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SariVog

BMW X7 Getriebeversagen: Warnzeichen & Lösungen

Automatikgetriebe befindet sich im Notlauf

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Unplausibles Schaltverhalten des Automatikgetriebes

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Automatikgetriebe schaltet nicht wie gewohnt

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Aufleuchten der Getriebekontrollleuchte

Hallo zusammen! Ich habe einige ernsthafte Getriebeprobleme mit meinem 2023 BMW X7 (Benzin, 125k km) und brauche Rat. Trans ist mit seltsamen Schaltmuster handeln, Warnleuchte ist auf, und es ist in den Limp-Modus gegangen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es am Getriebeöl liegt, aber mein letzter Besuch beim Mechaniker hat mich skeptisch gemacht. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Ich würde gerne von euren Erfahrungen und Empfehlungen für vertrauenswürdige Mechaniker für diese Art von Problem hören. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


SchmidtPetra

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2020 BMW X5 40i letzten Sommer. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: unregelmäßiges Schalten, Warnleuchten und Limp-Modus. Die Diagnose ergab, dass es sich tatsächlich um ein elektrisches Unterspannungsproblem handelte, das das Getriebesteuermodul betraf, nicht die Flüssigkeit selbst. Es stellte sich heraus, dass sowohl der Spannungsregler als auch die Batterie defekt waren, was zu Spannungsabfällen führte, die das Getriebe zum Ausrasten brachten. Die Reparatur umfasste den Austausch beider Komponenten und eine Neukalibrierung des Getriebesteuermoduls. Es handelte sich um ein ernsthaftes Problem, das sofort behoben werden musste, da es ohne Reparatur zu einem Getriebeschaden hätte führen können. Ich will nicht sagen, dass dies definitiv Ihr Problem ist, aber angesichts der ähnlichen Symptome sollte man vielleicht erst einmal die Elektrik überprüfen lassen, bevor man annimmt, dass es an der Getriebeflüssigkeit liegt. Mein normaler Mechaniker hat es anfangs falsch diagnostiziert, aber ein BMW-Spezialist hat es sofort herausgefunden. Das sind nur meine Erfahrungen, die ich gemacht habe. Hoffentlich hilft das!

(Übersetzt von Englisch)

SariVog (Autor)

Hey, vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Wirklich hilfreich zu wissen, dass das elektrische System der Schuldige ist und nicht das Getriebeöl. Könntest du uns ungefähr sagen, wie viel dich der Austausch des Spannungsreglers und der Batterie gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme mit dem Getriebe aufgetreten sind? Ich werde auf jeden Fall zuerst die Elektrik überprüfen lassen, anstatt gleich mit dem Getriebe anzufangen.

(Übersetzt von Englisch)

SchmidtPetra

Hallo nochmal! Ich helfe gerne! Seit ich das Unterspannungsproblem behoben habe, läuft mein X5 wie ein Traum, kein einziges Getriebeproblem. Ich habe rund 240 € für die komplette Reparatur bezahlt, die ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich anfangs befürchtet hatte. Der Verschleiß des Getriebeöls wurde bei demselben Besuch ebenfalls behoben, es war also eine gute Entscheidung, alles überprüfen zu lassen. Und das Beste daran? Keine weiteren Warnleuchten oder Limp-Modus-Episoden. Seit einigen Monaten läuft der Wagen wieder wie geschmiert. Im Ernst, eine richtige Diagnose von einem Spezialisten zu bekommen, war jeden Cent wert. Sie kannten sich wirklich aus und konnten das Problem genau lokalisieren, im Gegensatz zu meinem vorherigen Mechaniker, der nur raten konnte. Kleiner Tipp: Wenn Sie den Wagen überprüfen lassen, sollten Sie vielleicht auch einen Blick auf das Getriebesteuerungsmodul werfen, wenn sie schon dabei sind. Bei diesen komplexen Systemen ist Vorsicht besser als Nachsicht, oder? Lassen Sie mich wissen, wie es mit Ihrem X7 läuft. Ich bin immer daran interessiert, zu hören, ob andere ähnliche Erfahrungen mit ihren BMWs gemacht haben!

(Übersetzt von Englisch)

SariVog (Autor)

Nochmals vielen Dank für alle Informationen! Bin gerade von einem Fachmechaniker zurückgekommen, der meinen X7 diagnostiziert hat. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein elektrisches Problem war, ein fehlerhafter Kabelbaum, der mit dem Getriebesteuergerät verbunden war. Ich habe es zusammen mit einer neuen Batterie austauschen lassen, da sie festgestellt hatten, dass es auch schon fast kaputt war. Das Ganze hat mich etwa 400 € gekostet, aber ehrlich gesagt bin ich einfach nur erleichtert, dass es nicht das Getriebe selbst war. Das Auto läuft jetzt perfekt, keine seltsamen Schalt- oder Warnleuchten mehr. Ich kann nicht glauben, dass mein normaler Mechaniker das Getriebe auseinandernehmen wollte, ohne vorher das elektrische System zu überprüfen! Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt und von Ihrer Erfahrung gehört habe. Sie haben mich davor bewahrt, möglicherweise viel mehr für unnötige Getriebearbeiten auszugeben. Ich glaube, ich habe auch meinen neuen Lieblingsmechaniker gefunden, sie kannten sich wirklich aus und haben alles klar erklärt. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)

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