BMW X6 Probleme mit der Einspritzdüse? Mehrere Motorsymptome helfen

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs (geringe Erfahrung). Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012 BMW X5, und mein X3 vor, dass. Diese Symptome kommen mir sehr bekannt vor, mein X5 machte genau den gleichen Tanz mit Ruckeln, Kraftstoffverbrauch wird verrückt, und diese Leistungsprobleme. Es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum der Einspritzdüsen war. Der Mechaniker stellte fest, dass sich eines der Kabel im Laufe der Zeit gelockert hatte, was zu allerlei seltsamem Verhalten führte. Die Reparatur war nicht allzu schlimm und kostete mich etwa 95 Euro, um die Verkabelung richtig zu befestigen und zu prüfen. Bevor ich jedoch konkreter helfen kann, sollten Sie mir etwas mitteilen: Gibt es Warnleuchten auf Ihrem Armaturenbrett? Wann haben diese Symptome begonnen? Haben Sie ein bestimmtes Verhaltensmuster festgestellt (z. B. ob es eher bei kaltem oder heißem Motor auftritt)? Ehrlich gesagt, bei BMWs dieser Generation können die elektrischen Verbindungen knifflig sein. Es ist besser, das Problem bald überprüfen zu lassen, da es sich verschlimmert, wenn es nicht behoben wird.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass ihr euch gemeldet habt! Meine Fahrt ist bei 21513 KM, seit ich sie bekam, mit dem letzten Service nur vor ein paar Monaten getan. Ich hatte eigentlich gehofft, dass es kein elektrisches Problem sein würde, aber was du sagst, macht sehr viel Sinn. Keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, das ist es, was mich verwirrt hat. Die Symptome begannen vor etwa zwei Wochen, und ich habe festgestellt, dass es definitiv schlimmer ist, wenn der Motor kalt ist, besonders beim morgendlichen Anlassen. Wenn er sich erwärmt hat, wird das Ruckeln etwas besser, aber die Leistungsprobleme sind immer noch da. In Anbetracht des Preises, den Sie für die Reparatur genannt haben, wäre das eine Erleichterung im Vergleich zu dem, was ich mir vorgestellt habe. Vielleicht bringe ich ihn diese Woche zum Händler, um die Anschlüsse überprüfen zu lassen. Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Vielen Dank für diese Details, es hilft definitiv ein klareres Bild zu zeichnen. Weißt du, nachdem ich mit den Problemen meines X5 zu tun hatte, habe ich einiges über diese Macken gelernt. Die Kaltstartsymptome, die du beschreibst, erinnern mich sogar noch mehr an das, was ich durchgemacht habe. Zunächst dachte ich, es läge nur an der Verkabelung, aber nachdem mein Mechaniker das Problem genauer unter die Lupe genommen hatte, stellte sich heraus, dass auch die Dichtungen der Einspritzdüsen leicht undicht waren. Das erklärte, warum es bei Kaltstarts schlimmer war, da sich die Dichtungen bei kalten Temperaturen stärker zusammenziehen würden. In meinem Fall bestand die endgültige Lösung darin, sowohl den Kabelbaum als auch die Dichtungen zu ersetzen. Das hat insgesamt etwa 280 Euro gekostet, aber es war jeden Pfennig wert. Das Auto läuft jetzt wie neu, kein Ruckeln mehr, der Spritverbrauch ist wieder normal, und der lästige Rauch ist weg. Da Sie 21513 km gelaufen sind, ist das genau der Zeitpunkt, an dem diese Probleme auftreten können. Nach meiner Erfahrung mit beiden BMWs sind diese Motoren ziemlich solide, aber sie können empfindlich auf kleine Probleme im Kraftstoffsystem reagieren. Die Tatsache, dass Sie keine Warnleuchten haben, ist bei diesen speziellen Problemen ziemlich häufig, ich hatte die gleiche Situation mit meinem X5. Wenn Sie zum Händler gehen, bitten Sie ihn, speziell die Dichtungen der Einspritzdüsen und die Verkabelung zu überprüfen. Das könnte Ihnen eine zweite Fahrt ersparen, wenn beides überprüft werden muss. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was sie finden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diesen zusätzlichen Einblick, wirklich hilfreiches Material! Die Einspritzdüsen Dichtungen definitiv klingen, wie sie der Schuldige sein könnte, vor allem, da die Symptome so eng mit dem, was Sie erlebt übereinstimmen. Diese Preisspanne ist eigentlich viel vernünftiger als ich erwartet hatte, auch mit der Verkabelung und Dichtungen brauchen Arbeit. Ich habe gerade einen Termin beim Händler für morgen früh vereinbart. Ich werde auf jeden Fall sowohl die Dichtungen als auch den Kabelbaum überprüfen lassen, wie Sie vorgeschlagen haben. Es macht absolut Sinn, beides auf einmal in Angriff zu nehmen, anstatt zurückzufahren, wenn sie nur ein Problem beheben. Sie haben wirklich dazu beigetragen, mich in dieser ganzen Situation zu beruhigen. Ich war ehrlich gesagt besorgt, dass es sich um eine Katastrophe handeln könnte, aber das hört sich total überschaubar an. Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, was der Händler herausfindet und wie das Ganze ausgeht. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben. Das ist genau die Art von Wissen aus erster Hand, die ich mir erhofft habe!

(Übersetzt von Englisch)