BMW Z3 Klimaanlagen-Albtraum: Beschlagen und Hitze-Probleme

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs und hatte letzten Winter mit meinem 2003er BMW Z4 ein ähnliches Problem. Die Symptome waren fast identisch mit dem, was Sie beschreiben. Nachdem ich einige Wochen mit beschlagenen Fenstern und Heizungsproblemen zu kämpfen hatte, brachte ich ihn in meine normale Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum zum Luftverteilungsklappenantrieb handelte. Der Mechaniker stellte fest, dass der Stecker mit der Zeit korrodiert war, was zeitweise Verbindungsprobleme verursachte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie ersetzten den Kabelstecker und reinigten die Kontaktpunkte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro und seitdem funktioniert er einwandfrei. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir sagen, ob Sie bestimmte Fehlercodes auf dem Display erhalten? Und wird das Problem schlimmer, wenn es draußen feucht ist? Das würde mir helfen zu verstehen, ob Sie mit genau demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. Hatten Sie übrigens noch andere elektrische Probleme mit Ihrem Z3?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Tatsächlich bekomme ich den Fehlercode E003 auf dem Display angezeigt, und ja, bei feuchtem Wetter wird es definitiv schlimmer. Das letzte Mal, als ich es warten ließ, war bei etwa 145.039 km, und damals wurde kein elektrisches Problem erwähnt. Es ist wirklich hilfreich, etwas über den Kabelbaum zu wissen, das macht angesichts des Alters dieser Autos viel Sinn. Mir sind keine anderen elektrischen Probleme aufgefallen, aber ich werde ein Auge darauf haben. Vielleicht sollte ich diese Verbindungen zuerst von meinem Mechaniker überprüfen lassen, bevor ich größere Teile austausche. Klingt nach einer viel günstigeren Reparatur, als ich erwartet hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung! Ja, genau diesen E003-Code habe ich auch bei meinem Z4 bekommen. Als Sie erwähnten, dass es bei feuchtem Wetter schlimmer wird, bestätigt das wirklich meinen Verdacht, dass der Kabelbaum der Übeltäter ist. In meinem Fall war die Korrosion ziemlich schlimm, weil Feuchtigkeit dort eingedrungen war, wer weiß wie lange. Ich habe tatsächlich versucht, die Anschlüsse zuerst selbst mit einem elektrischen Kontaktreiniger zu reinigen, aber das war nur eine vorübergehende Lösung. Das Problem trat nach ein paar Tagen wieder auf. Da Ihr Kilometerstand ziemlich ähnlich dem ist, den ich hatte, als ich das Problem hatte (ich hatte etwa 150.000 km), würde ich definitiv empfehlen, diese Anschlüsse zuerst überprüfen zu lassen. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker den gesamten Kabelbaum gründlich überprüft, nicht nur den Stecker. Manchmal kann die Korrosion die Verkabelung hinaufwandern. Kurzer Tipp: Wenn sie schon dabei sind, lassen Sie sie auch die Vakuumleitungen überprüfen. Meiner hatte einen kleinen Riss, der noch keine Probleme verursachte, aber später ein Problem hätte sein können. Es ist besser, diese Dinge frühzeitig zu erkennen, wissen Sie? Lassen Sie mich wissen, wie es läuft. Diese alten BMWs sind tolle Autos, aber mit zunehmendem Alter benötigen die elektrischen Systeme einiges an Pflege!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Ratschläge! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir auch diese zusätzlichen Tipps zum Überprüfen der Vakuumleitungen gegeben haben, ich möchte auf keinen Fall, dass später überraschende Probleme auftauchen. Habe gerade meinen Mechaniker angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Habe ihm Ihre Nachrichten zum Kabelbaum gezeigt und er stimmte zu, dass dies die wahrscheinlichste Ursache ist. Er sagte, er werde bei der Gelegenheit alle Verbindungen und Vakuumleitungen gründlich überprüfen. Sie haben absolut Recht, dass diese BMWs mit zunehmendem Alter besondere Pflege benötigen. Ich liebe meinen Z3 aber immer noch, er ist jede Wartung wert, damit er reibungslos läuft. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was sie bei der Inspektion finden. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, eine möglicherweise viel teurere Reparatur zu vermeiden!

(Übersetzt von Englisch)