Cayman's Klimatisierungsprobleme: Suche nach DIY- und Shop-Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013er Porsche Boxster (habe mir vor dem Kauf auch den 911er angeschaut). Ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber ich überlasse die komplexen Sachen normalerweise den Profis. Letzten Sommer hat meine Klimaanlage komplett verrückt gespielt, unregelmäßige Kühlung, Probleme mit dem Gebläse, die ganze Geschichte. Ich brachte ihn zu meinem Porsche-Spezialisten des Vertrauens (ich gehe seit 3 Jahren dorthin). Sie diagnostizierten ein defektes Klimabedienteil und mussten es komplett austauschen. Das hat mich etwa 880 Euro gekostet, aber seitdem funktioniert er perfekt. Bevor Sie weitermachen, könnten Sie mir etwas mitteilen: Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Funktioniert das Gebläse überhaupt oder nur bei bestimmten Geschwindigkeiten? Bekommen Sie kalte Luft, oder ist sie nur schwach? Das könnte helfen, herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag! Meine Fahrt ist bei 119015 KM und wurde gerade letzten Monat gewartet. Ja, das Gebläse ist super seltsam, es funktioniert nur auf der höchsten Stufe, und selbst dann ist es ziemlich schwach. Keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, aber die Luft wird kaum kalt, auch wenn es den ganzen Weg nach oben gekurbelt wird. Bei diesem Wetter definitiv ärgerlich! Vielleicht sollte ich einen Spezialisten aufsuchen, wie Sie es getan haben. Hat Ihr Mechaniker etwas über die Überprüfung des Gebläsemotorwiderstands gesagt? Ich frage mich nur, ob das mein Problem sein könnte, bevor ich viel Geld für ein ganz neues Steuergerät ausgebe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, nachdem ich über deine Symptome gelesen habe, vor allem, dass das Gebläse nur auf hoher Stufe arbeitet, klingt es ein bisschen anders als das, womit ich bei meinem Boxster zu tun hatte. Tatsächlich hat mein Mechaniker den Gebläsewiderstand überprüft, als ich meine Probleme hatte! Das ist ein wirklich guter Punkt, den Sie angesprochen haben. In meinem Fall arbeitete das Gebläse in allen Geschwindigkeiten, aber nur unregelmäßig, was zur Diagnose des Steuergeräts führte. Aber da Ihr Gebläse nur auf hoher Stufe arbeitet, ist das ein klassisches Symptom für einen defekten Gebläsewiderstand. Ich wünschte, ich hätte das in meiner ersten Antwort erwähnt! Ich würde auf jeden Fall zuerst diesen Widerstand überprüfen lassen, das ist viel billiger als das ganze Steuergerät zu ersetzen, wie ich es tun musste. Mein 911er hatte genau die gleichen Symptome, die du beschreibst, und es stellte sich heraus, dass es nur der Widerstand war. Die Kosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf etwa 200 Euro, viel besser als meine 880 Euro teure Reparatur! Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben. Ich bin wirklich neugierig, ob es sich als Widerstand herausstellt. Diese Porsches können manchmal ganz schön knifflig sein, aber wenigstens können wir von den Erfahrungen der anderen lernen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist super hilfreich zu hören, über Ihre 's 911 mit den gleichen Symptomen. Sie haben auf jeden Fall überzeugt mich zu überprüfen, das Gebläse Widerstand zuerst, viel besser, mit dem billigeren fix vor dem Sprung in etwas größeres zu starten. Ich werde morgen meinen örtlichen Porsche-Spezialisten anrufen und sehen, was er zur Überprüfung des Widerstands sagt. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit mir teilen und mich davor bewahren, möglicherweise viel mehr auszugeben als nötig! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, einem anderen Porsche-Besitzer zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)