BMW Z3 Schütteln im Leerlauf: Motorhalterung oder etwas anderes?

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2005er BMW Z4. Zuerst dachte ich auch, es sei die Motoraufhängung, aber es stellte sich heraus, dass es defekte Zündkerzen und Zündspulen waren. Die Symptome waren identisch, rauer Leerlauf, Vibrationen und eine Motorprüfleuchte. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt, wo man nach einigen Tests die Diagnose stellte. Sie mussten drei Zündspulen und alle Zündkerzen austauschen. Keine große Reparatur, was den Zustand des Motors angeht, aber definitiv etwas, das sofort behandelt werden musste, um Schäden am Katalysator zu vermeiden. An Ihrer Stelle würde ich den Mechaniker bitten, speziell zu prüfen: 1. den Zustand der Zündkerzen 2. Zündspulen 3. Einspritzdüsen 4. Dann die Motorlager Die Reparatur war einfach, wenn sie richtig diagnostiziert wurde. Lassen Sie sich einfach die alten Teile zeigen, damit Sie den Verschleiß selbst sehen können. Mein Auto läuft jetzt butterweich. Viel Glück mit Ihrem!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, genau das ist letztes Jahr mit meinem Z3 passiert! Ich stimme dir bezüglich der Zündkerzen und Zündspulen vollkommen zu, sie können alle möglichen komischen Vibrationen verursachen. Ich kann mich nicht erinnern, ob du erwähnt hast, wie viel du letztendlich für die ganze Arbeit bezahlt hast? Ich bin nur neugierig, weil die Preise heutzutage ziemlich unterschiedlich zu sein scheinen. Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Meins ist bisher gut, aber ich habe immer Angst, dass diese Dinge zurückkommen und mich heimsuchen, weißt du?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Nachfrage. Eigentlich muss ich meine vorherige Antwort korrigieren, obwohl ich zunächst dachte, es läge an den Zündkerzen und Spulen, stellte sich heraus, dass es doch eine defekte Motoraufhängung war! Der Mechaniker hat es bei der Inspektion gefunden und sofort repariert. Das Hauptproblem war eigentlich ein fehlerhaftes Kabel-/Steckerverbindungsbauteil, dessen Reparatur mich 95 € gekostet hat. Viel billiger als ich erwartet hatte! Seitdem das Problem behoben wurde, läuft mein Z4 wie ein Traum, keine störenden Vibrationen oder Schütteln mehr. Es ist jetzt wirklich so, als würde ich ein anderes Auto fahren. Ich verstehe aber, was Sie mit Ihrer Paranoia meinen, diese älteren BMWs können manchmal knifflig sein! Aber ich bin seit der Reparatur ungefähr 2.000 km ohne Probleme damit gefahren. Sie haben Recht, dass die Reparaturpreise sehr unterschiedlich sind. Ich würde sagen, ich hatte mit den Kosten für dieses hier ziemliches Glück. Wie hält sich Ihr Z3 jetzt? Läuft er nach den Reparaturen vom letzten Jahr immer noch reibungslos?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update! Lustigerweise bin ich heute erst vom Mechaniker zurückgekommen. Es stellte sich heraus, dass mein aktuelles Problem eigentlich eine Kombination aus verschlissenen Zündkerzen und einem gerissenen Unterdruckschlauch war. Die Gesamtrechnung belief sich auf rund 200 für Teile und Arbeit, was nicht so schlimm war, da ich mit viel Schlimmerem gerechnet hatte! Der Mechaniker fand die Probleme ziemlich schnell und zeigte mir die alten Teile. Die Zündkerzen waren völlig hinüber, kein Wunder, dass das Auto so stark wackelte! Er machte auch auf den Riss im Unterdruckschlauch aufmerksam, der anscheinend einen Teil des unruhigen Leerlaufs verursachte. Ich machte nach der Reparatur eine Probefahrt und wow, was für ein Unterschied! Kein Wackeln mehr und es fühlt sich viel reaktionsschneller an. Ich drücke immer noch die Daumen, dass dies alles behebt, aber bisher läuft es großartig. Auf jeden Fall eine Erleichterung, dass es nichts Ernsteres war, als ich zunächst befürchtet hatte. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, es hat mir wirklich geholfen zu wissen, worauf ich achten muss!

(Übersetzt von Englisch)