BMW Z3 Rauer Lauf und Abwürgen: Nockenwellensensor Problem?

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2000er BMW Z4. Ich habe einige Erfahrung mit Autos, vor allem mit einfacher Wartung und Reparatur. Als mein Auto genau diese Symptome zeigte, nämlich rauer Leerlauf, Abwürgen und Ruckeln beim Beschleunigen, dachte ich zuerst, es sei etwas Einfaches wie Zündkerzen. Ich brachte es in meine Stammwerkstatt, und nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um ein defektes Geberrad an beiden Nockenwellen handelte. Die Reparatur hat mich 695 Euro gekostet, aber sie hat alle Symptome vollständig beseitigt. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten über die Reparatur mitteilen kann, könnten Sie mir sagen, ob Ihre Motorkontrollleuchte bestimmte Fehlercodes anzeigt? Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Z3 zurückgelegt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Es ist ziemlich häufig auf diese Modelle, hatte ein mit einem BMW M3 aus etwa der gleichen Zeit, die ähnliche Probleme konfrontiert.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Z3 hat etwa 93K auf der Uhr und hatte gerade seine Service letzten Monat. Ich habe die Fehlercodes noch nicht ausgelesen, aber ich plane, das morgen zu tun. Interessant, dass Sie das Geberrad erwähnt haben. Mein Mechaniker hat kurz angedeutet, dass es daran liegen könnte, war sich aber nicht ganz sicher, ohne vorher eine Diagnose durchzuführen. Ich habe auf jeden Fall festgestellt, dass diese Probleme in den letzten Wochen schlimmer geworden sind, vor allem beim Kaltstart. Ich bin wirklich dankbar für den Hinweis auf die Reparaturkosten, das hilft mir, mich auf das vorzubereiten, was auf mich zukommen könnte. Hat Ihr Auto auch irgendwelche seltsamen tickenden Geräusche gemacht, bevor Sie es repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, mein Z4 hat tatsächlich ein paar tickende Geräusche gemacht, vor allem bei Kaltstarts, eine Art metallisches Ticken, das von der Oberseite des Motors zu kommen schien. Das passierte meist morgens, bevor der Motor richtig warmgelaufen war. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, womit ich zu kämpfen hatte. Auch bei mir wurde es mit der Zeit immer schlimmer. Am Anfang konnte ich noch damit leben, aber dann kam der Punkt, an dem ich dem Auto nicht mehr traute, vor allem, als es an der Ampel anfing zu stottern. Nur als Vorwarnung: Bei der Reparatur meines Wagens wurde festgestellt, dass der Kabelbaum, der mit dem Sensor verbunden ist, ebenfalls etwas abgenutzt war. Den haben sie auch ausgetauscht, als sie dort waren. Das hat die Rechnung um etwa 100 Euro erhöht, aber ich dachte mir, es lohnt sich, alles auf einmal zu machen. Da du ihn morgen überprüfen lässt, solltest du darauf achten, dass sie sich beide Nockenwellen ansehen. Manchmal können diese BMWs ähnliche Symptome zeigen, auch wenn nur ein Sensor defekt ist, aber meiner Erfahrung nach ist es mit dem anderen nicht weit her, wenn der eine defekt ist. Lassen Sie mich wissen, welche Fehlercodes angezeigt werden. Wenn es irgendetwas wie P0340 oder P0345 ist, dann haben wir es definitiv mit dem gleichen Problem zu tun, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese ausführlichen Informationen! Das tickende Geräusch, das Sie erwähnt haben, ist genau das, was ich gehört habe. Es ist wirklich gut zu wissen, dass es mit demselben Problem zusammenhängt. Ich werde auf jeden Fall auch beide Nockenwellen und den Kabelbaum überprüfen lassen. Ich möchte nicht eine Sache reparieren, nur um in ein paar Monaten ein anderes Problem zu haben. Es ist klug, alles auf einmal erledigen zu lassen. Ich bin tatsächlich erleichtert, von Ihrer Erfahrung zu hören, weil ich befürchtete, es könnte etwas viel Ernsteres (und Teureres!) sein. Ich werde diese Fehlercodes auf jeden Fall morgen als Erstes überprüfen lassen und Ihnen mitteilen, was herauskommt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles zu erklären. Diese älteren BMWs können manchmal knifflig sein, aber Mann, wenn sie richtig laufen, fahren sie sich einfach fantastisch. Es ist Zeit, mein Baby wieder in Form zu bringen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, mein BMW 320I X Drive Touring Bj.2007 hat ein Problem mit der Heizung. Es funktioniert die Warmluft nur Links. Rechts kommt nur kalte Luft. Thermostat ist neu und Sicherungen sind auch Ok. Woran könnte es noch liegen?

Es hört sich so an, als ob Sie es mit einem defekten Stellantrieb für die Mischtür zu tun haben, der den Luftstrom und die Temperatur auf jeder Seite des Fahrzeugs regelt. Versuchen Sie zu prüfen, ob das Stellglied ordnungsgemäß funktioniert oder ausgetauscht werden muss. Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie es selbst überprüfen, aber wenn nicht, sollten Sie einen Mechaniker damit beauftragen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)