? Der CR-V und der Accord haben ziemlich ähnliche Dieselmotoren, so dass ich Ihnen vielleicht mit diesen Informationen weiterhelfen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort! Mein CR-V hat 170296 km auf dem Buckel, und ich hatte erst letzten Monat einen Service, bei dem sie den regulären Ölwechsel und Filter gemacht haben. Die Symptome werden definitiv schlimmer, wenn ich versuche zu beschleunigen, vor allem bergauf. Es ist, als ob das Auto nicht richtig auf das Gaspedal reagieren würde. Ich neige langsam zu Ihrer Ansaugkrümmer-Theorie, die angesichts der Symptome viel Sinn ergibt. Hat Ihr Accord irgendwelche spezifischen Geräusche gemacht, bevor Sie ihn reparieren ließen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, mein Accord machte definitiv einige deutliche Geräusche, es gab dieses seltsame Pfeifen beim Beschleunigen, besonders wenn man ihn bergauf schiebt, wie du beschrieben hast. Die Symptome, die du beschreibst, sind genau das, was ich erlebt habe! Bei Ihrem Kilometerstand und den Symptomen, die sich beim Beschleunigen verschlimmern, bin ich sogar noch mehr davon überzeugt, dass es der Ansaugkrümmer ist. Meiner fing bei 160.000 KM an, sich zu verstellen, also passt auch das Timing. Bevor ich ihn reparieren ließ, wurde es so schlimm, dass ich kaum noch steile Steigungen hochkam, der Wagen verlor einfach die Leistung und blies überall schwarzen Rauch. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort vergessen habe zu erwähnen, ich habe auch festgestellt, dass der Kraftstoffverbrauch in dieser Zeit durch die Decke ging. Haben Sie etwas Ähnliches bemerkt? Das war einer der Gründe, die mich dazu bewogen haben, das Auto schnell reparieren zu lassen. Nur als Vorwarnung: Bei der Reparatur meines Wagens wurde festgestellt, dass auch das AGR-Ventil ziemlich verstopft war, was zu dem Problem beigetragen hat. Es könnte sich lohnen, auch das überprüfen zu lassen, während sie dort sind. Die ganze Reparatur hat einen solchen Unterschied gemacht, es war, als hätte ich danach ein völlig anderes Auto!

(Übersetzt von Englisch)

Ja! Das ist genau das, was ich erlebe, es gibt definitiv ein pfeifendes Geräusch und mein Kraftstoffverbrauch ist in letzter Zeit stark angestiegen. Ich habe viel öfter getankt, aber ich habe den Zusammenhang nicht erkannt, bis Sie es erwähnt haben. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass jemand anderes mit denselben Problemen zu kämpfen hatte. Ich werde ihn morgen zu meinem Mechaniker bringen und ihn bitten, sowohl den Ansaugkrümmer als auch das AGR-Ventil zu überprüfen. Die Reparaturkosten hören sich gar nicht so schlecht an, wenn man bedenkt, wie viel ich im Moment wahrscheinlich für zusätzlichen Kraftstoff verschwende. Sie haben mich auf jeden Fall beruhigt. Ich hatte schon befürchtet, dass es etwas viel Ernsteres (und Teureres!) sein könnte. Ich werde ein Update posten, sobald ich es repariert habe, um Ihnen mitzuteilen, was sie gefunden haben. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)