BMW Z4 Turbo-Probleme: Zischen + CEL + Leistungsverlust

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2017er BMW M4 (ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an BMWs, bin aber kein Experte). Diese Symptome kommen mir bekannt vor, ich hatte das gleiche Pfeifgeräusch und den gleichen Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass der Ladelufttemperatursensor eine beschädigte Kabelverbindung hatte. Meine vertrauenswürdige Werkstatt stellte fest, dass der Anschlussstecker keinen richtigen Kontakt herstellte, was diese komischen Messwerte verursachte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie ersetzten den Kabelbaum und den Anschluss für den Sensor, was mich insgesamt etwa 95 Euro kostete. Bevor Sie aber Teile darauf werfen, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wurden kürzlich Arbeiten am Motor durchgeführt? Werden noch andere Fehlercodes angezeigt? Könnte helfen, die Sache einzugrenzen. BMW-Turbosysteme können tückisch sein, und diese Symptome können je nach Ihrer individuellen Situation auf verschiedene Probleme hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Z4 hat gerade 182.058 km erreicht und hatte seine letzte Wartung vor etwa 3 Monaten, nur normale Wartungsarbeiten wie Ölwechsel und Filter. In letzter Zeit wurden keine weiteren größeren Arbeiten durchgeführt. Der einzige angezeigte Code bezieht sich auf den Ladelufttemperatursensor. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Verdrahtungsproblem ist, wie bei Ihnen. Das Pfeifgeräusch ist ziemlich deutlich zu hören, insbesondere wenn ich stark beschleunige. Ich werde meinen Mechaniker zuerst den Kabelbaum und die Anschlüsse überprüfen lassen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Hatte Ihr M4 auch einen reduzierten Leistungsmodus, als dies passierte? Es ist wirklich frustrierend, mit der eingeschränkten Leistung umzugehen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, mein M4 ging definitiv in den Limpermodus/reduzierte Leistung, super ärgerlich, wenn man daran gewöhnt ist, all diese Leistung zur Verfügung zu haben! Die Symptome, die du beschreibst, sind genau das, was ich erlebt habe. Das pfeifende Geräusch bei starker Beschleunigung ist das, was mich wirklich denken ließ, dass es mit dem Ladeluftsystem zu tun hat. Und da Sie einen ähnlichen Kilometerstand haben wie ich, als das Problem auftrat (ca. 175000 KM), liegt es nahe, dass die Verkabelung abgenutzt sein könnte. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort vergessen habe zu erwähnen: Bevor meine Werkstatt das Problem mit der Verkabelung gefunden hat, habe ich mir die Mühe gemacht, den Sensor selbst auszutauschen (ca. 180 Euro Verlust). Lassen Sie also auf jeden Fall zuerst die Verdrahtung und die Anschlüsse überprüfen, bevor Sie Teile austauschen. Nachdem sie mein Problem behoben hatten, stellte ich außerdem fest, dass das Auto sogar noch besser lief als vorher, ich schätze, dass es allmählich schlechter wurde und ich es nicht bemerkt hatte. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet. Diese BMWs können mit ihren Sensoren sehr empfindlich sein, aber wenn man das Problem erst einmal behoben hat, sind sie wieder erstaunliche Maschinen. Nur ein Tipp: Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker sich mit den Turbosystemen von BMW auskennt. Das spart Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Informationen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesen Symptomen nicht allein bin. Ich verstehe definitiv, was Sie mit dem allmählichen Leistungsabfall meinen. Rückblickend denke ich, dass es bei mir auch langsam schlimmer geworden ist, aber das war nicht offensichtlich, bis die Motorkontrollleuchte aufleuchtete. Ich werde meinem Mechaniker auf jeden Fall von Ihren Erfahrungen mit dem Kabelbaum erzählen. Sie haben mich wahrscheinlich davor bewahrt, zuerst unnötig den Sensor auszutauschen! Meine normale Werkstatt ist auf europäische Autos spezialisiert, insbesondere BMWs, also vertraue ich darauf, dass sie wissen, worauf sie achten müssen. Ich kann es kaum erwarten, das Problem zu lösen und meinen Z4 wieder auf volle Leistung zu bringen. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald sie das Problem diagnostiziert und behoben haben. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch habe ich eine viel bessere Vorstellung davon, was mich erwartet. Nochmals vielen Dank für all die ausführliche Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)