BMW XM: Probleme mit unruhigem Leerlauf, Bedenken bezüglich der Motoraufhängung?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an BMWs. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2020 BMW X5 M. Dachte zunächst auch, es läge an der Motoraufhängung, aber es stellte sich heraus, dass es ein fehlerhafter Stecker an einem der Zündspulenkabel war. Meine örtliche Werkstatt diagnostizierte es, nachdem ich es mit ähnlichen Symptomen, unruhigem Leerlauf, Vibrationen und Motorkontrollleuchte gebracht hatte. Die Reparatur kostete mich 95 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten für das Prüfen und Ersetzen der beschädigten Kabelverbindung. Bevor Sie annehmen, dass es an der Aufhängung liegt: Wie lautet der genaue Fehlercode, den Sie erhalten? Und außerdem: Ändert sich die Rauheit mit der Drehzahl oder ist sie konstant? Das könnte helfen, einzugrenzen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich habe ähnliche Probleme auch bei anderen BMW M-Modellen gesehen, wie etwa dem M3. Diese Hochleistungsmotoren reagieren empfindlich auf elektrische Anschlüsse, daher lohnt es sich, die einfacheren Dinge zu überprüfen, bevor man sich an größere Reparaturen macht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Hinweise! Mein aktueller Kilometerstand beträgt 151.928 km und ich habe erst letzten Monat eine Wartung durchführen lassen. Der Fehlercode, den ich bekomme, ist P0171, und ja, die Vibrationen werden definitiv schlimmer, wenn ich den Motor hochdrehe. Der unruhige Leerlauf scheint morgens, wenn der Motor kalt ist, stärker zu spüren. Ich werde auf jeden Fall jemanden die Anschlüsse der Zündspule überprüfen lassen, das ist viel besser, als sich mit Problemen mit der Motoraufhängung herumzuschlagen! Der Händler hat mir allein für die Diagnose einen Wahnsinnsbetrag genannt, also werde ich vielleicht zuerst Ihren Werkstattvorschlag ausprobieren.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem BMW XM. Wissen Sie, nachdem Sie den Code P0171 und die Symptome erwähnt haben, die sich beim Hochdrehen verschlimmern, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es dem ähnelt, womit ich zu tun hatte. Der P0171 weist tatsächlich auf ein mageres Kraftstoffgemisch hin, was angesichts des unruhigen Leerlaufs und der Vibrationen Sinn ergibt. In meinem Fall mit meinem X5 M dachte ich zuerst, es läge nur am Zündspulenstecker, aber als wir tiefer gegraben hatten, fanden wir ein Vakuumleck, das ähnliche Probleme verursachte. Der Service kostete mich insgesamt etwa 250 Euro, mehr als nur die Reparatur des Steckers, aber immer noch viel weniger als ein Austausch der Motorhalterung. Da Sie es bei Kaltstarts stärker bemerken, lassen Sie diese Vakuumleitungen unbedingt überprüfen. Bei diesen Hochleistungs-BMWs können winzige Risse in den Schläuchen auftreten, die schwer zu erkennen sind, aber alle möglichen Laufprobleme verursachen. Meiner fing bei etwa 145.000 km an zu zappeln, also liegen wir in Bezug auf die Kilometerleistung im gleichen Bereich. Kurzer Tipp: Wenn Sie ihn in eine Werkstatt bringen, bitten Sie sie, das Ansaugsystem einem Rauchtest zu unterziehen. So haben sie mein Leck gefunden. Könnte Ihnen Diagnosezeit und Geld sparen. Lassen Sie mich wissen, was sie finden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachbereitung! Die Theorie des Vakuumlecks ergibt jetzt viel mehr Sinn, insbesondere da Sie den Rauchtest erwähnt haben. Ich habe gerade ein paar unabhängige BMW-Spezialisten angerufen, und einer von ihnen hat genau das erwähnt, wovon Sie sprechen: Sie würden mit der Überprüfung der Vakuumleitungen und einem Rauchtest beginnen. Sie haben mir 180 für die Diagnose einschließlich des Rauchtests genannt, was viel vernünftiger ist als das, was der Händler wollte. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass Sie ähnliche Probleme bei der gleichen Kilometerleistung hatten. Ich habe für nächste Woche einen Termin vereinbart und werde das Forum auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich weiß, was die Ursache ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch konnte ich keine voreiligen Schlüsse bezüglich der Motoraufhängung ziehen und habe wahrscheinlich auch eine Menge Geld gespart! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was sie beim Rauchtest finden.

(Übersetzt von Englisch)