Corsa Diesel: Schwarzer Rauch und Glühkerzengeheimnis

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2005 Vauxhall Astra Diesel (habe einige Erfahrung mit diesen Autos). Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor! Hatte das gleiche Drama mit dem Vorglühlicht und schwarzem Rauch. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum zwischen dem Glühsteuergerät und der ECU beschädigt war. Ich habe ihn zu meiner Stammwerkstatt gebracht, und die haben das ziemlich schnell diagnostiziert. Die Reparatur hat mich rund 395 € gekostet, hauptsächlich für den neuen Kabelbaum und die Arbeit. Seitdem habe ich keine Startprobleme oder schwarzen Rauch mehr. Welche Motorvariante hat Ihr Corsa? Hatten Sie auch andere Warnleuchten oder Symptome? Das könnte helfen, die Sache weiter einzugrenzen. Pro-Tipp: Warten Sie damit nicht zu lange, es könnte zu teuren Problemen führen, wenn es nicht überprüft wird.

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Meiner ist jetzt bei 172002 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 2 Monaten. Der Mechaniker hat damals keine Probleme festgestellt, deshalb ist das so frustrierend. Ich denke, es könnte sich lohnen, ihn zuerst scannen zu lassen, bevor ich voreilige Schlüsse ziehe. Ich habe gehört, dass diese Symptome auch auf einen defekten MAF-Sensor oder Einspritzdüsen hindeuten können. Hat Ihr Mechaniker irgendwelche speziellen Diagnosetests durchgeführt, bevor er das Problem mit der Verkabelung gefunden hat? Danke für den Hinweis, das Problem schnell zu beheben, ich möchte auf keinen Fall mit größeren Kopfschmerzen enden!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, bei meinem Astra haben sie zuerst einen vollständigen Diagnosescan durchgeführt, das ist immer ein kluger Schachzug! Der Scanner zeigte mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Glühkerzensystem, aber was sie wirklich auf die Verkabelung hinwies, waren die unregelmäßigen Spannungswerte, die sie beim Testen des Glühkerzenkreises erhielten. Mit dem MAF und den Einspritzdüsen liegen Sie allerdings goldrichtig, die wurden bei meinem Auto vor etwa 50.000 km ausgetauscht (auch sie waren defekt). Aber die Symptome waren damals etwas anders, eher rauer Leerlauf und schlechte Beschleunigung, nicht so sehr der schwarze Rauch und die Glühlichtprobleme, über die wir jetzt reden. Da Sie den letzten Service erwähnt haben, sollten Sie vielleicht Ihre Serviceunterlagen überprüfen. Meine Probleme mit der Verkabelung traten nach einem Zahnriemenwechsel allmählich auf, ich glaube, sie haben bei dieser Arbeit versehentlich den Kabelbaum eingekerbt. Nur etwas, das man bedenken sollte. Bei 172k km kann so etwas schon mal vorkommen. Mein Astra hat jetzt 198 km auf dem Buckel und läuft immer noch gut, nachdem das Kabelsalat behoben wurde. Aber ja, lassen Sie auf jeden Fall zuerst den Scan machen, das hat mich davor bewahrt, Teile zu ersetzen, die ich nicht brauchte! Lassen Sie mich wissen, was der Scan zeigt, neugierig zu hören, ob es das gleiche Gremlin ist, mit dem ich zu tun hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben wirklich geholfen, meinen Geist zu beruhigen. Ich habe es gerade in für eine Diagnose-Scan morgen früh gebucht, besser sicher als traurig, oder? Jetzt, wo Sie es erwähnen, haben sie bei der letzten Wartung einige Arbeiten in der Nähe des Zahnriemenbereichs durchgeführt, also werde ich den Mechaniker auf jeden Fall auf die Möglichkeit einer beschädigten Verkabelung ansprechen. Ich hoffe wirklich, dass es etwas so Unkompliziertes ist wie das, was Sie mit Ihrem Astra erlebt haben. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich weiß, was los ist, vielleicht hilft das jemandem, der ähnliche Probleme hat. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)