Citroen C5 Baujahr 2009: Probleme mit Motorleuchte, Leistungsverlust und mögliche Nockenwellenverstellungsprobleme

Hallo, ich habe ähnliche Erfahrungen mit meinem Citroen C4 Baujahr 2007 gemacht. So wie du es beschrieben hast, sind das ziemlich genau die Symptome, die ich hatte. Um ehrlich zu sein, würde ich mein Wissen über Autos als low-level bezeichnen, aber ich war sehr glücklich mit meiner Werkstatt. Die Mechaniker dort vermuteten auch ein Problem mit der Ventilmechanik und es stellte sich heraus, sie hatten recht. Sie haben die Ventilmechanik ausgetauscht, weil sie eingelaufen und defekt war, und das hat das Problem gelöst. Das Ganze hat mich 405 Euro gekostet. Ohne Infos über Kilometerstand, regelmäßige Wartungen und etwaige Unfälle deines Autos, kann ich nicht viel mehr hinzufügen, aber ich hoffe, das hilft dir weiter. Vielleicht ist es das Gleiche bei dir. Gib Bescheid, wenn du mehr Informationen hast. Gruß!

Hallo, danke für deine Antwort! Mein C5 steht jetzt bei 187542 Kilometern und die letzte Inspektion war vor knapp einem Jahr. Ich habe bis dahin auch alle nötigen Service-Intervalle eingehalten. Bisher hatte ich noch keinen Unfall mit dem Auto. Vielleicht sollte ich auch mal meine Werkstatt auf einen möglichen Ventilschaden hinweisen. Die Kosten sehen ja erstmal machbar aus. Ich halte euch auf dem Laufenden! Gruß zurück!

Hey, danke für die zusätzlichen Informationen. Wenn der Kilometerstand, der Service und ob das Auto einen Unfall hatte gute Rahmenbedingungen sind und dein Wagen verhältnismäßig gut behandelt wurde, dann könnte es tatsächlich die Ventilmechanik sein. Ich glaube, es ist definitiv einen Versuch wert, deine Werkstatt darauf hinzuweisen. Zumindest in meinem Fall haben sie es schnell diagnostiziert und konnten es auch schnell fixen. Da du regelmäßige Services gemacht hast, sollte der Rest des Motors in einem ziemlich guten Zustand sein. Da es bei meinem Auto auch Metallspäne im Öl gab, würde ich dringen empfehlen, die Ventilmechanik zu überprüfen oder sogar auszutauschen. Wenn das Metall erst einmal im Ölkreislauf ist, kann es sehr flott auch andere Teile beschädigen. 405 Euro sind definitiv weniger, als wenn du portionsweise den ganzen Motor austauschen musst, weil das Metall alles zerkratzt hat. Ich hoffe, das hilft dir weiter und drücke die Daumen, dass es nur das ist und nichts Schlimmeres. Halte uns auf dem Laufenden! Gruß!

Hallo, das ist wirklich hilfreich, danke! Dein Punkt mit dem Metall im Ölkreislauf macht Sinn. Mir ist jetzt klar, dass ich das sofort überprüfen lassen sollte. Es ist gut zu wissen, dass diese Reparatur möglicherweise alles ist, was nötig ist, und dass der Rest des Motors wahrscheinlich in Ordnung ist. Ich werde jetzt gleich meine Werkstatt anrufen und hoffentlich können sie mein Auto so schnell wie möglich unter die Lupe nehmen. Ich halte euch definitiv auf dem Laufenden. Gruß und danke noch einmal für deine Hilfe!