BMW X6 Scheibenwaschanlage tot: Schnelldiagnoseanleitung

Als Besitzer eines BMW X4 (2011) hatte ich letztes Jahr fast identische Symptome. Die Scheibenwaschpumpe fiel aufgrund einer korrodierten Kabelverbindung am Relais komplett aus. Anfangs dachte ich auch, es hänge mit der Scheinwerferwaschanlage zusammen, aber das Hauptproblem war viel einfacher. Der Mechaniker stellte fest, dass Wasser in das Steckergehäuse in der Nähe der Pumpe eingedrungen war, was zu Korrosion an den Anschlüssen führte. Sie mussten den Kabelbaumabschnitt und das Pumpenrelais ersetzen. Es war keine große Reparatur und dauerte etwa 2 Stunden. Danach funktionierten die Scheibenwischer einwandfrei. Bei Ihrem X6 würde ich vorschlagen, zuerst die Sicherungen zu überprüfen, aber es klingt sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Es ist kein ernstes Problem, das die Sicherheit oder Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigt, sondern nur eine Unannehmlichkeit, die behoben werden muss. In diesen Fällen ist normalerweise der Kabelbaum der Übeltäter.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, denn es klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Ich werde auf jeden Fall zuerst diese Sicherungen überprüfen, bevor ich in die Werkstatt gehe. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Und: Funktioniert seitdem alles reibungslos oder haben Sie andere Macken mit dem Waschsystem bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Freut mich, dass ich mit meinem vorherigen Rat helfen konnte. Meins wurde tatsächlich erst letzte Woche repariert, und Sie werden es nicht glauben, es war genau das, was ich vermutet hatte! Der Mechaniker fand dasselbe Problem mit der korrodierten Kabelverbindung am Relais, das ich zuvor erwähnt hatte. Die Gesamtrechnung für die Reparatur der Kabelverbindung und des Pumpenrelais belief sich auf 165 €. Gut angelegtes Geld, wenn Sie mich fragen! Jetzt funktioniert alles wie am Schnürchen, der Fehler im Scheinwerferreinigungssystem, der mich genervt hat, ist vollständig behoben. Keine Warnmeldungen mehr auf dem Armaturenbrett und alle Waschfunktionen funktionieren wieder normal. Es ist so eine Erleichterung, sich nicht mehr damit herumschlagen zu müssen! Und um Ihre Frage zu anderen Macken zu beantworten: Nein, seit der Reparatur absolut keine Probleme. Das System funktioniert sowohl für die Windschutzscheiben- als auch die Scheinwerferwaschanlage einwandfrei. Stellen Sie nur sicher, dass Sie einen kompetenten Mechaniker beauftragen, der sich mit den elektrischen Systemen von BMW auskennt. Diese Art von Problemen kann schwierig zu diagnostizieren sein, wenn Sie nicht wissen, wonach Sie suchen. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft, es klingt, als ob es eine ähnliche Lösung sein wird!

(Übersetzt von Englisch)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und kann Ihnen gar nicht genug für Ihren Rat danken! Sie lagen mit dem Verkabelungsproblem goldrichtig. Es stellte sich heraus, dass es an fast genau der Stelle, die Sie erwähnt haben, Korrosion gab. Die Reparatur war schnell und unkompliziert und hat insgesamt etwa 2,5 Stunden gedauert. Die Rechnung war mit 195 € etwas höher als Ihre, aber es hat sich absolut gelohnt. Der Mechaniker hat mir tatsächlich die korrodierten Teile gezeigt und wow, es war ziemlich schlimm! Ich habe in den letzten paar Tagen alles getestet und das System funktioniert jetzt perfekt. Scheibenwaschanlage, Scheibenwischer, Scheinwerferreinigungsanlage, alles wieder normal. So eine Erleichterung, sich nicht mehr damit herumschlagen zu müssen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich habe dadurch viel mehr Geld beim Händler sparen müssen. Manchmal gibt es für diese scheinbar komplexen Probleme relativ einfache Lösungen. Ich glaube, ich habe auch meinen neuen Lieblingsmechaniker gefunden!

(Übersetzt von Englisch)