Boxster's Mystery Stall: Rauer Lauf & Leistungsverlust Hilfe

Ich hatte letzten Sommer ganz ähnliche Probleme mit meinem 2010er Cayman. Die Symptome waren genau wie Ihre, rauer Leerlauf, Ruckeln und Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass es ein Unterdruckleck durch gerissene Schläuche war. Mein Mechaniker fand mehrere beschädigte Schläuche, durch die Luft in das System eindrang. Er ließ alle Unterdruckschläuche ersetzen und fügte einige fehlende Schläuche hinzu, die völlig auseinandergefallen waren. Es war ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da es das Luft-Kraftstoff-Gemisch beeinträchtigte und zu größeren Motorproblemen hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Das Auto läuft jetzt wie geschmiert, aber suchen Sie unbedingt einen Porsche-Spezialisten auf. Normale Mechaniker könnten einige der modellspezifischen Leitungen und Anschlüsse übersehen. Ich fahre schon seit Jahren mit demselben Spezialisten, diese Autos brauchen jemanden, der sich wirklich auskennt. Ich hoffe, das hilft Ihnen, die richtige Richtung einzuschlagen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt wirklich ähnlich wie das, womit ich zu tun habe. Mein örtlicher Porsche-Spezialist hat letzte Woche das gleiche Problem mit den Unterdruckschläuchen diagnostiziert und ich habe sie gerade ersetzen lassen. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparaturen bezahlt haben? Und läuft seitdem alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, wieder von Ihnen zu hören, und froh, dass ich helfen konnte. Ja, nachdem ich die Schläuche und das defekte Tankentlüftungsventil repariert hatte, lief mein Cayman wie ein Traum! Die Gesamtrechnung belief sich auf 175€ für die Schläuche, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Manchmal muss man sich bei diesen Autos auf viel schlimmere Nachrichten gefasst machen, oder? Seitdem läuft er wie geschmiert, kein Ruckeln, kein Abwürgen und kein anderes Drama mehr. Ehrlich gesagt war es eine große Erleichterung, dass es repariert wurde. Diese Porsches können ziemlich empfindlich auf Unterdruckprobleme reagieren, aber wenn man sie einmal in den Griff bekommen hat, sind sie stabil wie ein Fels. Stellen Sie nur sicher, dass Sie die Schläuche regelmäßig im Auge behalten. Sie können sich mit der Zeit abnutzen, besonders bei älteren Modellen wie unserem. Mein Mechaniker hat mir empfohlen, bei jeder Wartung einen Routinecheck durchzuführen, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen. Lassen Sie mich wissen, wie Ihr Wagen nach der Reparatur läuft! Es ist immer gut, Erfahrungen mit anderen Porsche-Besitzern zu teilen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was meinen Boxster angeht! Habe ihn gestern aus der Werkstatt zurückbekommen, und was für ein Unterschied! Der Mechaniker, den ich durch eure Empfehlungen gefunden habe, war genau der Richtige. Ähnlich wie in eurem Fall lag meine Reparaturrechnung bei etwa 200€ für die Schläuche und die Arbeit, was eine große Erleichterung war, da ich mit viel Schlimmerem gerechnet hatte. Heute Morgen habe ich eine Spritztour gemacht, und es ist, als hätte ich ein völlig anderes Auto, kein Ruckeln, kein Abwürgen und kein solcher Unsinn mehr. Der Motor schnurrt, wie er sollte, und die Leistung ist wieder normal. Was für eine Erleichterung, nachdem ich wochenlang mit diesen Problemen zu kämpfen hatte! Nochmals vielen Dank für den Erfahrungsbericht, er hat mir wirklich geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen. Und ja, ich werde diese Schläuche bei künftigen Wartungen auf jeden Fall im Auge behalten. Manchmal sind es die einfachen Dinge, die bei diesen Autos die größten Kopfschmerzen verursachen können, nicht wahr? Ich bin wirklich dankbar für all die Hilfe aus dieser Community. Es gibt nichts Besseres, als Ratschläge von Leuten zu bekommen, die das Gleiche durchgemacht haben!

(Übersetzt von Englisch)