BMW Z3 Auspuffprobleme: Motor prüfen + Probleme mit unruhigem Lauf

Hallo zusammen! Ich hatte im vergangenen Sommer ähnliche Probleme mit meinem 2003er BMW Z4. Die Symptome, die du beschreibst, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, rauer Leerlauf, CEL und dieser deutliche Auspuffgeruch. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Lambdasonde in Kombination mit einem gerissenen Auspuffkrümmer handelte. Die Lambdasonde war völlig tot, was dazu führte, dass der Motor zu fett lief und das Kraftstoffgemisch durcheinander brachte. Ich ließ beide Probleme in meiner Werkstatt beheben. Der Austausch der Sonde war einfach, aber die Arbeit am Krümmer war komplizierter und dauerte ein paar Tage. Diese Symptome sollten nicht ignoriert werden, da sie zu einem Katalysatorschaden führen können, wenn sie nicht behoben werden. Ich will Ihnen keine Angst machen, aber ich würde das bald überprüfen lassen. Das Problem mit der Lambdasonde ist bei diesen älteren BMW-Reihensechszylinder-Motoren ziemlich häufig. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Diagnose. Viel Glück bei den Reparaturen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Lambdasonde und den Krümmerproblemen mit uns geteilt haben. Das klingt wirklich ähnlich wie das, womit ich mich gerade beschäftige. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich versuche nur, mir ein Bild davon zu machen, was kostenmäßig auf mich zukommen könnte und ob ich in Zukunft mit entsprechenden Problemen rechnen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, nach meiner vorherigen Antwort über die Probleme mit der Lambdasonde gute Neuigkeiten zu berichten. Ich habe gerade meinen Z4 letzte Woche vom Mechaniker zurückbekommen, und sie haben bestätigt, dass es tatsächlich eine defekte Lambdasonde war, genau wie ich vermutet hatte. Die Reparatur hat mich 375 € gekostet, aber ehrlich gesagt, war sie jeden Pfennig wert. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, keine Kontrollleuchte mehr, ruhiger Leerlauf, und der lästige Auspuffgeruch ist völlig verschwunden. Um Ihre Frage nach der langfristigen Zuverlässigkeit zu beantworten: Seit der Reparatur läuft das Auto absolut einwandfrei. Die Gasannahme ist wieder knackig, und der Motor schnurrt, wie er sollte. Ich würde sagen, wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich beschrieben habe, werden Sie wahrscheinlich mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen müssen. Mein Rat? Warten Sie nicht zu lange mit der Reparatur, diese Sensoren können größere Probleme verursachen, wenn sie nicht überprüft werden. Das Beste daran ist, dass ich nicht mehr so viel Kraftstoff verbrauche wie früher, so dass ich wahrscheinlich schon einen Teil des Geldes zurückverdiene. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem Auto zurechtkommen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Rückmeldung! Ich bin heute tatsächlich gerade vom Mechaniker zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, es war die Lambdasonde, die all die Probleme verursacht hat. Die Endrechnung belief sich auf über 400 Dollar Arbeitskosten, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Ich habe sie auch den Krümmer überprüfen lassen, als sie schon dabei waren, aber zum Glück war alles in Ordnung. Ich habe eine Probefahrt gemacht und was für ein Unterschied! Der Motor läuft jetzt super rund, es gibt keine komischen Gerüche mehr und die Gasannahme ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Der Mechaniker erwähnte dasselbe über mögliche Schäden am Katalysator, also bin ich da definitiv einer Kugel ausgewichen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben, es hat mir wirklich geholfen, die Entscheidung zu treffen, es sofort überprüfen zu lassen, anstatt zu warten. Es fühlt sich großartig an, meinen Z3 wieder in einwandfreiem Zustand zu haben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Können Sie helfen Fehlercode 180001 Katalysatorleistung unter dem Grenzwert. Mit freundlichen Grüßen

(Übersetzt von Französisch)

Der Fehlercode 180001 zeigt an, dass der Wirkungsgrad des Katalysators unter dem erforderlichen Grenzwert liegt. Dafür kann es mehrere Gründe geben, z. B. eine defekte Lambdasonde, Abgaslecks oder ein beschädigter oder verstopfter Katalysator selbst. Prüfen Sie zunächst, ob Abgaslecks vorhanden sind, und kontrollieren Sie die Sauerstoffsensoren auf ihre Funktionstüchtigkeit. Wenn diese Komponenten in gutem Zustand sind, muss der Katalysator möglicherweise genauer untersucht werden. Es ist wichtig, dieses Problem umgehend zu beheben, um mögliche Schäden am Motor oder erhöhte Emissionen zu vermeiden. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Wodurch wird der fehler katalysator konvertierung und katalysatorkonvertierung 2 ausgelöst n52k mit sportauspuff falls relevant

Der Fehler im Zusammenhang mit der Effizienz der Katalysatorumwandlung kann durch mehrere Faktoren verursacht werden. Überprüfen Sie zunächst die Sauerstoffsensoren, da diese eine entscheidende Rolle bei der Überwachung und Einstellung des Luft-Kraftstoff-Gemischs spielen. Ein defekter Sensor kann zu falschen Messwerten führen und diesen Fehler auslösen. Prüfen Sie außerdem, ob Abgaslecks vorhanden sind, da diese die Messwerte der Sensoren und die Leistung des Katalysators beeinträchtigen können. Wenn diese Komponenten ordnungsgemäß funktionieren, ist möglicherweise der Katalysator selbst defekt oder verstopft. Da Sie einen Sportauspuff haben, sollten Sie sicherstellen, dass dieser mit dem Abgassystem Ihres Fahrzeugs kompatibel ist. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Hilfe benötigen oder Updates haben!

(Übersetzt von Englisch)