BMW Z4 stottert und ruckelt: Beheben Sie Fehlzündungen am Motor

Hatte letzten Monat ähnliche Probleme mit meinem 2019er BMW M240i. Es fing mit unruhigem Leerlauf und Ruckeln beim Beschleunigen an, genau wie bei Ihnen. Es stellte sich heraus, dass zwei Zündspulen defekt waren und eine Zündkerze völlig verschlissen war. Die Werkstatt stellte fest, dass die Verbindung an der Zündspuleneinheit locker und korrodiert war, was zu Fehlzündungen führte. Sie mussten sicherheitshalber beide Spulen und alle Zündkerzen austauschen. Keine superschwere Reparatur, wenn es früh erkannt wird, aber wenn man es ignoriert, kann der Katalysator auf Dauer beschädigt werden. Die Arbeit war unkompliziert und dauerte nach der Diagnose etwa eine Stunde. Ich würde sagen, jeder kompetente BMW-Spezialist könnte das erledigen, es muss nicht der Händler sein. Achten Sie nur darauf, dass sie OEM-Teile für das Zündsystem verwenden. Überprüfen Sie Ihre Wartungshistorie, wenn es sich um Original-Spulen und -Zündkerzen bei 157.000 km handelt, müssen diese sowieso definitiv ausgetauscht werden. Ihre Symptome sind typische Zündsystemprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Austausch Ihrer Erfahrung, klingt genau wie das, was ich mit zu tun! Sieht so aus, als müsste ich in den sauren Apfel beißen und diese Spulen und Stecker ersetzen lassen. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie am Ende für die ganze Arbeit bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Als Nachtrag zu meinem früheren Beitrag: Ja, ich habe alles geklärt und mein Auto läuft jetzt wie ein Traum! Der Mechaniker bestätigte, dass es tatsächlich eine defekte Zündspule war, genau wie ich vermutet hatte. Sie fanden eine fragwürdige Kabelverbindung, die das ganze Drama verursachte. Die Endrechnung belief sich auf 95 € für die Reparatur der Kabelverbindung und den Austausch der defekten Teile. Viel billiger, als ich zunächst befürchtet hatte! Seit der Reparatur läuft mein M240i perfekt, kein unrunder Leerlauf, kein Abwürgen oder dieses nervige Ruckeln beim Beschleunigen mehr. Es ist, als hätte ich ein völlig anderes Auto. Ehrlich gesagt war es eine große Erleichterung, es reparieren zu lassen. Diese BMW-Motoren sind ziemlich solide, wenn man die Probleme mit dem Zündsystem erst einmal gelöst hat. Stellen Sie nur sicher, dass Sie einen qualifizierten Mechaniker beauftragen, der sich mit diesen Motoren auskennt, es sind keine gewöhnlichen Maschinen! Wenn Sie noch unentschlossen sind, ob Sie Ihren Motor überprüfen lassen sollen, würde ich sagen, tun Sie es. Die Gewissheit ist es absolut wert, und es ist besser, es jetzt zu reparieren, bevor es möglicherweise später größere Probleme verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte euch alle auf den neuesten Stand bringen! Habe meinen Z4 letzte Woche endlich in die Werkstatt gebracht. Apropos Timing: Es stellte sich heraus, dass drei meiner Zündspulen kaputt und zwei Zündkerzen völlig verschlissen waren. Der Mechaniker stellte auch etwas Korrosion an den Anschlüssen fest, was das seltsame Verhalten erklärte. Die Reparatur war überraschend schnell und günstig. Sie hatten alles in etwa 90 Minuten erledigt und die Gesamtkosten waren geringer als erwartet. Während ich wartete, holte ich mir einen Kaffee und ehe ich mich versah, war das Auto fahrbereit. Ihr solltet mal sehen, wie es jetzt läuft, geschmeidig wie Butter! Kein Abwürgen mehr, kein Ruckeln und diese lästige Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Es ist wirklich, als würde ich ein anderes Auto fahren. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich dazu gedrängt haben, es überprüfen zu lassen. Manchmal braucht man einfach diesen zusätzlichen Anstoß, um das Richtige zu tun. Diesmal habe ich definitiv meine Lektion über regelmäßige Wartung gelernt!

(Übersetzt von Englisch)