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felixstorm1

BMW Z4 ECU-Probleme: Abwürgen und Probleme mit dem Notbetrieb

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem 2021er BMW Z4. Der Motor geht im Leerlauf ständig aus, die Motorkontrollleuchte leuchtet und das Auto läuft im Notbetrieb. Die Diagnose zeigt einen Fehler im Motorsteuergerät. Ich vermute, es könnte das Tankentlüftungsventil sein, würde aber gerne von jedem hören, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte. Hat das schon jemand reparieren lassen? Was war es und wie wurde es gelöst? Für jeden Tipp wäre ich sehr dankbar!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

marvinlange1

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW X3. Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber ich vertraue meiner Werkstatt hauptsächlich bei komplexen Dingen. Als mein Motor anfing, sich wie bei dir zu verhalten (Abwürgen, Notlauf), brachte ich ihn zu meinem Stammmechaniker. Es stellte sich heraus, dass die Schläuche verstopft waren und die ordnungsgemäße Belüftung des Kraftstoffsystems behinderten. Ich ließ sie reinigen und wo nötig ersetzen, was mich etwa 175 Euro kostete. Seitdem läuft das Auto einwandfrei. Könnten Sie mehr Details darüber verraten, seit wann das Problem auftritt? Tritt es z. B. häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Gibt es auch ungewöhnliche Geräusche oder Gerüche? Diese Details würden helfen, herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte. Der Z4 und der X3 haben einige Komponenten im Kraftstoffsystem gemeinsam, so dass meine Erfahrungen für Ihren Fall relevant sein könnten. Lassen Sie mich die Details wissen, und ich werde versuchen, weiter zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

felixstorm1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Meiner hat auch vor kurzem bei 51.516 km angefangen, Probleme zu machen. Mir ist aufgefallen, dass es häufiger passiert, wenn der Motor warm ist, insbesondere nach etwa 20 Minuten Fahrt. Keine ungewöhnlichen Gerüche, aber es gibt ein leichtes Zögern, bevor er ausgeht. Meine letzte Wartung war erst vor zwei Monaten, und damals war alles in Ordnung. Ihr Hinweis auf die verstopften Schläuche macht Sinn, er könnte erklären, warum er im Notbetrieb läuft. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es wirklich schlimm wurde? Ich denke darüber nach, ihn zum Händler zu bringen, da er noch relativ neu ist, aber ich hätte gerne eine Vorstellung davon, womit ich es zu tun habe, bevor ich dorthin gehe.

(Übersetzt von Englisch)

marvinlange1

Hallo nochmal! Ja, ich weiß genau, was du mit dem Zögern vor dem Abwürgen meinst, bei meinem X3 war es genauso. Wenn ich mir deine Symptome ansehe, sind sie sogar noch ähnlicher zu dem, was ich erlebt habe, als ich zunächst dachte. Bevor es richtig schlimm wurde, bemerkte ich, dass das Auto im Leerlauf an Ampeln manchmal etwas unrund lief, besonders an wärmeren Tagen. Habe mir zuerst nicht viel dabei gedacht, großer Fehler! Das Abwürgen begann etwa eine Woche, nachdem ich den unruhigen Leerlauf zum ersten Mal bemerkt hatte. Da dein Z4 diese Symptome bei etwa 51.000 zeigt, ist das ziemlich genau der gleiche Zeitraum wie damals, als meine Probleme begannen. Bring ihn auf jeden Fall zum Händler, solange er noch unter Garantie ist. Bei meinem X3 haben sie, nachdem sie diese Schläuche gereinigt und eine ordnungsgemäße Systemprüfung durchgeführt hatten, auch einen kleinen Riss in einer der Entlüftungsleitungen gefunden, der zu dem Problem beitrug. Ein kurzer Tipp: Wenn du ihn abgibst, achte darauf, alle diese Symptome zu erwähnen, besonders das Abwürgen des warmen Motors. Mein Mechaniker sagte, dieses Detail habe ihm geholfen, das Problem schneller zu diagnostizieren. Die Tatsache, dass Ihr Problem nach etwa 20 Minuten Fahrt auftritt, ist dem, was ich erlebt habe, sehr ähnlich. Rückblickend hätte ich mir wahrscheinlich einige Kopfschmerzen ersparen können, wenn ich es früher abgegeben hätte. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was der Händler herausfindet. Ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

felixstorm1 (Autor)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Sie haben mir in dieser ganzen Situation wirklich ein viel besseres Gefühl gegeben. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass Sie mit Ihrem X3 ähnliche Symptome hatten und dass sich herausgestellt hat, dass es sich beheben ließ. Ich habe den Händler bereits angerufen und einen Termin für morgen früh vereinbart. Ich werde auf jeden Fall alles erwähnen, was wir besprochen haben, insbesondere das Ausgehen des warmen Motors und den Zeitpunkt, wann dies passiert. Sie haben wahrscheinlich auch mit dem möglichen Riss in den Belüftungsleitungen recht, das würde vieles von dem erklären, was ich erlebe. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um mich darum zu kümmern. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist super wertvoll, von jemandem zu hören, der dasselbe durchgemacht hat. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe. Ich drücke die Daumen, dass es nur diese Schläuche sind und nichts Ernsteres!

(Übersetzt von Englisch)

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