BMW Z4 Getriebe schleift: Experten-Diagnose Tipps benötigt

Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2010er BMW Z3. Es begann mit rauem Schalten und Schleifen, besonders zwischen dem 2. und 3. Die Warnleuchten leuchteten ebenfalls auf. Ich brachte ihn in eine Werkstatt und es stellte sich heraus, dass der Ölstand im Getriebe sehr niedrig war, was zu Überhitzung und Sensorproblemen führte. Sie fanden ein langsames Leck an der Dichtung der Getriebewanne. In der alten Flüssigkeit befanden sich auch einige Metallabfälle, was keine gute Nachricht war. Sie mussten eine komplette Spülung der Getriebeflüssigkeit vornehmen, die Dichtung der Wanne ersetzen und einen neuen Temperatursensor einbauen. Es war wirklich ziemlich ernst, das Getriebe hätte zerstört werden können, wenn ich weiter gefahren wäre. Der Mechaniker zeigte mir die verschmutzte Flüssigkeit, was sehr hilfreich war, um das Problem zu verstehen. Wenn Sie in die Werkstatt gehen, bitten Sie sie, zuerst den Stand und den Zustand der Getriebeflüssigkeit zu prüfen. Lassen Sie sich zeigen, was sie gefunden haben. Fordern Sie auch einen vollständigen Diagnosescan an. Diese Warnleuchten speichern spezifische Fehlercodes, die auf das genaue Problem hinweisen. Mein Z3 schaltet seit der Reparatur wieder einwandfrei. Warten Sie damit nicht, Getriebeprobleme werden nur schlimmer und teurer.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben! Das ist wirklich hilfreich zu hören, da die Symptome genau so klingen wie das, womit ich zu tun habe. Ich bin froh, dass Sie es entdeckt haben, bevor ein größerer Schaden entstanden ist. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur ungefähr gekostet hat? Hatten Sie noch andere Probleme mit dem Getriebe, seit Sie es repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Freue mich, über meine Z3-Reparatur zu berichten. Seit der Reparatur im letzten Sommer hatte ich kein einziges Getriebeproblem mehr und es läuft jetzt wie ein Traum. Der Mechaniker hat es geschafft, indem er den defekten Getriebeöltemperatursensor ausgetauscht und den niedrigen Getriebeölstand behoben hat. Die Gesamtrechnung belief sich auf 365 €, aber ehrlich, es war jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie reibungslos das Auto jetzt läuft. Es hätte viel schlimmer kommen können, wenn ich mit diesen Problemen weitergefahren wäre! Nur ein Tipp, da Sie gefragt haben: Stellen Sie sicher, dass sie einen richtigen Diagnosescan durchführen. In meinem Fall hat es wirklich geholfen, genau herauszufinden, was nicht stimmte, und hat Zeit gespart, die ich sonst mit Reparaturen nach dem Prinzip „Versuch und Irrtum“ hätte verbringen müssen. Die Getriebewarnleuchten sind eigentlich ziemlich gut darin, die spezifischen Probleme zu kennzeichnen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, wie es bei Ihnen ausgeht!

(Übersetzt von Englisch)

Ich komme gerade vom Mechaniker zurück und wollte euch auf den neuesten Stand bringen. Sie waren Punkt auf über die Diagnose-Scan zu bekommen! Wie sich herausstellte, hatte ich fast genau das gleiche Problem, niedrige Getriebeflüssigkeit von einer undichten Pfannendichtung, und ein defekter Temperatursensor zu. Die Reparatur war mit rund 450 Euro etwas teurer als bei Ihnen, aber ehrlich gesagt bin ich erleichtert, dass es kein kompletter Getriebeschaden war. Der Mechaniker war großartig, zeigte mir die alte Flüssigkeit, die ziemlich übel aussah, und erklärte mir alles, was sie taten. Ich habe gerade eine Probefahrt gemacht, und was für ein Unterschied! Kein Schleifen oder raues Schalten mehr, und die Warnleuchten sind endlich aus. Das Auto läuft wieder wie neu. Ich bin wirklich dankbar für jeden Ratschlag, der mir geholfen hat, mich sicherer zu fühlen, was ich in der Werkstatt verlangen kann. Manchmal entwickeln sich diese Autoprobleme besser als erwartet!

(Übersetzt von Englisch)