BMW Z4 FlexRay Probleme: Mehrere Systemausfälle helfen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2010er BMW 3er im letzten Jahr. Die Symptome waren fast identisch, elektrische Gremlins überall, Systeme verrückt zu machen. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung im FlexRay-Bus-System war. Mein Mechaniker stellte fest, dass einer der Stecker korrodiert war und keinen richtigen Kontakt herstellte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie ersetzten den beschädigten Stecker und den Kabelabschnitt. Das hat mich rund 95 Euro gekostet und alle Probleme gelöst. Könnten Sie mehr Details über Ihren Z4 erzählen? Wann haben die Probleme begonnen, und gibt es bestimmte Muster, wann die Probleme auftreten (z. B. nach Regen oder bei Kälte)? Das könnte helfen, einzugrenzen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte. Bevor ich ihn in die Werkstatt brachte, habe ich versucht, die Batterie für etwa 30 Minuten abzuklemmen, um alles zurückzusetzen, aber das war nur eine vorübergehende Lösung. Ich empfehle auf jeden Fall, den Wagen von einem BMW Spezialisten überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Z4 (58275 KM) begann vor etwa zwei Wochen, sich seltsam zu verhalten. Interessanterweise scheinen die Probleme am Morgen schlimmer zu sein, wenn das Auto über Nacht gestanden hat. Ich habe auch den Trick mit dem Abklemmen der Batterie ausprobiert, aber wie Sie sagten, hat das nur vorübergehend geholfen. Die elektrischen Störungen sind ziemlich ungewöhnlich, manchmal fällt der Ton mitten in der Fahrt aus, und ein anderes Mal fangen die Warnleuchten an zu blinken wie ein Weihnachtsbaum. Ich habe ihn vor drei Monaten warten lassen, und da war alles in Ordnung, also kam das aus dem Nichts. Gut zu wissen über das Problem mit dem FlexRay-Anschluss. Ich werde das auf jeden Fall überprüfen lassen. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie man verhindern kann, dass so etwas wieder passiert? Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Stecker ist und nicht etwas Ernsteres!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich, als mein 3er genau die gleichen Symptome hatte, waren die morgendlichen Probleme auch für mich ein großes Warnsignal. Das ist eigentlich sehr häufig bei FlexRay-Bus-Problemen, weil sich über Nacht Feuchtigkeit angesammelt hat. Mein Auto hatte etwa 62000 km, als es passierte. Nach der Reparatur schlug mein Mechaniker vor, etwas dielektrisches Fett auf den neuen Stecker aufzutragen, um zukünftige Korrosion zu verhindern. Außerdem empfahl er, die Anschlüsse jährlich im Rahmen der regelmäßigen Wartung zu überprüfen und zu reinigen. Seitdem mache ich das regelmäßig, und seit über einem Jahr habe ich keine Probleme mehr. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort vergessen hatte zu erwähnen: Vor der vollständigen Reparatur habe ich festgestellt, dass die Probleme manchmal vorübergehend verschwanden, wenn es draußen wärmer war. Das ist ein weiteres klassisches Anzeichen für ein Verbindungsproblem. Wenn Sie ein ähnliches Problem haben, ist es sehr wahrscheinlich, dass es sich um das gleiche Problem handelt, das ich hatte. Nur als Vorwarnung: Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker alle FlexRay-Verbindungen überprüft, nicht nur die offensichtlichen. In meinem Fall haben sie zunächst einen leicht korrodierten Stecker übersehen, der hinter einigen Komponenten versteckt war. Ich musste ein zweites Mal hinfahren, um alles richtig zu machen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben! Ich bin immer neugierig zu hören, wie diese elektrischen Probleme gelöst werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Ratschläge! Sie haben mir tatsächlich geholfen, mich in dieser ganzen Situation viel besser zu fühlen. Ich hatte Angst, dass es etwas wirklich Ernstes sein könnte, aber Ihre Erfahrung gibt mir Hoffnung, dass es nur diese lästigen Anschlüsse sind. Jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir aufgefallen, dass die Probleme weniger schwerwiegend zu sein scheinen, wenn das Auto eine Weile gelaufen ist und alles aufgewärmt ist. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker sagen und alle FlexRay-Anschlüsse gründlich überprüfen, ich möchte nicht wie Sie zwei Mal hinfahren müssen! Ich bin auch sehr dankbar für den Tipp mit dem dielektrischen Fett. Ich werde dafür sorgen, dass sie das bei der Reparatur berücksichtigen und dafür sorgen, dass sie die Überprüfung der Anschlüsse in meinen jährlichen Wartungsplan aufnehmen. Ich habe bereits meinen üblichen BMW-Spezialisten angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Ich drücke die Daumen, dass es das gleiche Problem ist wie Sie und ich meinen Z4 bald wieder ohne all diese elektrischen Gremlins genießen kann! Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich es gelöst habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben, es war super hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)