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BMW X6 Diesel-Leistungsverlust: Warnzeichen am Ansaugkrümmer
Verminderte Motorleistung
Lautes Zischen beim Beschleunigen
Ruckeln beim Beschleunigen
Schütteln im Leerlauf
Erhöter Kraftstoffverbrauch
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe! Das sind wirklich hilfreiche Einblicke in die Integration des Aktuators in die Verteilerbaugruppe. Ich denke, ich werde ihn demnächst auf jeden Fall in einer zertifizierten Werkstatt überprüfen lassen. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind bei Ihnen andere damit zusammenhängende Probleme aufgetaucht? Ich versuche nur, mir ein Bild davon zu machen, was auf mich zukommt.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, ich kann euch ein vollständiges Update zu meiner X5-Situation geben. Nachdem ich ihn in der zertifizierten Werkstatt reparieren ließ, läuft er wie ein Traum, kein Zischen mehr, kein Leistungsverlust oder eines dieser lästigen Symptome. Die Reparaturrechnung belief sich auf 465 € für den Austausch des defekten Schalters für die Ansaugkrümmersteuerung, und ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Seit der Reparatur sind nun etwa 8 Monate vergangen, und ich hatte noch kein einziges Problem mit dem Ansaugkrümmer. Der Kraftstoffverbrauch hat sich wieder normalisiert, und der Motor läuft so, wie er sollte. Das Zischgeräusch ist völlig verschwunden, was eine große Erleichterung ist! Eine Sache, die ich jetzt wirklich zu schätzen weiß, ist die sanfte Beschleunigung im Vergleich zu der Zeit, als die Klappen Probleme machten. Wenn Sie noch zögern, es machen zu lassen, tun Sie es nicht, es lohnt sich auf jeden Fall, es zu reparieren, bevor es weitere Probleme verursacht. Und nach meiner Erfahrung war es die richtige Entscheidung, eine zertifizierte Werkstatt aufzusuchen. Sie wussten genau, womit sie es zu tun hatten, und haben es gleich beim ersten Mal richtig gemacht. Vergewissern Sie sich nur, dass sie Ihnen eine angemessene Garantie auf die Arbeit geben. Meiner hatte eine 2-jährige Garantie auf Teile und Arbeit, was mich beruhigt hat.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die vielen Details! Ich bin heute tatsächlich gerade von der zertifizierten Werkstatt zurückgekommen, und Sie werden es nicht glauben, es war genau so, wie Sie es beschrieben haben. Der Mechaniker hat bestätigt, dass die Ansaugkrümmersteuerung defekt ist, und ich habe die Reparatur in Auftrag gegeben. Am Ende habe ich ein bisschen mehr bezahlt als Sie, aber der Unterschied war nicht allzu groß. Sie kannten sich wirklich gut aus und erklärten mir alles, was sie taten. Ich habe auch eine ähnliche Garantie bekommen, was mir ein besseres Gefühl bei der Investition gab. Die Fahrt nach Hause war wie Tag und Nacht! Kein Zischen mehr, der Strom ist wieder da, und der Wagen läuft wieder einwandfrei. Ich schätze, ich hätte zuerst zu ihnen gehen sollen, anstatt meine Zeit mit dem anderen Mechaniker zu verschwenden. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe und Ihren Rat erhalten habe, das hat mich davor bewahrt, die Dinge möglicherweise noch schlimmer zu machen, indem ich zu lange gewartet habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir damit geholfen haben. Es ist eine große Erleichterung, dass das Problem jetzt geklärt ist!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich hatte letzten Sommer bei meinem BMW X5 35d (2015) fast identische Symptome. Das Zischen und der Leistungsverlust sind verräterische Anzeichen für eine fehlerhafte Ansaugkrümmersteuerung. Meiner Erfahrung nach stellten sie in der Werkstatt fest, dass der Aktuator für die Krümmerklappen defekt war, wodurch sie in einer Position hängen blieben. Dies verhinderte eine ordnungsgemäße Luftverteilung im Krümmer, was zu dem von Ihnen beschriebenen unruhigen Lauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führte. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Ansaugkrümmerbaugruppe, da der Aktuator darin integriert ist. Es war eine ziemlich ernsthafte Arbeit, für die die Techniker etwa 6 Stunden benötigten. Der Motor muss teilweise zerlegt werden, um richtig auf den Krümmer zugreifen zu können. Warten Sie nicht zu lange mit der Reparatur. Wenn der Motor mit defekten Ansaugklappen läuft, kann dies später möglicherweise zu weiteren Schäden führen. Aufgrund Ihrer Symptome würde ich sagen, dass es sich lohnt, ihn von einem zertifizierten BMW-Techniker und nicht von einem allgemeinen Mechaniker überprüfen zu lassen. Das ist auch nichts, was Sie wirklich selbst machen können, sondern es sind geeignete Diagnosegeräte erforderlich, um die Klappenpositionen zu überprüfen und die neue Baugruppe zu kalibrieren.
(Übersetzt von Englisch)