BMW Z4 Leistungsverlust und rauer Lauf: Magerer Zustand?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW M2. Eigentlich, wenn Sie diese Symptome beschrieben, es erinnerte mich sofort, was ich durchgemacht. Ich hatte genau die gleichen Probleme, rauer Lauf, Ruckeln und diese nervige Check Engine Light. Ich brachte ihn in die Werkstatt meines Vertrauens und es stellte sich heraus, dass es eine defekte Einspritzdüse war. Die Reparatur hat mich etwa 515 Euro gekostet, aber sie hat all die Probleme behoben, die Sie beschrieben haben. Seitdem läuft das Auto wieder wie geschmiert. Bevor Sie fortfahren, könnten Sie uns bitte sagen: Ist Ihnen in letzter Zeit ein ungewöhnlicher Kraftstoffverbrauch aufgefallen? Hat er mehr Fehlzündungen, wenn der Motor kalt oder warm ist? Gibt es ungewöhnlichen Auspuffrauch? Die Kenntnis dieser Details würde uns helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Einspritzdüsenproblem zu tun haben wie ich. Die Symptome klingen auf jeden Fall vertraut, aber es ist immer gut, sicher zu sein, bevor man voreilige Schlüsse zieht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem M2 teilen! Ich habe 145284 KM auf meinem Z4, und ja, ich habe definitiv festgestellt, erhöhten Kraftstoffverbrauch in letzter Zeit, etwa 15-20% mehr als üblich, da diese Probleme begann. Die Zündaussetzer scheinen schlimmer zu sein, wenn der Motor kalt ist, vor allem während der ersten 5-10 Minuten der Fahrt. Aus dem Auspuff kommt allerdings kein merkwürdiger Rauch. Die letzte Inspektion war vor etwa 3 Monaten, und da war alles in Ordnung. Das fing letzte Woche ziemlich plötzlich an. Ihr Problem mit den Einspritzdüsen klingt ziemlich ähnlich wie das, was ich gerade erlebe. Haben Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten, als das Problem auftrat? Ich überlege, meinen morgen zu scannen und versuche, so viele Informationen wie möglich zu sammeln, bevor ich in die Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, wenn ich von Ihrem Kraftstoffverbrauch und den kalten Fehlzündungen höre, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es sich um das gleiche Einspritzdüsenproblem handelt, das ich bei meinem M2 hatte. Als ich meinen gescannt habe, bekam ich P0171 und P0174 Codes, die im Grunde auf den mageren Zustand hinwiesen. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch, den Sie sehen, macht absolut Sinn, mein M2 machte genau das Gleiche. Die defekte Einspritzdüse spritzte den Kraftstoff nicht richtig ab, so dass der Motorcomputer immer wieder versuchte, dies zu kompensieren, indem er insgesamt mehr Kraftstoff zugab. Deshalb verbrauchen Sie mehr Benzin als sonst. Die Kaltstartprobleme, die Sie beschreiben? Das ist genau das, was ich erlebt habe. Meiner war morgens besonders unruhig und lief dann nach dem Aufwärmen etwas ruhiger, obwohl er nie ganz richtig lief, bis ich ihn repariert hatte. Nur als Vorwarnung: Als ich diese Symptome zum ersten Mal bemerkte, dachte ich, ich könnte ihn noch eine Weile fahren, aber mein Mechaniker sagte mir später, ich hätte Glück gehabt, dass ich ihn rechtzeitig gebracht hatte. Wenn der Motor zu mager läuft, kann er wirklich kaputt gehen, wenn er nicht kontrolliert wird. Da diese Symptome mit meinen so gut übereinstimmen, würde ich ihn auf jeden Fall bald überprüfen lassen. Die Kosten für die Reparatur waren jeden Cent wert, denn ich kann beruhigt sein und der Motor läuft danach wieder einwandfrei. Lassen Sie uns wissen, was Sie nach dem Scan herausgefunden haben!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben wirklich dazu beigetragen, meinen Geist zu beruhigen über das, was los sein könnte. Ich werde auf jeden Fall bekommen es morgen gescannt und wird nicht riskieren, es viel zu fahren, bis es behoben ist. Vielen Dank für den Hinweis auf einen möglichen Motorschaden. Das hat mich davon überzeugt, es so schnell wie möglich in Ordnung zu bringen, anstatt zu versuchen, es abzuwarten. Ehrlich gesagt sind die von Ihnen genannten Reparaturkosten nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Ich hatte befürchtet, dass es sich um etwas viel Ernsteres und Teureres handeln könnte. Ich werde sofort einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbaren und die Möglichkeit der Einspritzdüse aufgrund Ihrer Erfahrung erwähnen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem diagnostiziert und behoben habe, vielleicht hilft das jemandem, der mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hat. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)