Chevy N300 Elektrische Probleme: Probleme im Transportmodus?

Hatte letzten Monat genau das gleiche Problem mit meinem 2012 Chevy Spark. Als jemand, der sich mit der grundlegenden Autowartung beschäftigt, war ich bei diesem Problem zunächst ratlos. Der Transportmodus war tatsächlich der Übeltäter. Diese elektrischen Probleme treten häufig auf, wenn sich das Fahrzeug seit der Auslieferung noch im Transportmodus befindet. Ein Softwareupdate und ein Reset der Fahrzeugkonfiguration beim Händler haben alles gelöst. Das Navigationssystem ging sofort wieder online, nachdem sie die Transportmoduseinstellungen über das Diagnosesystem gelöscht hatten. Da Ihr N300 systemmäßig meinem ziemlich ähnlich ist, handelt es sich wahrscheinlich um das gleiche Problem. Habe es im Rahmen der Garantie reparieren lassen, der gesamte Vorgang hat etwa eine Stunde gedauert. Bevor Sie spezifischere Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Springt der Motor normal an? Haben Sie irgendwelche Probleme mit der Wegfahrsperre bemerkt? Wann sind diese Probleme zum ersten Mal aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Meins wurde kürzlich bei 67.642 km während der regulären Wartung repariert. Die Autoelektronik spielte genau wie bei Ihnen verrückt, Navigationssystem tot und mehrere Systemausfälle. Es stellte sich heraus, dass der Transportmodus nach einem fehlgeschlagenen Software-Update-Versuch aktiv blieb. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, der Händler führte einen vollständigen Reset der Fahrzeugkonfiguration durch und installierte das neueste Software-Update. Danach verschwanden alle elektrischen Probleme. Es kostete mich etwa 2 Stunden Arbeit, da sie anschließend mehrere Systeme neu kalibrieren mussten. Kurzer Tipp: Stellen Sie sicher, dass sie während der Diagnose alle Steuermodule überprüfen. Meins hatte ein beschädigtes Modul, das auch nach der ersten Reparatur immer wieder falsche Fehler auslöste.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details zu Ihrer Reparatur mitgeteilt haben. Klingt genau wie das, was auch bei meinem N300 passiert ist. Das Problem mit dem beschädigten Modul, das Sie erwähnt haben, kommt mir bekannt vor. Ich hatte das gleiche Problem mit falschen Fehlercodes, die nach dem ersten Software-Update auftauchten. Ich musste zurück, um die Fahrzeugeinstellungen komplett zurückzusetzen, weil das erste Update nicht richtig funktionierte. Das Diagnosesystem des Fahrzeugs zeigte immer wieder ungewöhnliche elektrische Fehler an, bis sie einen gründlichen Scan aller Steuermodule durchführten und eines fanden, das nicht richtig mit dem Wegfahrsperrensystem kommunizierte. Interessant ist, dass die Probleme mit dem Navigationssystem ein roter Faden bei diesen Transportmodusproblemen zu sein scheinen. Nachdem sie alle Module richtig miteinander kommunizieren ließen und den Transportmodus gelöscht hatten, lief alles perfekt. Dies scheint eine Eigenart dieser Modelle zu sein, wenn Software-Updates nicht richtig abgeschlossen werden. Haben Sie vor der Reparatur Probleme mit der Batterieentladung bemerkt? Die Elektronik meines Autos machte manchmal Probleme, wenn es ein paar Tage lang nicht funktionierte, aber das hörte nach dem vollständigen System-Reset vollständig auf.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Feedback zur N300-Reparatur. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesen Problemen nicht allein bin. Ja, ich habe tatsächlich vor der Reparatur eine gewisse Entladung der Batterie bemerkt! Das Auto ließ sich manchmal nur schwer starten, wenn es nur 2-3 Tage gestanden hatte. Der feststeckende Transportmodus hat definitiv die gesamte Autoelektronik durcheinandergebracht. Die von ihnen durchgeführte Diagnoseprüfung ergab zwei weitere Module mit Kommunikationsproblemen, die über das hinausgehen, was zunächst entdeckt wurde. Nach dem vollständigen Zurücksetzen des Systems und der ordnungsgemäßen Synchronisierung des Wegfahrsperrensystems verschwanden sowohl die Entladung der Batterie als auch diese ungewöhnlichen elektrischen Fehler vollständig. Ich bin wirklich froh, dass ich auf den vollständigen Modulscan gedrängt habe, anstatt nur das grundlegende Softwareupdate zu akzeptieren. Die zusätzliche Arbeitsstunde war es wert, zukünftige Kopfschmerzen mit beschädigten Moduldaten zu vermeiden. Außerdem funktioniert das Navigationssystem jetzt besser als damals, als das Auto neu war. Das ist wohl ein netter Bonus, wenn alle neuesten Softwareupdates installiert sind. An alle anderen, die dies hier lesen und ähnliche Probleme haben: Lassen Sie auf jeden Fall ALLE Module überprüfen, nicht nur die offensichtlichen, die Fehler aufweisen. Diese Autoelektronik kann knifflig sein, wenn ein System nicht gut mit den anderen zusammenarbeitet.

(Übersetzt von Englisch)