BMW XM Gebläse tot: AUC-Sensor bringt üble Gerüche in die Kabine

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW X7. Der AUC (Automatic Air Recirculation) Sensor ging schlecht und warf den gleichen Fehlercode. Zunächst dachte ich, es sei nur eine durchgebrannte Sicherung, aber es stellte sich heraus, dass der Hauptstecker des Sensors ziemlich stark korrodiert war. Ich ließ es in der Werkstatt reparieren, wo sie die gesamte Sensoreinheit austauschen und den Kabelbaum reinigen mussten. Das nicht funktionierende Gebläse hing tatsächlich damit zusammen, denn das System schaltet sich ab, wenn es diese Sensorfehler feststellt. Der Geruch kam herein, weil die Klappe aufgrund des defekten Sensors nicht mehr richtig abdichtete. Für die Sicherheit des Fahrzeugs war die Reparatur nicht besonders wichtig, aber man sollte sie auf keinen Fall ignorieren, da sie den Komfort und die Luftqualität im Innenraum beeinträchtigt. Die Reparatur dauerte etwa 3 Stunden in der Werkstatt. Stellen Sie sicher, dass sie die Kabelverbindungen gründlich überprüfen, denn manchmal reicht es nicht aus, den Sensor zu ersetzen, wenn der Kabelbaum korrodiert ist. Ich hoffe, das hilft.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau nach dem, womit ich mich gerade beschäftige. Ich weiß alle Details zum Kabelbaum und den Verbindungsproblemen zu schätzen, das ist super hilfreich. Darf ich fragen, was die Reparatur letztendlich gekostet hat? Und: Funktioniert seit der Reparatur alles einwandfrei oder sind bei Ihnen andere sensorbezogene Probleme aufgetreten? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gute Neuigkeiten! Nachdem es letztes Jahr repariert wurde, funktioniert das AUC-System meines X7 einwandfrei, keine merkwürdigen Gerüche oder Gebläseprobleme mehr. Der Mechaniker stellte fest, dass es sich nur um eine korrodierte Kabelverbindung handelte, also war es eigentlich eine einfachere Reparatur als bei der ersten Annahme, dass die gesamte Sensoreinheit ausgetauscht werden müsste. Die Reparatur hat mich nur 95 € gekostet, was viel weniger war, als ich erwartet hatte. Sie mussten nur die Steckverbindung reinigen und reparieren, und bumm, das Problem war gelöst! Das Gebläse sprang sofort wieder an und die Umwälzung funktionierte wieder ordnungsgemäß. Ehrlich gesagt hatte ich Glück, dass es nichts Ernsteres war. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der an Ihrem Gerät arbeitet, zuerst diese Verbindungen überprüft, bevor er direkt mit dem Austausch von Teilen beginnt. Manchmal ist die einfachste Lösung die richtige, wissen Sie? Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen, nachdem mein BMW repariert wurde! Sie werden es nicht glauben, aber mein Problem waren auch nur korrodierte Verbindungen. Ich habe ihn zu einem neuen Mechaniker gebracht, der sich tatsächlich Zeit genommen hat, das Problem zu diagnostizieren, anstatt einfach nur Teile darauf zu werfen. Für etwa 120 Dollar wurde es repariert, gar nicht so schlimm! Und das Beste daran? Keine unangenehmen Gerüche mehr im Verkehr und mein Gebläse funktioniert wie neu. Der Mechaniker hat mir gezeigt, wo die Korrosion war, und alle Verbindungen gereinigt. Ehrlich gesagt, eine große Erleichterung, es war nichts Großes. Ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen, sie hat mich davor bewahrt, möglicherweise viel mehr auszugeben als nötig. Er läuft seit einer Woche ohne Probleme. Manchmal lohnt es sich wirklich, herumzufragen, bevor man sich in Reparaturen stürzt! Nochmals vielen Dank für alle Ratschläge!

(Übersetzt von Englisch)