BMW X7 Diesel: Der Glühkerzen-Albtraum muss behoben werden

Hallo zusammen! Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2017 BMW X5 Diesel. Ich bin ein DIY-Enthusiasten mit einiger Erfahrung an Autos arbeiten, obwohl ich in der Regel die komplexen Sachen zu Profis verlassen. Meine Symptome waren ziemlich identisch, Vorglühlicht ging nicht aus, schwierige Starts bei kaltem Wetter und schwarzer Rauch. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens, und es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum zum Glühkerzen-Steuermodul beschädigt war. Einige Stecker waren korrodiert, was zu einem schlechten Kontakt führte. Die Reparatur hat insgesamt 95 Euro für Teile und Arbeit gekostet. Da Sie einen X7 haben, der auf einer ähnlichen Motorplattform läuft wie mein alter X5, könnte es sich um dasselbe Problem handeln. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns etwas mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Haben Sie Diagnosecodes erstellt? Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf? Es könnte Ihnen einiges an Geld ersparen, wenn Sie das Problem genau lokalisieren können, bevor Sie in die Werkstatt gehen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, danke für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Mein X7 hat 176828 KM auf der Uhr, und die Symptome begannen etwa 2 Wochen nach meinem letzten Service. Ich erhalte den Code P0380 (Fehlfunktion Glühkerze/Heizkreis). Andere Codes habe ich noch nicht gefunden. Ihr Problem mit dem Kabelbaum klingt ähnlich wie das, was ich gerade erlebe. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Anschlüsse überprüfen lassen, bevor ich das gesamte Glühkerzensteuerungsmodul austausche. Ich bin wirklich dankbar für den Hinweis, die Anschlüsse zu überprüfen, das könnte mir einen Haufen Geld sparen, wenn das alles ist, was es ist. Haben Sie bemerkt, dass Ihr Motor auch im Leerlauf unruhig läuft? Meiner scheint eine leichte Vibration zu haben, die nicht da war, bevor diese Probleme begannen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, ich freue mich zu helfen! Ja, ich erinnere mich, dass mein X5 tatsächlich auch einen rauen Leerlauf hatte, ich habe vergessen, das in meiner ersten Antwort zu erwähnen. Es ist interessant, dass Sie den Zeitpunkt des Auftretens Ihrer Symptome nach der Wartung erwähnen. Meine Probleme traten auch kurz nach der Routinewartung auf, was mich noch mehr davon überzeugt, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben. Der P0380-Code ist genau das, was ich auch hatte! Bei ähnlichem Kilometerstand (meiner hatte etwa 165000 KM, als das Problem auftrat), deutet das wirklich auf ein Problem mit dem Kabelbaum hin. Die Vibrationen im Leerlauf treten typischerweise auf, wenn aufgrund schlechter Verbindungen nicht alle Glühkerzen richtig zünden. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Als mein Mechaniker den Motor reparierte, stellte er fest, dass die Steckerstifte leicht verbogen waren, wahrscheinlich noch vom letzten Mal, als jemand daran gearbeitet hatte. Dies führte zu intermittierenden Kontaktproblemen. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der Ihren Stecker überprüft, auch einen Blick auf die Ausrichtung der Stifte wirft. Achten Sie auch auf Feuchtigkeit in den Steckern, die zu meinem Korrosionsproblem beigetragen hat. Mein Mechaniker hat etwas dielektrisches Fett aufgetragen, nachdem er alles gereinigt hatte, und seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Es könnte sich lohnen, Ihren Mechaniker zu bitten, das Gleiche zu tun, wenn er ähnliche Probleme findet.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den detaillierten Einblick! Sie haben mir tatsächlich geholfen, die Suche einzugrenzen. Zu wissen, dass Ihr X5 auch diese Leerlaufvibrationen hatte, beruhigt mich bei meiner Diagnose. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Stecker überprüfen lassen, bevor ich mich in eine teurere Reparatur stürze. Ich werde meinen Mechaniker bitten, speziell die Ausrichtung der Stifte zu überprüfen und auf Feuchtigkeitsschäden zu achten. Der Tipp mit dem dielektrischen Fett ist wirklich hilfreich, daran hätte ich nicht gedacht. Es scheint, dass diese Probleme mit den Steckern ein häufiges Problem bei unseren BMW-Dieseln sind, nachdem sie einige Kilometer auf dem Buckel haben. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nachgefragt habe, bevor ich zum Händler gegangen bin, der wahrscheinlich gleich das ganze Glühkontrollmodul ausgetauscht hätte. Ich werde berichten, sobald ich das Problem gelöst habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, super hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)