BMW Z3 Kupplungsschalter-Chaos: Mehrere Systemausfälle

Hallo! Ich hatte letztes Jahr fast die gleichen Probleme mit meinem 2005er BMW Z4. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, vom Startproblem bis hin zum defekten Tempomat und den Problemen mit der Ganganzeige. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es mehr als nur der Kupplungspedalschalter war. Der Hauptkabelbaum, der zum Getriebesteuergerät führt, hatte mehrere korrodierte Pins und einen teilweise geschmolzenen Stecker. Die Werkstatt fand ihn bei einer Diagnoseprüfung. Obwohl es kein katastrophales Problem war, war sofortige Aufmerksamkeit erforderlich, um schwerwiegendere elektrische Probleme zu vermeiden. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und des Kupplungspedalschalters. Die Arbeit dauerte etwa anderthalb Tage, hauptsächlich wegen der Zeit, die zum ordnungsgemäßen Verlegen des neuen Kabelbaums benötigt wurde. Alle von Ihnen genannten Probleme wurden dadurch vollständig behoben. Angesichts dieser Symptome würde ich vorschlagen, es von einem BMW-Spezialisten überprüfen zu lassen. Normale Mechaniker übersehen möglicherweise einige dieser modellspezifischen Macken.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist super hilfreich, denn es klingt genau nach dem, womit ich mich gerade beschäftige. Wirklich gut zu wissen, was das Problem mit dem Kabelbaum ist, ich wäre nie auf die Idee gekommen, das zu überprüfen. Wissen Sie noch, wie viel die ganze Reparatur ungefähr gekostet hat? Und, nur aus Neugier, sind bei Ihnen seit der Reparatur ähnliche elektrische Probleme aufgetaucht?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Tolle Neuigkeiten, ich habe meinen Z4 letzte Woche tatsächlich in die Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass es viel einfacher war als mein anfängliches Kabelbaumproblem. Es war nur der Kupplungspedalschalter, der Probleme machte, genauer gesagt eine lose Kabelverbindung. Sie haben es ziemlich schnell für nur 95 € gelöst. Viel billiger als meine vorherige Reparatur! Seit der Reparatur sind all diese lästigen Probleme vollständig verschwunden. Das Auto springt jetzt richtig an (die Kupplungspedalprüfung funktioniert), der Tempomat läuft wieder normal und die Ganganzeige funktioniert perfekt. Überhaupt keine elektrischen Probleme mehr! Das war eine große Erleichterung im Vergleich zu meiner vorherigen Reparatur mit dem Kabelbaum, den ich zuvor erwähnt habe. Manchmal ist die einfache Lösung die richtige! Wenn Ihre Symptome ähnlich sind, lohnt es sich möglicherweise, zuerst den Schalter und die Anschlüsse zu überprüfen, bevor Sie sich an größere Reparaturen wagen. Ich hoffe, das hilft! Mark

(Übersetzt von Englisch)

Danke nochmal! Ich wollte Sie nur darüber auf dem Laufenden halten, was mit meinem Z3 passiert ist. Habe ihn gestern in die Werkstatt gebracht und Sie werden es nicht glauben, es stellte sich heraus, dass es eine Kombination aus mehreren Problemen war. Der Kupplungspedalschalter war definitiv hinüber, aber sie haben auch schlimme Korrosion in der Verkabelung gefunden. Habe am Ende etwa drei Stunden in der Werkstatt verbracht, während sie alles in Ordnung gebracht haben. Der Mechaniker war wirklich großartig, hat mir alle beschädigten Teile gezeigt und alles erklärt. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 300 Dollar, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Das Auto läuft jetzt wie am Schnürchen! Alle Probleme sind behoben, der Tempomat ist wieder da, die Ganganzeige funktioniert und das Startproblem ist komplett behoben. Ich bin wirklich dankbar für Ihren Rat, es richtig überprüfen zu lassen. Das hat mich vor möglicherweise größeren Problemen auf der Straße bewahrt. Wenn ich das nächste Mal Hilfe mit meinem BMW brauche, weiß ich, wen ich fragen muss! Machen Sie’s gut!

(Übersetzt von Englisch)