Cadillac XT4 ABS-Ausfall deutet auf defekten Sensor hin

Im Jahr 2021 hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2017er XT5, der viele elektronische Steuerkomponenten mit Ihrem Modell teilt. Da ich etwas Erfahrung mit Cadillac-Elektronik habe, kann ich Ihnen sagen, dass diese Symptome oft auf ein Problem mit der Steuereinheit hinweisen. Das Fahrzeugstabilitätssystem zeigte in meinem Fall identische Warnmuster, konstant leuchtendes ABS und mehrere Fehlercodes. Nach dem Diagnosescan bestätigte die Werkstatt, dass der Lenkwinkelsensor falsch mit der Hauptsteuereinheit kommunizierte, was die Gierratenmessungen beeinträchtigte. Die Reparatur erforderte den Austausch der defekten Steuereinheit, da Neukalibrierungsversuche erfolglos blieben. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 1000 €, einschließlich Programmierung und Prüfung. Die Werkstatt benötigte 2 Tage, um alles fertigzustellen, hauptsächlich aufgrund der Lieferzeit der Teile. Bevor Sie konkrete Lösungen für Ihren Fall vorschlagen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich erfolgte Reparaturen oder Änderungen, ob das Problem plötzlich oder allmählich auftrat, ob Sie andere Warnleuchten bemerken, Wetterbedingungen, bei denen das Problem auftritt. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich mit meinem XT5 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Einzelheiten zu den Problemen mit dem Lenkwinkelsensor. Mein XT4 wurde gerade bei 43.730 km gewartet und kurz danach begannen die Probleme mit der Traktionskontrolle. Während der Fahrt wird die elektronische Stabilitätswarnung aus dem Nichts aktiviert, sogar bei trockenen Bedingungen. Die ABS- und Quersensorfehler bleiben unabhängig von Wetter oder Fahrstil bestehen. Was mir Sorgen macht, ist, dass die Sicherheitswarnung auch bei normaler Fahrt immer wieder ausgelöst wird. Der Mechaniker erwähnte mögliche Störungen mehrerer elektronischer Steuersysteme. Wäre es sinnvoll, zuerst die Fehlercodes zu löschen, bevor Teile ausgetauscht werden?

(Übersetzt von Englisch)

Das Löschen des Fehlercodes allein wird Ihr zugrunde liegendes Problem wahrscheinlich nicht lösen. Als mein XT5 nach der Wartung ähnliche Symptome zeigte, konnten vorübergehende Lösungen wie das Zurücksetzen von Codes das Problem nur vorübergehend verbergen. Angesichts des Zeitpunkts nach Ihrer Wartung lohnt es sich zu prüfen, ob die Achsvermessung angepasst wurde, da dies die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors beeinträchtigen kann. In meinem Fall begann das elektronische Stabilitätssystem, sich schlecht zu verhalten, da die Messungen des Quersensors und des Lenkwinkels nicht mit der tatsächlichen Fahrzeugbewegung synchronisiert waren. Die Messwerte des Gierratensensors wurden unzuverlässig, was zu den von Ihnen erwähnten ungewöhnlichen Aktivierungen der Stabilitätskontrolle führte. Wenn Ihre Symptome meinen ähneln, liegt die Grundursache wahrscheinlich eher in der Kommunikation zwischen den Sensoren als im Ausfall einzelner Komponenten. Bevor Sie sich zu einem teuren Teileaustausch verpflichten, fordern Sie einen vollständigen Diagnosescan an, der sich auf Folgendes konzentriert: Werte des Querbeschleunigungssensors, Lenkwinkelkalibrierungsstatus, Messwerte des Raddrehzahlsensors, Kommunikation des elektronischen Stabilitätskontrollmoduls. Diese Tests kosten etwa 150 €, sparen aber langfristig Geld, indem sie das genaue Problem lokalisieren. Die ungewöhnliche Auslösung während der normalen Fahrt entspricht dem, was ich vor dem Austausch der Steuereinheit erlebt habe. Aufgrund Ihrer Kilometerleistung und der Symptome vermute ich entweder ein Problem mit der Sensorkalibrierung oder ein defektes Steuermodul, ähnlich dem, das ich festgestellt habe. Haben Sie Veränderungen beim Lenkgefühl oder der Bremspedalreaktion bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Erklärung zu den Diagnosetests. Um Ihre Frage zu beantworten: Ja, mir ist aufgefallen, dass sich das Bremspedal etwas anders anfühlt, steifer als sonst. Die Traktionskontrollwarnung leuchtet bei sanften Kurven am deutlichsten auf, was zu Ihrer Theorie über falsch ausgerichtete Sensorwerte passt. Ich werde genau die Diagnosetests anfordern, die Sie erwähnt haben. Die ungewöhnliche Aktivierung der Stabilitätskontrolle während der normalen Fahrt bereitet mir die größte Sorge, vor allem, da ich viel auf der Autobahn fahre. Da das Problem direkt nach der Wartung auftrat, werde ich auch überprüfen lassen, ob diese Probleme durch Achsvermessungsarbeiten ausgelöst worden sein könnten. Meinen Sie, ich sollte das Fahren mit dem Fahrzeug vermeiden, bis der Diagnosescan sich auf diese Sensorsysteme konzentriert hat? Das unvorhersehbare Verhalten der elektronischen Stabilitätskontrolle macht mir Sicherheitsbedenken, auch wenn die Grundbremsen noch funktionieren. Angesichts der potenziellen Risiken möchte ich einfach vorsichtig sein.

(Übersetzt von Englisch)