BMW Z4-Getriebe-Albtraum: Knirschende Gänge und Notlaufmodus

Ich hatte genau die gleichen Symptome auf meinem 2010 BMW Z4 sDrive35i letztes Jahr. Nachdem die Getriebelampe und der Check Engine aufleuchteten, ging das Auto in den Limp-Modus und bewegte sich kaum. Das harte Schalten und das Schleifgeräusch waren definitiv auch da. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich der Drehmomentwandler war, der defekt war. Ich ließ es bei meinem örtlichen BMW-Spezialisten diagnostizieren, die Überbrückungskupplung war im Inneren des Wandlers völlig verschlissen. Ich musste den gesamten Drehmomentwandler austauschen lassen, da diese Einheiten nicht einzeln repariert werden können. Es war eine ziemlich aufwändige Arbeit, die etwa 4 Tage in der Werkstatt dauerte, da sie das Getriebe ausbauen mussten, um den Wandler zu ersetzen. Bei meinem Wagen waren außerdem Metallpartikel im Getriebeöl, so dass sie das gesamte System gründlich spülen mussten. Wie mir der Mechaniker sagte, ist dies eine bekannte Schwachstelle bei diesen Getrieben, wenn sie eine höhere Laufleistung haben. Seit der Reparatur schaltet das Getriebe wieder einwandfrei, und alle Warnleuchten sind verschwunden. Es war die Reparatur wert, anstatt weitere Schäden zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es klingt definitiv so, als hätte ich dasselbe Problem mit meinem Z4. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, was einen erwartet. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und läuft seitdem alles reibungslos oder sind Ihnen andere Macken mit der Übertragung aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich bin wirklich froh, dass ich mit meiner vorherigen Antwort helfen konnte. Was die Kosten angeht, so habe ich am Ende 2120 € bezahlt, um die Wandlerüberbrückungskupplung reparieren zu lassen. Ich weiß, es war nicht billig, aber das war es auf jeden Fall wert. Und die gute Nachricht: Seit der Reparatur funktioniert das Getriebe meines Z4 wie ein absoluter Traum! Keine Schleifgeräusche, harte Schaltvorgänge oder Warnleuchten mehr. Es schaltet sich super sanft durch alle Gänge, genau wie damals, als das Auto neu war. Seit der Reparatur sind keinerlei Probleme mit dem Getriebe mehr aufgetreten, und das ist eine große Erleichterung. Jetzt kann ich das Fahren mit meinem Z4 wieder richtig genießen und muss mir keine Sorgen mehr machen, dass ich im Limp-Modus stecken bleibe oder mich mit diesen nervigen Getriebewarnungen herumschlagen muss. Wenn Sie die gleichen Symptome haben, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, das Problem beheben zu lassen, bevor es möglicherweise noch mehr Schaden anrichtet. Allein der Seelenfrieden war für mich die Investition wert!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Einzelheiten! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir auch die Reparaturkosten mitgeteilt haben. Das hilft mir, zu wissen, was ich budgetmäßig einplanen muss. Es ist zwar nicht gerade billig, aber immerhin besser, als das ganze Getriebe austauschen zu müssen oder mit einem Auto festzusitzen, das ich nicht richtig fahren kann. Bin gerade von meinem Mechaniker zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, es ist definitiv der Drehmomentwandler. Sie haben mir einen Preis genannt, der ziemlich ähnlich dem ist, den Sie bezahlt haben. Ich musste mein Auto dort lassen, aber sie sagten, es sollte bis Ende der Woche fertig sein. Der Mechaniker schien wirklich sachkundig zu sein und hat mir sogar gezeigt, was das Problem verursacht hat. Viel bessere Erfahrung als meine letzte Reparaturwerkstatt! Ich drücke die Daumen, dass es nach der Reparatur genauso reibungslos läuft wie Ihres. Ich kann es kaum erwarten, meinen Z4 wieder richtig zu genießen, ohne all diese Getriebeprobleme. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, sie hat mir wirklich mehr Vertrauen gegeben, das Problem zu lösen!

(Übersetzt von Englisch)