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AndiBau90

BMW X6 mit hohem Verbrauch: Leistungsverlust und ruppige Beschleunigung

Hallo an alle! Auf der Suche nach Hilfe mit meinem 2016 BMW X6, die sich in letzter Zeit verhalten hat. Motor läuft wirklich fett, was zu Leistungsverlust, rau läuft, und übermäßigen Kraftstoffverbrauch. CEL ist auf und es gibt spürbare Ruckeln beim Beschleunigen. Hat jemand ähnliche Symptome mit ihrem X6 erlebt? Würde gerne über Ihre Diagnose und Reparatur-Lösungen zu hören, vor allem, was Ihr Mechaniker gefunden und behoben. Möchten Sie diese Adresse, bevor es zu schweren Motorschäden.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

GusFisch

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung auf BMWs arbeiten und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 BMW X5 im vergangenen Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, mein Auto ruckelte beim Beschleunigen und trank Kraftstoff wie verrückt. Es stellte sich heraus, dass eine Einspritzdüse defekt war. Ich brachte das Auto in meine Stammwerkstatt, wo man nach einigen Tests die Diagnose stellte. Ich musste die defekte Einspritzdüse ersetzen, was mich etwa 515 Euro gekostet hat, aber das Problem war damit vollständig behoben. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Ich habe dieses Problem auch beim BMW X4 gesehen, es scheint ein Problem zu sein, das bei allen Modellen auftreten kann. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir etwas darüber sagen: Haben Sie nach Fehlercodes gescannt? Welche Motorvariante haben Sie? Wie viele Meilen/Kilometer haben Sie auf der Uhr? Haben Sie irgendwelche anderen Symptome festgestellt? Melden Sie sich mit diesen Angaben, dann kann ich Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

AndiBau90 (Autor)

Danke für Ihre ausführliche Antwort! Ich habe 134282 KM auf meinem X6, und hatte es gerade letzten Monat gewartet. Ich habe bereits die Codes gescannt, die Sauerstoffsensor und Kraftstoffgemisch Probleme zeigen. Ihr Problem mit den Einspritzdüsen klingt sehr ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Es ist gut zu wissen, dass es eine einfache Lösung geben könnte, auch wenn sie nicht billig ist. Ich werde ihn diese Woche zu meinem Mechaniker bringen, um die Einspritzdüsen zu überprüfen. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor Ihre Einspritzdüse komplett ausgefallen ist? Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

GusFisch

Hallo nochmal! Ja, wenn ich an meine X5-Situation zurückdenke, gab es definitiv einige Warnzeichen, bevor die Einspritzdüse komplett den Geist aufgab. Es begann mit gelegentlichem rauem Leerlauf, besonders wenn der Motor kalt war. Dann wurde allmählich schlimmer mit dem Ruckeln während der Beschleunigung, vor allem zwischen 2000-3000 RPM. Kommt Ihnen das bekannt vor? Die Codes für die Sauerstoffsonde und das Kraftstoffgemisch, die Sie erhalten haben, sind genau das, was ich auch gesehen habe. Das macht absolut Sinn, da eine defekte Einspritzdüse das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinander bringt. Mein Auto zeigte auch einen Monat lang einen etwas höheren Kraftstoffverbrauch an, bevor ich es überprüfen ließ, wahrscheinlich verbrauchte es 15-20 % mehr Kraftstoff als sonst. Da Sie einen ähnlichen Kilometerstand haben wie mein X5, als es passierte (meiner hatte etwa 128000 km), lohnt es sich auf jeden Fall, die Einspritzdüsen überprüfen zu lassen. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Lassen Sie alle Einspritzdüsen überprüfen, wenn sie schon dabei sind. Mein Mechaniker stellte fest, dass eine Einspritzdüse komplett kaputt war, während eine andere bereits Anzeichen von Verschleiß aufwies. Am Ende habe ich beide ausgetauscht, damit ich nicht in ein paar Monaten wiederkommen muss. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker findet. Ich hoffe, es ist so einfach wie bei mir!

(Übersetzt von Englisch)

AndiBau90 (Autor)

Vielen Dank, das ist super hilfreich! Ja, die Symptome stimmen genau mit dem überein, was du beschrieben hast, vor allem der raue Leerlauf bei Kälte und das Ruckeln zwischen 2000-3000 U/min. Ich habe definitiv auch den erhöhten Kraftstoffverbrauch bemerkt, wahrscheinlich sogar mehr als 20%, wenn ich ehrlich bin. Der Tipp, alle Einspritzdüsen zu überprüfen, ist wirklich schlau, man kann sie auch alle überprüfen, wenn sie schon drin sind, falls nötig. Ich werde versuchen, den Wagen morgen zu meinem Mechaniker zu bringen, anstatt bis nächste Woche zu warten. Ich möchte nicht riskieren, noch etwas zu beschädigen. Ich werde Sie wissen lassen, was sie finden, aber ich fühle mich jetzt viel zuversichtlicher, was das Problem sein könnte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)

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