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TobiSchulz

BMW XM Motorprobleme: Probleme mit der Einspritzanlage?

Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Motor stirbt im Leerlauf ab

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Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

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Verminderte Motorleistung

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2023 BMW XM. Der Motor macht Probleme mit Ruckeln, hohem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust. Er bleibt im Leerlauf stehen und produziert beim Beschleunigen Rauch. Ich vermute, dass die Einspritzanlage der Übeltäter sein könnte. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu tun? Ich bin sehr an Erfahrungen mit Reparaturen und Werkstattlösungen interessiert, bevor ich den Wagen in die Werkstatt bringe. Ich möchte sicherstellen, dass ich mit der Diagnose in die richtige Richtung gehe. Vielen Dank im Voraus für Ihren Beitrag!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


LauMu

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs (einige Erfahrung mit verschiedenen Modellen). Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2021er BMW X6. Die Symptome, die du beschreibst, kommen mir sehr bekannt vor, ich hatte genau die gleichen Probleme mit Ruckeln und Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Verbindung in einem der Einspritzdüsen-Stecker handelte. Ich habe es in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, sie haben es ziemlich schnell diagnostiziert. Die Reparatur umfasste den Austausch einiger Kabel und eines Steckers und kostete mich etwa 95 Euro. Seitdem läuft mein X6 einwandfrei. Es könnte das gleiche Problem mit Ihrem XM sein, aber es wäre hilfreich, wenn Sie es uns mitteilen könnten: Aktueller Kilometerstand? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Haben Sie irgendwelche Warnleuchten bemerkt? Führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten durch? Bitte teilen Sie mir diese Details mit, damit ich meine Erfahrungen mit dem X6 und meine Erkenntnisse über ähnliche Probleme beim X7 (den ich besitze) weitergeben kann.

(Übersetzt von Englisch)

TobiSchulz (Autor)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen! Mein XM hat 22835 km auf dem Buckel und wurde vor etwa drei Monaten das letzte Mal gewartet. Noch keine Warnlampen, aber die Symptome traten in den letzten zwei Wochen allmählich auf. Das Auto wurde vorschriftsmäßig gewartet, was die Sache noch frustrierender macht. Interessant, dass Sie die Einspritzdüsenstecker erwähnen. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, ob dies ein häufiges Problem bei neueren BMW-Modellen ist? Ich überlege, den Wagen diese Woche in die Werkstatt zu bringen, wollte aber vorher noch ein paar Informationen aus der Community einholen.

(Übersetzt von Englisch)

LauMu

Hallo nochmal! Danke für die Einzelheiten zu Ihrem XM. Ja, nachdem ich mich mit den Problemen meines X6 befasst hatte, habe ich einiges über diese Probleme gelernt. Als mein Mechaniker meinen reparierte, erwähnte er tatsächlich, dass fehlerhafte Injektorverbindungen bei neueren BMW-Modellen immer häufiger vorkommen, insbesondere da ihre Kraftstoffmanagementsysteme immer ausgefeilter werden. In meinem Fall entwickelten sich die Symptome wie bei Ihnen auch allmählich, begannen mit gelegentlichem Ruckeln, dann stieg der Kraftstoffverbrauch und schließlich begann der Rauch beim Beschleunigen. Interessant ist, dass mein X6 anfangs auch keine Warnleuchten anzeigte, was es ziemlich verwirrend machte. Da Sie erwähnten, dass der Kilometerstand Ihres XM 22835 km beträgt, ist er tatsächlich ziemlich ähnlich wie zu Beginn meiner Probleme (ich hatte etwa 25000 km). Angesichts der Ähnlichkeit unserer Situationen würde ich definitiv empfehlen, es bald überprüfen zu lassen. Als ich zu lange wartete, wurden die Symptome ziemlich schnell schlimmer. Die gute Nachricht ist, dass es relativ einfach zu beheben ist, wenn es dasselbe Problem ist wie ich. Ein Tipp jedoch: Wenn Sie das Auto abgeben, achten Sie darauf, dass alle Injektoranschlüsse überprüft werden, nicht nur die offensichtlich fehlerhaften. In meinem Fall haben sie zwei gefunden, die bereits Verschleißerscheinungen zeigten, obwohl nur einer Probleme verursachte. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden. Ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt. Es ist immer gut, diese Erfahrungen zu teilen, damit wir uns gegenseitig helfen können!

(Übersetzt von Englisch)

TobiSchulz (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben mich tatsächlich ein viel besseres Gefühl über die Situation gemacht. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass Sie solche ähnlichen Symptome erlebt, vor allem um den gleichen Kilometerstand Punkt. Ich werde auf jeden Fall Ihren Rat befolgen und alle Einspritzdüsenanschlüsse überprüfen lassen, das könnte mir in Zukunft Kopfschmerzen ersparen. Ich habe gerade in der Werkstatt angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Ich werde auf jeden Fall das Problem mit den Einspritzdüsenverbindungen erwähnen, das Sie bei Ihrem X6 hatten. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so detailliert zu schildern. Das ist genau die Art von Einblick aus erster Hand, die ich mir erhofft hatte, als ich hier gepostet habe. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose erhalten habe. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe, es ist toll, so hilfreiches Feedback von jemandem zu bekommen, der dasselbe durchgemacht hat!

(Übersetzt von Englisch)

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