BMW Z3 Überhitzung: Bypass-Ventil oder etwas Schlimmeres?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und das erinnert mich an ein Problem, das ich mit meinem 2003er BMW Z4 hatte. Anfangs dachte ich auch, es läge am Bypassventil, obwohl ich ähnliche Symptome hatte. Es stellte sich heraus, dass die Überhitzungs- und Überhitzungsprobleme in meinem Fall tatsächlich auf einen defekten Thermostat zurückzuführen waren, der bei einer früheren Reparatur falsch eingebaut worden war. Die Werkstatt reparierte es kostenlos, da es ihr Fehler bei einer früheren Arbeit war. Sie ersetzten den Thermostat und entlüfteten das Kühlsystem ordnungsgemäß. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Wurden bei Ihnen in letzter Zeit Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt? Verlieren Sie Kühlmittel? Wie lautet der genaue Fehlercode, den Sie erhalten? Diese Informationen würden helfen, einzugrenzen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich mit meinem Z4 hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ich habe meinen Z3 seit 66007 KM, und der letzte Service war ziemlich neu. Interessant ist, dass ich vor etwa 2 Monaten einige Arbeiten am Kühlsystem durchführen ließ. Sie haben ein paar Schläuche ersetzt, aber das Problem trat erst letzte Woche auf. Ich habe keinen offensichtlichen Kühlmittelverlust bemerkt, aber ich werde das auf jeden Fall noch einmal überprüfen. Der Fehlercode ist P0128, der mit dem Kühlmittelthermostat zusammenhängt, wie ich im Internet gelesen habe. In Anbetracht dessen, was Sie über die Probleme mit dem Thermostat bei Ihrem Z4 gesagt haben, denke ich, dass ich das vielleicht zuerst überprüfen lassen sollte. Hat Ihr Auto auch irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche gemacht, bevor die Überhitzung begann? Meiner ist in letzter Zeit etwas mürrisch.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, der P0128-Code kommt mir sehr bekannt vor, genau das, was mein Z4 auslöste, bevor ich ihn reparieren ließ. Als du das grummelige Geräusch erwähntest, war das wie ein Déjà-vu, denn mein Auto machte das Gleiche! Es war ein seltsames, gurgelndes Geräusch, besonders beim Beschleunigen. Da Sie vor kurzem das Kühlsystem repariert haben, würde ich darauf tippen, dass es sich um ein ähnliches Problem wie bei meinem Z4 handelt. Das Tückische an diesen BMWs ist, dass das Entlüftungsverfahren für das Kühlsystem genau richtig gemacht werden muss. Als mein Thermostat falsch eingebaut wurde, haben sich Luftblasen im System festgesetzt, was zu allerlei Chaos führte: Überhitzung, keine Wärme im Innenraum, das ganze Drumherum. Und wissen Sie was? Da Ihre Symptome erst nach dem Austausch des Schlauchs aufgetreten sind, würde ich ihn zu demjenigen zurückbringen, der die Arbeit durchgeführt hat. Möglicherweise haben sie das System nicht richtig entlüftet oder, wie in meinem Fall, bei der Reparatur etwas mit dem Thermostat verwechselt. Diese Symptome sind typische Anzeichen für Luft im System oder einen Thermostat, der seine Aufgabe nicht erfüllt. Meine Reparaturrechnung wurde schließlich von der Garantie abgedeckt, da es sich um einen Fehler des Kundendienstes handelte, es lohnt sich also auf jeden Fall zu prüfen, ob Sie sich in einer ähnlichen Situation befinden. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden, wirklich neugierig, ob es das gleiche Problem wie mein Z4 ist!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! Sie haben mir tatsächlich geholfen, mich in dieser ganzen Situation viel besser zu fühlen. Das gurgelnde Geräusch, das Sie erwähnt haben, ist genau das, was ich höre. Ich kann nicht glauben, dass ich das nicht früher erwähnt habe! Nachdem ich Ihre Erfahrung gelesen hatte, habe ich gerade die Werkstatt angerufen, die den Schlauch ausgetauscht hat, und sie sind bereit, sich das morgen anzusehen. Sie haben wahrscheinlich Recht mit dem Entlüftungsverfahren. Ich habe nach dem Lesen Ihrer Kommentare etwas recherchiert und diese BMWs sind anscheinend ziemlich eigen, was die Art und Weise angeht, wie das Kühlsystem entlüftet werden muss. Die Tatsache, dass all diese Symptome nach dem Schlauchaustausch auftraten, kann kein Zufall sein. Ich werde sie auf jeden Fall dazu drängen, zuerst die Thermostatinstallation und die ordnungsgemäße Entlüftung des Systems zu überprüfen, anstatt sie gleich mit dem Austausch des Bypassventils beginnen zu lassen, wie ich zunächst dachte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrung zu teilen. Ich habe dadurch möglicherweise Geld für die falsche Reparatur ausgegeben! Ich werde Sie über ihre Ergebnisse auf dem Laufenden halten. Ich drücke die Daumen, dass es sich nur um eine unsachgemäße Entlüftung wie bei Ihrem Z4 handelt. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)