BMW X6: Unruhiger Lauf und Abwürgen, Problem mit dem Kraftstoffsensor?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015 BMW X5 im letzten Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, mein Auto lief rau und würgte auch ab. Zuerst dachte ich auch an das Kraftstoffsystem, aber es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt in einem der Sensorkabelbäume war. Der Mechaniker fand einen beschädigten Kabelanschluss, der intermittierende Signalprobleme verursachte. Die Gesamtkosten der Reparatur betrugen 95 Euro für die Diagnose und die Reparatur der Verbindung. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir etwas dazu sagen: Gibt es bestimmte Fehlercodes? Tritt das Problem eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Wurden in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten an Ihrem Auto durchgeführt? Da es sich um dieselbe Plattform wie mein X5 handelt, kann ich vielleicht helfen, das Problem einzugrenzen. Diese Symptome können bei diesen Motoren mehrere Ursachen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag. Mein X6 hat nur 23037 KM und hatte gerade seinen letzten Service, so war ich ziemlich überrascht, als dies begann zu passieren. Ich habe die Fehlercodes noch nicht ausgelesen, aber ich plane, das morgen zu tun. Das Problem scheint ausgeprägter zu sein, wenn der Motor warm ist, vor allem nach einer Fahrzeit von 15-20 Minuten. Außer einer Routinewartung wurden in letzter Zeit keine Arbeiten durchgeführt. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Sensoranschlüsse überprüfen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Gut zu wissen, dass es vielleicht nicht so teuer ist, wie ich befürchtet habe. Hat Ihr Mechaniker andere häufige Ursachen für diese Symptome genannt? In der Zwischenzeit halte ich die Drehzahlen niedrig und versuche, jede aggressive Beschleunigung zu vermeiden, bis ich das Problem richtig diagnostizieren kann.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen über Ihre X6. Ja, das ist ein ziemlich niedriger Kilometerstand für diese Probleme, was mich noch mehr denken lässt, dass es etwas Einfaches sein könnte, wie das, womit ich bei meinem X5 zu tun hatte. Da Sie erwähnten, dass es eher im warmen Zustand auftritt, unterscheidet sich das ein wenig von dem, was ich erlebt habe: Bei mir trat es hauptsächlich beim Kaltstart auf. Als mein Mechaniker daran arbeitete, erwähnte er ein paar andere häufige Ursachen für diese Symptome bei unseren Motoren: Ausfall der Zündspule (bei diesen Modellen ziemlich häufig), Unterdrucklecks (vor allem im Bereich des Ansaugkrümmers), Probleme mit dem Luftmassenmesser Bevor ich den Wackelkontakt bei meinem gefunden habe, bin ich ehrlich gesagt ausgeflippt, weil ich dachte, dass es sich um etwas Größeres handeln würde. Im Nachhinein wünschte ich, ich hätte zuerst die einfachen Dinge überprüft, anstatt das Schlimmste anzunehmen. Kleiner Tipp: Wenn Sie morgen die Codes auslesen lassen, machen Sie ein Foto oder schreiben Sie sie auf. Einige dieser BMW-spezifischen Codes können Ihnen wirklich die richtige Richtung weisen. Mein Mechaniker hat mir sogar gezeigt, dass dieselben Symptome völlig unterschiedliche Ursachen haben können. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben. Diese Autos können manchmal knifflig sein, aber in der Regel ist es etwas ziemlich Einfaches, wenn man es erst einmal richtig diagnostiziert hat.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich, über diese anderen möglichen Ursachen Bescheid zu wissen. Jetzt fühle ich mich auf jeden Fall besser, denn ich hatte mir schon ausgemalt, dass ich Tausende von Euro für Reparaturen ausgeben müsste. Ich werde morgen auf jeden Fall Fotos von den Fehlercodes machen. Ich habe gerade mit meinem Stammmechaniker telefoniert und den Wagen für Donnerstagmorgen angemeldet. Ich erwähnte alles, was Sie über die Zündspulen, die Unterdrucklecks und den MAF-Sensor sagten, und er stimmte zu, dass dies gute Stellen wären, die man überprüfen sollte. Es ist interessant, dass Ihr Problem hauptsächlich beim Kaltstart auftrat, während es bei mir schlimmer ist, wenn es warm ist. Vielleicht bedeutet das in meinem Fall etwas anderes, aber zumindest weiß ich, dass ich zuerst alle Verbindungen und Kabel überprüfen lassen muss, bevor ich teure Teile austausche. Ich werde den Wagen bis Donnerstag vorsichtig fahren und hoffen, dass es sich um etwas so Einfaches wie in Ihrem Fall handelt. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen. Das hat mir die Angst vor der ganzen Situation genommen!

(Übersetzt von Englisch)