BMW Z4 Auspuffklappen-Probleme: Ursachen und Lösungen

Hallo! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW 330i, und ja, es war die Auspuffklappe. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: super lauter Auspuff und keine Kontrolle über die Klappen. Zuerst dachte ich, es könnte etwas anderes sein, aber mein Mechaniker bestätigte, dass es sich um einen defekten Auspuffklappenantrieb handelte. Ich ließ es in meiner normalen Werkstatt reparieren, was mich insgesamt etwa 190 Euro kostete. Sie mussten den Antrieb austauschen und das System zurücksetzen. Danach war alles wieder normal und das nervige laute Geräusch war verschwunden. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand mit dem Z4? Und welche Motorvariante haben Sie? So kann ich Ihnen genauere Einzelheiten darüber mitteilen, was Sie während der Reparatur erwarten können. Haben Sie außer dem lauten Auspuff noch andere Symptome bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Z4 hat gerade 157454 km zurückgelegt und wurde vor etwa 3 Monaten zum letzten Mal gewartet. Ich habe den 3.0i-Benzinmotor. Der laute Auspuff ist definitiv das Hauptproblem, aber ich habe auch ein leichtes Klappergeräusch im Leerlauf festgestellt. Ich werde ihn wahrscheinlich zu meinem Mechaniker bringen, denn es scheint das gleiche Problem mit dem Stellmotor zu sein, das Sie hatten. Mussten sie das Teil extra bestellen, oder hatten sie es auf Lager? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, wie lange ich ohne das Auto sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, das klingt genau nach dem, was ich erlebt habe. Das Klappern im Leerlauf ist ein weiteres verräterisches Zeichen, das hatte ich auch. Meine Werkstatt musste den Aktuator speziell für mein Auto bestellen, es dauerte etwa 3-4 Tage, bis er ankam. Aber die eigentliche Reparatur dauerte nur ein paar Stunden, nachdem sie das Teil hatten. Nur um Sie zu warnen: Ihr Z4 hatte einen ähnlichen Kilometerstand wie mein 330i, als dies passierte (meiner hatte etwa 160.000 km), Sie sollten sie vielleicht auch die Auspuffklappenverbindung überprüfen lassen, wenn sie schon dabei sind. Manchmal kann die Verbindung abgenutzt oder korrodiert sein, und wenn sie diese nicht zusammen mit dem Aktuator ersetzen, könnten Sie in ein paar Monaten wieder das gleiche Problem haben. Als sie meinen reparierten, zeigten sie mir tatsächlich den alten Aktuator, der durch Feuchtigkeit und Wärmezyklen ziemlich ramponiert war. Ihre Symptome sind so ähnlich, ich würde wetten, dass es das gleiche Problem ist. Die gute Nachricht ist, dass es, wenn es einmal repariert ist, normalerweise ziemlich lange gut funktioniert. Meins läuft jetzt seit über einem Jahr einwandfrei. Sagen Sie mir Bescheid, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Bin gespannt, ob es das gleiche Problem ist!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ich werde sie auf jeden Fall bitten, sowohl den Aktuator als auch das Gestänge zu überprüfen, wenn ich ihn hinbringe. Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über das mögliche Problem mit dem Gestänge, würde es hassen, mit diesem wieder in ein paar Monaten zu tun zu haben. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen, der nächste Woche einen Blick darauf werfen kann. Sie werden die Teile bestellen, sobald sie die Diagnose bestätigt haben, aber zumindest weiß ich jetzt, was ich zu erwarten habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du deine Erfahrungen mit dem 330i mit uns teilst, dadurch fühle ich mich gleich viel besser mit der ganzen Situation. Ich werde auf jeden Fall ein Update posten, sobald alles geklärt ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)