BMW X6 springt nicht an: Probleme mit der Zündung oder etwas anderes?

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2020er BMW X4! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber dieses Problem hat mich zunächst ratlos gemacht. Meine Symptome waren fast identisch: ungewöhnliche Startprobleme und Motorabschaltung. Nachdem ich den Wagen in meine Stammwerkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass es sich nur um eine durchgebrannte Sicherung im Zündkreislauf handelte. Die Reparatur war ziemlich einfach, sie tauschten die defekte Sicherung aus, und seitdem läuft alles einwandfrei. Die Gesamtrechnung betrug 52 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten. Könnten Sie uns mehr Details darüber geben, wann diese Probleme typischerweise auftreten? Tritt es z. B. häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Werden außerdem irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett angezeigt? Diese Informationen würden dabei helfen, einzugrenzen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich besitze auch einen BMW X3, und diese Modelle teilen ziemlich viel elektrische Architektur, so könnte ich in der Lage sein, spezifischere Beratung bieten, sobald ich mehr über Ihre Situation wissen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe diese Probleme unabhängig von der Motortemperatur und es leuchten keine Warnleuchten auf. Mein Auto hat 64.540 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet, was das Ganze noch frustrierender macht. Mir ist aufgefallen, dass es häufiger passiert, wenn ich versuche, das Auto zu starten, nachdem es ein paar Stunden geparkt war. Der Motor springt an, aber manchmal braucht es mehrere Versuche, um tatsächlich anzuspringen. Ich hatte gehofft, dass es etwas so Einfaches wie eine Sicherung sein würde, wie in Ihrem Fall. Diese Reparaturkosten klingen viel besser, als ich es mir vorgestellt hatte! Haben Sie irgendwelche bestimmten Geräusche oder Verhaltensweisen bemerkt, bevor Ihr Sicherungsproblem entdeckt wurde? Ich würde gerne meine Erfahrungen vergleichen, da unsere Situationen ziemlich ähnlich klingen.

(Übersetzt von Englisch)

Oh, hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem X6. Wissen Sie, was interessant ist? Meine Situation begann ziemlich genau auf die gleiche Weise, mit diesem hartnäckigen Starten nach längerem Parken. Aber wenn ich mir jetzt Ihre Symptome ansehe, denke ich tatsächlich, dass es vielleicht nicht an einer Sicherung liegt, wie bei mir. In meinem Fall, als es nur die Sicherung war, sprang der Motor manchmal überhaupt nicht an, nur ein Klickgeräusch war zu hören. Ihre Symptome, insbesondere das unruhige Laufen und Aussetzen während der Fahrt, lassen mich glauben, dass es mit dem Kraftstoff zusammenhängen könnte. Tatsächlich hatte ich, nachdem ich das Sicherungsproblem meines X4 behoben hatte, etwa sechs Monate später ein ähnliches Problem, das sich als fehlerhafte Kraftstoffpumpe herausstellte. Bevor Sie zum Händler gehen, versuchen Sie, das nächste Mal, wenn Sie den Schlüssel auf „ON“ drehen (vor dem Starten), genau hinzuhören. Sie sollten etwa 2 Sekunden lang ein leises Summen hören, das ist das Ansaugen Ihrer Kraftstoffpumpe. Wenn Sie es nicht hören oder wenn es weinerlich klingt, könnte das Ihr Übeltäter sein. Und da Sie Ihren letzten Service erwähnt haben: Wurde der Kraftstofffilter gewechselt? Diese BMWs können ziemlich empfindlich sein, was die Wartung des Kraftstoffsystems angeht. Mein normaler Mechaniker sagt immer, dass diese modernen Direkteinspritzmotoren sehr wählerisch sind, was die saubere Kraftstoffzufuhr angeht. Ich würde das aber auf jeden Fall bald überprüfen lassen, ich möchte nicht riskieren, liegen zu bleiben, wie ich es mit meinem Problem mit der Kraftstoffpumpe getan habe!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Ich bin gerade zu meinem Auto gegangen und habe den Schlüsseltrick ausprobiert, den Sie erwähnt haben. Sie haben Recht, das Summen ist nicht so klar, wie es sein sollte, irgendwie schwach und unregelmäßig. Diese Theorie mit der Kraftstoffpumpe ist viel plausibler als meine Vermutung mit dem Zündschalter, insbesondere da die Symptome besser zusammenpassen. Nein, sie haben bei meiner letzten Wartung den Kraftstofffilter nicht gewechselt, sie haben nur den üblichen Ölwechsel und die Inspektionen durchgeführt. Ich werde morgen meinen Mechaniker anrufen und ausdrücklich erwähnen, dass ich das Kraftstoffsystem und die Pumpe überprüfen soll. Das war super hilfreich! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Tipps zur Fehlerbehebung mit uns zu teilen. Hoffentlich wird die Reparatur nicht zu teuer, aber zumindest habe ich jetzt eine bessere Vorstellung davon, womit ich es zu tun habe. Ich werde auf jeden Fall ein Update geben, sobald ich herausgefunden habe, was das Problem tatsächlich verursacht. Es ist viel besser, sich jetzt darum zu kümmern, als irgendwo gestrandet zu sein!

(Übersetzt von Englisch)