Cadillac XT4 startet nicht nach Reparatur des Kabelbaums

Kürzlich hatte ich eine ähnliche Situation bei einem 2017er Cadillac XT5. Die Symptome stimmen genau überein, kein Startzustand nach Arbeiten am Kabelbaum in der Nähe des Batteriepols. Das Problem stellte sich als ein schlecht wieder angeschlossenes Erdungskabel heraus, das die Signale des Anlassersolenoids beeinflusste. Das Auto sprang nicht zuverlässig an und gab mehrere Fehlercodes aus, da die Hauptstromverteilung beeinträchtigt war. Die Reparatur erforderte die Verfolgung des gesamten Stromkreises vom Batteriepol über den Kabelbaum zum Sicherungskasten und Anlasser. Dies ist normalerweise ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert, da eine intermittierende Stromversorgung teure elektronische Komponenten beschädigen kann. Wenn das Auto aufgrund von Verkabelungsproblemen nicht anspringt, deutet dies oft entweder auf lose Verbindungen oder eingeklemmte Kabel von früheren Arbeiten hin. Die Reparatur umfasste: Vollständige Überprüfung der Batteriepolverbindungen, Testen der Funktion des Anlassersolenoids, Überprüfen aller Erdungspunkte, Überprüfen der Sicherungskastenverbindungen, erneutes Sichern der Kabelbaumführung. Es wird empfohlen, alle kürzlich durchgeführten Arbeiten von einem qualifizierten Techniker überprüfen zu lassen, insbesondere mit Schwerpunkt auf Erdungsverbindungen und Kabelführung in der Nähe kürzlich durchgeführter Reparaturen. Schlechte Verbindungen im Stromverteilungssystem können kaskadierende elektronische Probleme verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem XT5 mit uns geteilt haben. Was Sie beschrieben haben, kommt meiner Situation sehr nahe. Der Relaisschalter scheint hier definitiv der Hauptverdächtige zu sein. Mein Auto schaltet ständig zwischen völligem Aus und mehreren ungewöhnlichen Warnleuchten hin und her. Ich habe vor, es dieses Mal in eine andere Werkstatt zu bringen, da ich möchte, dass sich jemand mit einem frischen Blick den Zündschalter und die Verbindungen der Sicherung ansieht. Da Sie ein ähnliches Problem erfolgreich behoben haben, würden Sie uns bitte mitteilen, was die Reparatur gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten, ich habe das Problem bei meinem XT5 vollständig behoben. Das Hauptproblem war in der Tat die Unterbrechung des Zündplus an Klemme 15, die, wie wir herausfanden, die von Ihnen erwähnten ungewöhnlichen elektrischen Probleme verursachte. Nachdem wir das Problem richtig diagnostiziert hatten, konzentrierte sich die Reparatur auf die Behebung einer fehlerhaften Kabelverbindung in der Nähe des Zündschalters. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 € für Teile und Arbeit, einschließlich der Prüfung des Spannungsabfalls über verschiedene Stromkreise, um das Problem genau zu lokalisieren. Seitdem die Verbindung am Sicherungskasten wiederhergestellt wurde, läuft das Auto einwandfrei, ohne jegliche elektrische Probleme, ohne weitere Warnleuchten oder Startprobleme. Angesichts ähnlicher Symptome wie bei Ihnen würde ich auf jeden Fall die Stromkreisunterbrechung und die Anschlüsse des Anlassermagneten in der Nähe der Stelle überprüfen lassen, an der die früheren Arbeiten durchgeführt wurden. Ein ordnungsgemäßer Spannungstest sollte schnell zeigen, ob Sie das gleiche Problem mit der unterbrochenen Stromversorgung haben, das ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich wollte nur kurz mitteilen, wie es mit meinem XT4 gelaufen ist. Ich habe ihn wie geplant in eine andere Werkstatt gebracht und dort wurde genau das Problem gefunden: ein eingeklemmtes Kabel im Hauptstromkabelbaum, das zeitweise Spannungsabfälle verursachte. Der Mechaniker zeigte mir, wo die vorherige Arbeit die Kabelisolierung beschädigt hatte, als der Kabelbaum neu installiert wurde. Sie mussten einen kleinen Abschnitt der Verkabelung ersetzen und den Kabelbaum ordnungsgemäß befestigen. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete insgesamt 180 €. Seit der Reparatur letzte Woche springt mein Auto problemlos an und all diese ungewöhnlichen Fehlercodes sind verschwunden. Die Sicherungskastenanschlüsse wurden vorsorglich auch gereinigt und festgezogen. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt in die ursprüngliche Werkstatt zurückzukehren, die das Problem verursacht hat. Das zeigt nur, wie wichtig eine ordnungsgemäße Verkabelung ist. Ein eingeklemmtes Kabel in der Nähe des Relaisschalters verursachte so viele verwirrende Symptome. Zumindest ist es jetzt in Ordnung und läuft wieder wie neu.

(Übersetzt von Englisch)