BMW Z4 Rough Idle Mystery: IAC Ventil oder etwas anderes?

Hallo! Ich hatte im letzten Frühjahr ähnliche Symptome mit meinem 2018er BMW M240i. Der unruhige Leerlauf und das Abwürgen erwiesen sich als Folge starker Kohlenstoffablagerungen im Ansaugkrümmer und den Ansaugventilen. In meinem Fall leuchtete auch die Motorkontrollleuchte. Ich ließ es in der Werkstatt überprüfen und die Diagnose ergab erhebliche Kohlenstoffablagerungen, die den richtigen Luftstrom blockierten. Das Ansaugsystem musste gründlich gereinigt und entkohlt werden. Das war keine schnelle Lösung, die Mechaniker mussten den Ansaugkrümmer entfernen und jedes Ventil einzeln reinigen. Dies war ein ziemlich ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, um weitere Motorschäden zu verhindern. Nach der Wartung verschwanden die Leerlaufprobleme vollständig und der Motor lief wieder rund. Basierend auf Ihren Symptomen würde ich vorschlagen, zuerst das Ansaugsystem überprüfen zu lassen, bevor Sie Teile austauschen. Kohlenstoffablagerungen sind bei Direkteinspritzmotoren bei dieser Laufleistung ziemlich häufig. Viel Glück bei der Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Mein Problem mit meinem Z4 klingt sehr ähnlich zu dem, was Sie konfrontiert. Ich werde auf deinen Rat hin zuerst das Ansaugsystem überprüfen lassen, anstatt gleich das Leerlaufregelventil zu ersetzen. Ich bin nur neugierig: Weißt du noch, wie viel dich die Reinigung des Ansaugsystems ungefähr gekostet hat? Und sind seit der Entkohlung ähnliche Probleme aufgetreten? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch auf den neuesten Stand zu bringen! Ja, ich habe mein Auto gerade letzte Woche vom Mechaniker zurückbekommen, und ihr werdet es nicht glauben, es war genau das, was ich aufgrund meiner vorherigen Erfahrung vermutet habe. Der Ansaugtrakt war stark verschmutzt, genau wie bei meinem M240i. Der Mechaniker hat den Ansaugtrakt komplett gereinigt und entkohlt und außerdem festgestellt, dass das Leerlaufregelventil tatsächlich versagt, also wurde auch das repariert. Die Gesamtrechnung belief sich auf 425 €, und das war jeden Cent wert, wenn Sie mich fragen! Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, im Leerlauf so ruhig wie Seide. Kein Abwürgen mehr, kein unruhiger Lauf, und die Motorleuchte ist endlich aus. Was für eine Erleichterung! Da Sie nach den Langzeitergebnissen gefragt haben: Nach meiner ersten Erfahrung mit dem M240i sind keine Probleme mehr aufgetreten. Achten Sie einfach darauf, dass Sie Kraftstoff von guter Qualität verwenden, und lassen Sie den Ansaugtrakt vielleicht alle 60.000 km oder so als vorbeugende Wartung reinigen. Lassen Sie mich wissen, wie sich Ihr Auto entwickelt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Ich freue mich zu hören, dass Sie Ihr Auto wieder in Ordnung gebracht haben. Ich bin heute gerade von meinem Mechaniker zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, die Probleme wurden hauptsächlich durch Kohlenstoffablagerungen verursacht. Habe das ganze System reinigen und entkohlen. Die Rechnung war etwas hoch, aber der Unterschied im Fahrverhalten des Autos ist wie Tag und Nacht. Keine Probleme mehr mit unruhigem Leerlauf oder Abwürgen. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat mir den Dreck gezeigt, den sie entfernt hatten. Es war ziemlich schockierend, wie viel Kohlenstoff sich dort angesammelt hatte! Er hat auch regelmäßige Wartung empfohlen, um zu verhindern, dass es wieder passiert, genau wie Sie erwähnt haben. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Das hat mich wirklich davor bewahrt, unnötig Teile auszutauschen. Ich werde es auf jeden Fall im Auge behalten und von nun an Qualitätskraftstoff verwenden. Machen Sie’s gut!

(Übersetzt von Englisch)