Chaos beim Türschloss des BMW i3: Sensoren sorgen für Chaos?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW i8 Hybrid im letzten Jahr. Ich kann deine Frustration nachempfinden! Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Zunächst dachte ich auch, es läge an den Türsensoren, aber es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung im Türkabelbaum war. Meine Werkstatt stellte fest, dass eine Kabelverbindung zum Verriegelungsmechanismus beschädigt war, was zu unterbrochenen Signalen führte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie tauschten die beschädigte Verbindung aus, und es kostete mich etwa 95 Euro. Seitdem funktioniert alles einwandfrei, keine ungewöhnlichen Fehlermeldungen oder Verriegelungsprobleme mehr. Könnten Sie uns mitteilen, ob Sie irgendwelche speziellen Fehlercodes erhalten? Tritt das Problem bei allen Türen auf oder nur bei einer bestimmten Tür? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Übrigens habe ich auch einen BMW 330e besessen, und diese elektrischen Probleme können bei modernen Hybridfahrzeugen ziemlich häufig auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Ich habe ähnliche Probleme mit meinem i3 (120401 KM auf der Uhr). Ich bin gerade von meiner letzten Inspektion vor zwei Wochen zurückgekommen, und alles war in Ordnung, bis das Problem auftrat. Ihre Theorie mit dem Kabelbaum macht tatsächlich Sinn, ich habe festgestellt, dass das Problem schlimmer zu sein scheint, wenn es morgens kalt ist. Es betrifft hauptsächlich die Tür auf der Fahrerseite und gelegentlich die hintere Beifahrertür. Ich habe keine spezifischen Fehlercodes erhalten, nur diese nervigen "Tür offen"-Warnungen auf dem Armaturenbrett. Ich werde auf jeden Fall die Verkabelung überprüfen lassen. Hoffentlich ist es eine einfache Lösung wie bei Ihnen. Diese Hybridsysteme können manchmal ziemlich pingelig mit ihrer Elektronik sein, aber ansonsten bin ich wirklich zufrieden mit dem Auto. Nochmals vielen Dank für den Tipp!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, die Temperaturempfindlichkeit, die du erwähnst, kommt mir sehr bekannt vor, denn genau so hat es bei mir auch angefangen! Die Sache mit der Kälte am Morgen war super nervig, oder? Ich wollte nur hinzufügen, dass mir nach meiner ersten Antwort noch etwas anderes eingefallen ist, das nützlich sein könnte. Als mein Techniker das Problem mit dem Kabelbaum genauer untersuchte, stellte er fest, dass Feuchtigkeit in den Anschlusspunkt gelangt war, an dem die Kabel in die Tür eingeführt werden. Das war der Grund, warum das Problem bei kaltem Wetter häufiger auftrat: Die Feuchtigkeit gefror und verursachte Verbindungsprobleme. Am Ende wurde nicht nur die beschädigte Verbindung ausgetauscht, sondern es wurde auch ein zusätzlicher Wetterschutz angebracht, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Seit der Reparatur sind nun etwa 8 Monate vergangen, und ich hatte kein einziges Problem, nicht einmal an wirklich kalten Morgen. Da Sie erwähnten, dass es hauptsächlich an der Fahrertür liegt, macht das durchaus Sinn, denn sie wird am meisten benutzt und bewegt, so dass die Kabel dort schneller verschleißen. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das bald überprüfen zu lassen, bevor der Winter richtig einsetzt. Die Reparatur hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt, und es hört sich so an, als hättest du mit genau demselben Problem zu kämpfen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden! Es ist immer gut, diese Erfahrungen zu teilen, damit auch andere daraus lernen können.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ihre Erfahrung mit der Feuchtigkeit Problem ist super hilfreich, vor allem, da ich bemerkt habe, es ist definitiv schlimmer auf diese feuchten Morgen. Ich habe mein Auto gerade für nächste Woche angemeldet, um es überprüfen zu lassen. Die zusätzlichen Informationen über die Wetterfestigkeit sind ebenfalls sehr wertvoll. Ich werde das meinem Mechaniker gegenüber erwähnen, wenn ich es hinbringe. Dass die Fahrertür stärker beansprucht wird, macht durchaus Sinn, daran hatte ich noch nie gedacht. Ich habe mir ehrlich gesagt Sorgen gemacht, dass es etwas mit dem Hybridsystem zu tun haben könnte, daher bin ich ziemlich erleichtert, dass es nur ein Problem mit der Verkabelung sein könnte. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe, vielleicht hilft das jemandem, der das gleiche Problem hat. Wirklich schätzen alle Ihre Hilfe und teilen Sie Ihre Erfahrung!

(Übersetzt von Englisch)