GabiFischFan
Cayenne Diesel Überhitzung & Kühlmittelverlust: PTC Problem?
Überhitzung
Kühlmittelstand niedrig
Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs
(Übersetzt von Englisch)
6 Kommentar(e)
Danke, das ist wirklich hilfreich! Ich bin froh, dass ich nicht der Einzige bin, der damit zu kämpfen hat. Hört sich an, als hätte ich das gleiche Problem mit meinem Cayenne. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel die Reparatur ungefähr gekostet hat? Und läuft seitdem alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen? Vielen Dank!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz nachhaken, ja, nachdem ich ihn bei meinem Mechaniker reparieren ließ, läuft alles wie am Schnürchen! Die Reparatur hat mich 350€ gekostet, um den defekten elektrischen Zuheizer zu reparieren, und ehrlich gesagt, war das Geld gut angelegt. Die PTC-Heizung funktioniert jetzt einwandfrei, und seitdem hatte ich keine einzige Warnleuchte und kein einziges Kühlmittelproblem mehr. Es ist eine große Erleichterung, dass ich nicht mehr ständig den Kühlmittelstand kontrollieren muss! Mein Panamera läuft bei allen Wetterbedingungen hervorragend, und das Heizsystem funktioniert genau so, wie es soll. Endlich kann ich die kühlen Morgenfahrten genießen, ohne mir Sorgen machen zu müssen, dass die Motortemperatur durchdreht. Denken Sie einfach daran, dass diese deutschen Autos besondere Aufmerksamkeit brauchen, aber wenn Sie die richtige Reparatur bekommen, sind sie absolut solide. Wenn Sie den Wagen reparieren lassen, sollten Sie darauf achten, dass das gesamte Heizungssystem gründlich überprüft wird, während sie dabei sind. Lassen Sie mich wissen, wie es mit Ihrem Cayenne läuft!
(Übersetzt von Englisch)
Was für eine Erleichterung! Endlich habe ich meinen Cayenne in Ordnung gebracht. Ich habe Ihren Rat befolgt und einen spezialisierten Mechaniker gefunden, der sich wirklich mit Porsches auskennt. Sie hatten recht, es war der PTC-Heizer, der die Probleme verursachte. Es hat mich zwar etwas mehr gekostet, etwa 450 €, aber dafür haben sie das komplette System überprüft. Als ich in die Werkstatt kam, warf der Mechaniker einen Blick auf die Symptome und wusste genau, was los war. Er sagte, er hätte das schon oft gesehen. Die Reparatur dauerte fast den ganzen Tag, aber was für ein Unterschied! Es gibt keine Warnleuchten mehr, der Kühlmittelstand ist konstant, und der Motor läuft jetzt mit perfekter Temperatur. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir den richtigen Weg gezeigt haben. Es ist eine große Erleichterung für mich, dass ich mir nicht mehr alle paar Tage Gedanken über das Nachfüllen von Kühlmittel machen muss. Der Cayenne ist wieder das zuverlässige Biest, das er sein sollte. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe! Machen Sie es gut!
(Übersetzt von Englisch)
@GabiFischFan
Danke, das ist wirklich hilfreich! Ich bin froh, dass ich nicht der Einzige bin, der damit zu kämpfen hat. Hört sich an, als hätte ich das gleiche Problem mit meinem Cayenne. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel die Reparatur ungefähr gekostet hat? Und läuft seitdem alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen? Vielen Dank!
Hallo, ich habe das gleiche Problem in meinem Auto, aca, wenn ich Ihren Master zeigen wollen, könnten Sie Ihre Informationen mit mir teilen,
(Übersetzt von Türkisch)
@Miamia
Hallo, ich habe das gleiche Problem in meinem Auto, aca, wenn ich Ihren Master zeigen wollen, könnten Sie Ihre Informationen mit mir teilen,
Suchen Sie zunächst nach sichtbaren Kühlmittellecks im Motorraum, insbesondere in der Nähe der Zusatzheizung. Wenn Sie ein Leck feststellen oder der Kühlmittelstand weiter sinkt, sollten Sie das Fahrzeug so schnell wie möglich von einem Fachmann überprüfen lassen, um weitere Schäden zu vermeiden. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo, ich hatte genau das gleiche Problem mit meinem 2012 Porsche Panamera Diesel letzten Winter. Die Symptome waren identisch, Kühlmittel verschwindet, Motortemperatur steigt, und die lästige Warnleuchte. Es stellte sich heraus, dass der PTC-Heizer komplett kaputt war und Kühlmittel in das System eindrang. Ich brachte den Wagen zu meinem Mechaniker des Vertrauens, der auf deutsche Autos spezialisiert ist. Sie mussten den gesamten Zuheizer ausbauen, um an das Problem heranzukommen. Das PTC-Heizelement war stark korrodiert und musste komplett ausgetauscht werden. Es war keine schnelle Lösung, sie brauchten etwa 6 Stunden, um die Arbeit abzuschließen. Das sollte man nicht ignorieren, denn der Ausfall des Zuheizers kann zu größeren Motorproblemen führen, wenn er nicht behoben wird. Bei mir wurde das Problem gerade noch rechtzeitig erkannt, bevor es den Motor ernsthaft beschädigen konnte. Ich kann Ihnen keinen bestimmten Mechaniker in Ihrer Nähe empfehlen, aber stellen Sie sicher, dass der von Ihnen gewählte Mechaniker Erfahrung mit Porsche-Dieselsystemen hat. Diese Zuheizer sind ziemlich spezifisch für VAG-Dieselmotoren und erfordern jemanden, der weiß, was er tut. Ich hoffe, das hilft.
(Übersetzt von Englisch)