BMW Z3 Kühlerlüfter Ausfall verursacht Überhitzung Probleme

Hallo! Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem BMW Z4 (2002). Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten und kleineren Reparaturen. Die Symptome, die Sie beschreiben, erinnern mich genau an das, was ich durchgemacht habe. Dachte zunächst auch, es läge am Lüfter, aber es stellte sich heraus, dass es ein defekter Drehzahlsensor war, der nicht die richtigen Signale zum Aktivieren des Kühlsystems sendete. Ich habe es in meiner normalen Werkstatt überprüfen lassen und sie haben es ziemlich schnell diagnostiziert. Die Reparatur hat mich etwa 250 Euro gekostet, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Bevor Sie Geld für einen neuen Lüfter ausgeben, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Funktioniert der Lüfter überhaupt, wenn Sie das Auto zum ersten Mal starten? Wie ist Ihr Kühlmittelstand? Haben Sie den Motorprüfcode gescannt? Zur Information: Ich besitze auch einen BMW 3er und diese Probleme mit dem Kühlsystem sind bei diesen Modellen aus dieser Zeit ziemlich häufig. Teilen Sie mir diese Einzelheiten mit und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie sich gemeldet haben! Ich habe gerade mein Auto noch einmal überprüft. Mein Z3 ist bei 187623 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. Als ich vorhin nachgesehen habe, ist mir aufgefallen, dass sich der Lüfter beim Starten überhaupt nicht dreht. Die Kühlflüssigkeit habe ich erst letzte Woche nachgefüllt, das ist also gut. Ich habe den Code noch nicht gescannt, aber ich fahre morgen zu meinem Freund, er hat einen Scanner, den wir benutzen können. Das mit dem Geschwindigkeitssensor ist ein gutes Argument. Das ist auf jeden Fall billiger, als die ganze Lüftereinheit zu ersetzen. Ich denke, ich werde zuerst den Sensor und die Verkabelung überprüfen, bevor ich irgendwelche Teile kaufe. Diese alten Bimmers können mit ihren Kühlsystemen knifflig sein, aber sie sind die Mühe wert! Ich melde mich wieder, sobald ich die Codes gelesen habe. Vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, von Ihnen wegen Ihres Z3 zu hören. Wissen Sie, nachdem ich das zuvor erwähnte Problem mit dem Geschwindigkeitssensor meines Z4 behoben hatte, hatte ich ungefähr sechs Monate später tatsächlich ein ähnliches Überhitzungsproblem. Die Symptome waren genau wie die, die Sie beschreiben, kein Lüfter beim Start, selbst bei gutem Kühlmittelstand. Interessant ist Folgendes: Bei meinem zweiten Durchlauf mit Kühlproblemen war es tatsächlich die Lüfterbaugruppe, die versagt hat. Ich wollte es zunächst nicht glauben, da ich mich gerade mit der Sensorsache befasst hatte, aber die Diagnosecodes bestätigten es. Die gesamte Lüfterbaugruppe hat mich etwa 400 Dollar gekostet, aber zumindest war die Installation nicht allzu schlimm. Da Sie die Codes morgen überprüfen lassen, achten Sie auf P0485, falls es auftaucht. Das ist die Nummer, die ich bei meinem Lüfterausfall hatte. Aber überprüfen Sie auf jeden Fall auch diese Kabelverbindungen. Ich erinnere mich, dass ich bei der Reparatur meiner einige korrodierte Anschlüsse gefunden habe. Nur ein Hinweis: Vielleicht möchten Sie diese Anschlüsse trotzdem reinigen, auch wenn sie nicht das Hauptproblem sind. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie den Lüfter tatsächlich austauschen müssen, überprüfen Sie bei der Arbeit unbedingt auch die Lüfterhaube auf Risse. Meine hatte einen Haarriss, den ich fast übersehen hätte und der später Probleme verursacht hätte. Lassen Sie mich wissen, was diese Codes bedeuten, wenn Sie sie erhalten. Ich helfe einem anderen BMW-Besitzer immer gerne!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist super hilfreich Informationen über Ihre Erfahrung mit dem Sensor und Lüfter Fragen. Ich habe tatsächlich gerade zurück von meinem 's Ort, und wir zogen die Codes. Und siehe da, ich habe genau den von Ihnen erwähnten P0485-Code! Wir haben auch die Kabelanschlüsse überprüft, wie Sie vorgeschlagen haben, und fanden einige ziemlich verkrustet aussehende in der Nähe der Lüftereinheit. Wir haben sie gereinigt, aber der Lüfter springt immer noch nicht an. Nach allem, was Sie uns mitgeteilt haben, bin ich ziemlich sicher, dass ich auch einen neuen Lüfter brauche. Ich bin wirklich froh, dass Sie die Überprüfung des Gehäuses erwähnt haben, das kommt definitiv auf meine Inspektionsliste. Ich denke, ich werde in den sauren Apfel beißen und die Lüfterbaugruppe diese Woche bestellen. Das Auto war immer gut zu mir, also ist es wohl an der Zeit, mich zu revanchieren! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit nehmen, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist immer besser, diese Reparaturen in Angriff zu nehmen, wenn man weiß, was man erwarten kann!

(Übersetzt von Englisch)